摘要：公路桥梁工程项目是我国最大的工程项目，这一工程项目完成的效果反映了我国的经济实力和科技水平。因此，这便要求人们在从事公路桥梁的施工时，必须秉着认真的态度不能令其出现任何的质量偏差，尤其注意裂缝问题。
关键词：公路桥梁施工;裂缝产生原因;应对策略
引言
公路桥梁是交通运输的重要载体，随着交通运输业的不断发展，公路桥梁施工的重要性更加凸显，施工技术水平和工程质量对保证交通安全、方便人们出行、提高企业信誉和竞争实力具有重要意义。混凝土是运用广泛的施工材料，施工中一旦出现裂缝，就会影响公路桥梁的使用效果，降低工程的整体质量，因此，如何根据具体的工程特点，分析混凝土施工产生裂缝的影响因素，采取合理的应对措施，提高工程质量是值得探究的问题。
1公路桥梁施工中裂缝的成因
1.1温度问题导致公路桥梁裂缝
众所周知，大体积混凝土水泥水化热会导致公路桥梁产生裂缝。因为混凝土材料主要是由水泥材料混合而成的。水泥材料在硬化过程中，会释放大量的热能，产生的这些热能会导致公路桥梁内部发生膨胀。而水泥材料硬化完成后，又会逐渐出现温度骤减现象，急剧的温度骤减会挤压公路桥梁内部。这样反复的膨胀和挤压，会令公路桥梁突破承受极限，最终形成裂缝。在一些跨度范围比较大的公路桥梁中，温度可以达到甚至超过公路桥梁工程的承受极限。除此之外，一年中四个季节的交替变化，也会导致公路桥梁裂缝出现。即使每个季节彼此之间的变化范围并不明显，但是温度的不断变化也会导致公路桥梁发生纵向移动。由于受到可移动范围的限制，最终引起公路桥梁裂缝的出现，这一点也跟温度因素相关。
1.2负载问题导致公路桥梁裂缝
公路桥梁负载问题导致的裂缝主要是由于车辆超载严重，导致公路桥梁承受的压力也严重超出规定导致，最终公路桥梁无法承受巨大的压力而出现扭曲变形。另外，车辆超重也会对公路桥梁表面的混凝土地面形成压裂现象。除此之外，车辆超重对公路桥梁形成的压裂还表现在桥梁钢结构方面，其导致桥梁钢铁结构发生弯曲、变形等表现。公路桥梁一旦出现不可恢复的弯转变化，就很容易发生断裂。
1.3地基变形产生的裂缝
地基是建筑的基础和关键，直接关系到整体建筑的质量和安全。道路桥梁施工更是如此。当外力超出了地基的承载限度，特别是地基本身不够稳固，很容易出现变形，导致公路桥梁的混凝土结构发生变化，一旦压力超标，结构错位，裂缝发生。
1.4施工技术问题
由于施工设计不合理、施工人员的自身素质和技术水平以及工作态度、责任心等不达标，缺乏应有的责任意识和质量观念，施工操作不规范，施工工序不合理等导致裂缝产生。例如，忽视了混凝土的养护工作，振捣不到位，引发荷载裂缝；提前拆模产生混凝土表面裂缝。由于运输或搅拌的时间过长，使大量的水分蒸发，降低了混凝土的坍落度而导致裂缝等。
2公路桥梁施工过程中裂缝处理措施
2.1地基变形的防护措施
防止因地基变形而造成破坏的现象出现，桥梁建设者应做好以下两方面:第一方面，在设计施工前，应交给专业的地质勘探团队对现场进行勘察，提供真实、有效、准确的地质资料。按照准确的地质勘探数据对桥梁进行合理规划设计，还需要对地基沉降进行分析，严格把控施工技术和工程质量关卡。第二方面，在施工过程中，应严格按照设计要求进行施工，把好材料关，必须按照相关施工规范要求进行施工，设置好专门的水准点和沉降点，把握整个施工过程中的地基状态，从而避免在施工过程中因地基产生变形，而造成桥梁裂缝的现象发生。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.2施工中温度的控制
(1)为了减少混凝土在浇筑时的温度，避免混凝土出现温差，需要我们使用冷水进行混凝土搅拌，进而防止裂缝发生。(2)如果进行混凝土的浇筑施工环境温度较高，则需要合理使用浇筑地面，将混凝土浇筑的厚度减少，使其达到最大化的散热效果。(3)为了进一步使混凝土内部温度降低，我们可以预先在混凝土中埋设冷水管道，保证混凝土中时刻有冷水输送，达到降温效果。(4)我们可以选择温度合适的季节来进行混凝土浇筑施工，比如春秋两季，如果必须要在炎热的夏季进行公路桥梁施工，那么就需要运用相应的措施，保证混凝土施工顺利进行。(5)在浇筑施工结束后采取一定的措施来控制混凝土表面温度，防止表面温度出现温差造成裂缝，进一步保证施工质量达标。
2.3重视施工原材料的质量把控
重视施工原材料的质量把控，严格控制裂缝的产生。从桥梁道路施工的开始就要严格把控施工材料的来源，防止在原材料这一环节就出现偷工减料。例如在桥梁道路施工过程中，大部分建筑采用混凝土材料，如果在施工程过程中所使用的混凝土质量较低，那就很大程度上会导致道路和桥梁表面产生裂缝等安全隐患。此外，混凝土材料成分的不平衡也会导致建筑质量的低下，这就需要政府以及相关部门在招标环节严格审查投标的建筑公司，保证所选择的建筑公司能够满足建筑施工质量的要求。此外，尽可能的选择较优质的混凝土材料，增加混凝土的使用寿命，从而增强建筑物的使用年限。
2.4严格控制混凝土的配合比
混凝土的配合比是公路桥梁施工技术的关键，也是减少裂缝的技术要点。从工程的实际情况出发，根据公路桥梁的施工标准和技术要求，并结合施工现场的地质特点和气候情况，确定混凝土的配合比。合理控制水灰比和坍落度，通常情况下坍落度控制在（100±20）mm之间为宜，适当掺加外加剂，夏季施工可通过适量的缓凝剂来延长缓凝时间，根据实际需要，选择和混凝土的强度和耐久性相匹配的掺合料，合理使用外加剂，减少混凝土裂缝。例如，通过防裂剂的运用提高混凝土的抗裂性，掺加速凝剂来加快混凝土的凝结硬化。
2.5后期修复措施
对于现有裂缝，施工人员应及时采取一系列修复措施，避免裂缝继续扩大，从而对桥梁结构造成不良影响，造成安全隐患。相关人员应该针对裂缝产生原因相对采用一系列科学合理的修补方法。其中包括表面处理方式与裂缝充填方式等，不同的解决措施适用于不同的裂缝问题。比如，表面处理方法主要适用于裂缝不太深且对内部混凝土结构不产生影响的情况。首先用油灰或树脂对混凝土表面的裂缝部分进行填充，然后进行表面涂层。表面处理主要包括表面涂层和表面补片，表面涂布法主要用于较薄、较浅裂纹的处理，表面填充法主要用于较深、较宽裂纹的处理。如果裂缝在8ｃｍ宽度范围以内，首先对混凝土表面的各种杂物进行刷洗，其次用钢丝或其他建筑材料填补混凝土裂缝，最后加强桥面防水效果，防止钢筋锈蚀和混凝土老化。对于道路桥梁施工中出现的裂缝，后期维修过程也十分关键。特别是对于混凝土施工技术，应把握最终维修环节，确保养护工作的有效性。最后，后期加强对湿度和温度的控制是防止出现裂缝问题的关键。
结束语
综上所述，公路桥梁工程施工中的混凝土裂缝控制是一项艰辛而复杂的工作，需要我们常抓不懈，加强管理，创新技术，为公路桥梁建设取得更大的成果和我国国民经济的稳定可持续发展做出贡献。
参考文献：
[1]张文财.公路桥梁施工裂缝产生的原因及应对策略[J].科技创新与应用，2018（29）：148-149.
[2]白锦霞.试述公路桥梁施工中混凝土裂缝成因及控制措施[J].绿色环保建材，2018（9）：106，109.
[3]严江峰.桥梁施工裂缝成因及防控措施探究[J].四川建材，2018，44（4）：143-144.
[4]侯伟.公路与桥梁混凝土的施工温度控制及其裂缝对策[J].低碳世界，2018（2）：244-245.
[5]苏卫东.公路桥梁施工中混凝土裂缝处理对策[J].北方交通，2017（7）：81-83.
论文作者:周文波
论文发表刊物:《防护工程》2019年第3期
论文发表时间:2019/5/20
标签：裂缝论文; 桥梁论文; 混凝土论文; 公路论文; 地基论文; 温度论文; 表面论文; 《防护工程》2019年第3期论文;