摘要：目前，伸缩缝施工技术已经在市政道路的施工中得到了广泛应用，但是，想要使伸缩缝的施工质量得以有效提高，就成为市政道路实际施工中需要加强重视的问题。由于施工条件以及环境的差异，伸缩缝技术在市政道路的各个施工环节都需要加强重视，因此，在市政道路的实际施工中应用伸缩缝的施工技术就极为重要。为此，本文主要对影响市政道路伸缩缝施工质量的相关因素进行分析，并对市政道路施工中的伸缩缝施工技术的应用信息探讨，从而使市政道路的实际施工质量得以有效提高。
关键词：市政道路；伸缩缝施工技术；应用
1伸缩缝的分类
市政道路的伸缩缝分类通常包含以下几种：
（1）填塞式伸缩缝。其运用的材料通常为沥青以及油毛毡，由于油毛毡与沥青的价格不高，建设成本较低，且这两种材料的寿命通常比较短，就会造成伸缩缝不能实现长期使用，因此，主要应用于支撑跨度较小的桥。
（2）钢板式伸缩缝。分为两种：一种为搭接板形式的伸缩缝，具有较高的强度以及较强的承受力；另一种则为U型的锌铁皮作为主料的一种伸缩缝，其造价通常较低，且施工简单，更适合人行道施工的使用。
（3）板式橡胶伸缩缝。应用的范围较广，由于橡胶材料具备显著的伸缩力，因此，具有显著的抗震能力以及外部吸收的能力，将其应用在市政道路建设中，具有良好的抗震性能。
2市政道路伸缩缝施工质量的影响因素分析
2.1温度
市政道路在实际施工中，通过对伸缩缝的施工技术进行合理运用，可以使道路结构发生裂缝的现象得以有效减少。市政道路在实际施工的时候，需要对伸缩缝的内部浇筑相应的混凝土，由于混凝土会被外界的温度所影响，相关施工人员就需要根据施工外界的温度状况，对混凝土的实际浇筑时间进行合理的控制，在对混凝土的实际浇筑质量进行提升的同时，还需要避免道路裂缝的出现。依据有关研究显示，如果施工外界的温度较高，就会对混凝土的实际浇筑质量造成影响，对市政道路结构所具备的稳定性也会相应下降，而外界的温度太低，市政道路就容易产生裂缝，并对伸缩的实际施工质量造成严重的影响。
2.2斜弯桥
当市政道路的行车荷载较大，且伸缩缝的实际施工质量比较差时，就会产生斜弯桥的状况，并对道路结构所具备的安全性造成不利影响。想要使市政道路结构的稳定性得以有效保障，相关施工人员在实际伸缩缝的施工中，就需要对道路的切向偏移状况进行充分考虑，并对伸缩缝进行合理的安装，从而使斜弯桥状况的发生得以有效减少。除此之外，由于市政道路工程中的伸缩缝的施工质量比较差，这不仅会对市政道路结构所具备的稳定性造成影响，而且还会引发出相应的交通事故，这都会对市政道路工程施工的经济效益造成严重的影响。
2.3外界荷载
想要使市政道路的施工质量得以有效提高，施工人员就需要对外界的荷载进行严格控制，如果外界的荷载较大，超过了相应规定的数值，市政道路结构所具备的可靠性进行相应下降，道路就会出现较大的裂缝，从而引发相应的交通安全问题。除此之外，由于市政道路具有较大的外界荷载，就会导致伸缩缝的实际施工难度增大，从而对市政道路工程的施工质量造成严重影响。
3市政道路施工中的伸缩缝施工技术的应用
3.1施工准备
市政道路在实际施工前的准备阶段，想要确保施工的各项工序得到顺利的开展，施工人员就需要对施工的具体方案进行合理的选择，并做好对应的准备。例如，施工人员根据市政道路的结构特点，对伸缩缝的具体施工流程进行详细的了解，并结合实际施工方案，在实际施工中对其施工方法进行相应的改进，以此使伸缩缝的施工质量得以有效提高。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆对于市政道路工程的相关管理者而言，需要对施工的监管制度进行妥善的制定，对监管的目标进行明确，并依据伸缩缝的实际施工状况，对监管制度进行相应的完善。除此之外，市政道路工程的管理者还需要根据伸缩缝的具体施工流程，准备相应的施工设备以及材料，并在合理的位置设置相应的混凝土拌合站，对道路施工中的每个伸缩缝实施相应的编号，以此使市政道路的伸缩缝施工的质量得以有效提高。工程的管理者在具体工作的时候，还需要对有关规范进行严格遵守，确保道路的伸缩缝施工的质量得以有效控制。
3.2伸缩缝技术施工方式
3.2.1切割伸缩缝
在运用切割伸缩缝技术的时候，通常会出现路面粉尘，而路面粉尘的产生会对伸缩缝实际施工的道路造成较严重的污染。因此，想要防止粉尘污染，在对伸缩缝实施切割的时候，就需要在切割的地方放置相应的彩条布或者钢板，对伸缩缝的切割处实施固定。为了确保市政道路伸缩缝的实际施工质量，施工人员在对伸缩缝进行实际切割之前，需要确保道路面的平整度，再实施合理的切割，如果施工道路所具备的平整度不能满足施工的要求，就需要对其进行相应的处理，只有确保道路面的平整度，才能使伸缩缝的实际切割质量得以有效提升。伸缩缝的有效切割，不仅能够确保公路结构足够的稳定，而且还能够使工程获取显著的经济效益。例如，在对某道路实施伸缩缝施工的时候，施工人员对伸缩缝进行合理的切割，能够使工程的效益由原先的39%提升至57%，施工人员自身的工作效率也由原先的42%提升至65%。
3.2.2伸缩缝开槽
想要对伸缩缝的槽体的实际深度实施严格有效的管理控制，就需要确保其深度低于13m，在实际开槽施工的时候，需要运用风镐对槽体内残留的相关垃圾与废物进行实时的清理。每次完成开槽之后，需要加强对施工现场的整理，以确保槽体保持整洁的状态。在开槽的操作完成之后，再安装型钢。需要特别注意的是，在实际安装前，需要对槽体内的毛箍筋、预埋筋一一进行检查，如果出现毛箍筋或者预埋筋损坏的状况，需要及时补植钢筋，并对锈蚀较为严重的钢筋进行清理；如果钢筋出现变形，就需要通过拉直工具将其拉直。开槽的作业完成后，设置相应的警示标识，不仅能够避免外人进入到施工区域，而且还能够防止车辆的碾压对伸缩缝的施工质量造成影响。
3.2.3型钢平直度的校验
虽然型钢在实际出厂前已经通过了出厂校验，但是，在市政道路实际施工的时候，仍旧会出现由于运输或者装卸而致使型钢变形。因此，在对型钢进行布置前，首先需要对型钢的平直状况进行检查，如果出现不满足相关规定的型钢，就需要及时对其平直度进行校正，促使其与相关标准保持一致。
3.2.4混凝土浇筑
对于市政道路工程的伸缩缝的施工人员而言，在对混凝土进行浇筑的时候，需要注意的事项包括以下几点：（1）清理。相关施工人员需要对槽体内的杂物实施科学有效的清理，必要的时候，可以通过水压枪实施喷刷；（2）浇筑。混凝土浇筑到相应的位置，进行合理的振捣，能够使混凝土实际浇筑中所产生的气泡得以有效减少；（3）检测。在混凝土完成浇筑后，工程的相关检测人员需要对混凝土的浇筑实施科学检测，并对混凝土的具体养护温度实施合理的控制，等混凝土达到有关规定的强度后，组织专业的人员对其实施科学的养护。
4结束语
综上所述，伸缩缝作为市政道路实际施工中的重要部分，由于其通常会受到车辆的荷载、外部环境等相关因素的影响，伸缩缝容易被破坏，而伸缩缝的破坏，会对市政道路的防水性、行车的舒畅度等产生影响。因此，本文通过对道路施工过程中的伸缩缝技术的运用进行分析，以此使相关施工人员能够对伸缩缝的施工要点进行充分的掌握，从而使市政道路的实际施工质量得以有效提高，并延长其实际使用期限。
参考文献
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论文作者:王学莹
论文发表刊物:《基层建设》2019年第13期
论文发表时间:2019/7/19
标签：伸缩缝论文; 市政道路论文; 混凝土论文; 开槽论文; 道路论文; 施工质量论文; 施工人员论文; 《基层建设》2019年第13期论文;