摘要：交通事业作为我国的基础性事业，其发展水平直接关系到我国整体经济的发展，关系到我国的经济建设与人民生活。在公路工程建设中，公路试验检测，是对公路工程建设质量与安全性检验的重要手段，也是对建设过程当中遇到问题与缺陷的分析手段。只有保证公路试验检测工作的质量，认真的落实检测工作，才可以保证公路工程具备合格的质量与安全性。基于此，笔者结合实践，总结了公路试验检测中的问题及对策，以供探讨。
关键词：公路试验检测；问题；对策
1、公路试验检测的重要性
公路试验检测对于公路工程质量管理有着重要的意义，在工程建设的过程中，可以有效的对工程质量进行检测。公路试验检测具有相当的重要性，公路工程管理人员可以将检测结果与相关技术标准进行比对，从而对于工程质量水平进行评价。
首先，公路试验检测可以提高施工材料的质量控制水平。公路工程建设中，材料是源头，相关材料的质量水平直接决定了公路投入使用后的质量水平，保证材料的质量合格具有重要的意义，公路试验检测可以对材料的具体质量水平进行量化的分析与评定，可以提高材料管理的规范性，并且实现对材料应用的合理化引导。其次，公路试验检测可以有效地控制工程造价。公路试验检测，可以对工程建设所采用材料进行评判，并且对其能否达到工程质量的技术标准进行分析。特别是在进行混凝土配比时，通过公路试验检测，可以优化混凝土配比，在保证工程质量的前提下，降低工程成本，提高工程的经济效益。最后，公路试验检测对于公路的质量缺陷以及事故判定提供依据。对于公路质量缺陷和事故的判定，可以通过有效的试验检测手段，提供必要的检测数据加以分析，得出缺陷产生及事故产生的原因。另外，通过公路试验检测，可以在竣工阶段，对公路的质量进行评定，是公路工程质量验收的重要手段。
2、公路试验检测中存在的问题
2.1公路工程的检测中对于混凝土强度的计算不尽合理
在对平常已经存在的公路混凝土强度经过计算后，我们可以看出，混凝土强度的计算过程并不复杂，但是我国一些专业的计算人员在对其进行计算时，只是单单的依靠三个基本试块的平均值来测定强度值，这种方法看起来便捷又合理，但是很容易忽略对于试块本身强度的考虑，对于建设完工后的公路来说就是一个很大的安全隐患，甚至会导致后期大规模的整改与维修，造成不必要的损失。
2.2公路工程的检测中对于压实度的检测过程存在问题
在我国公路检测的过程中，专业技术人员通过仔细比对分析就可以看出，我国的压实度检测标准主要是针对直径15厘米的灌砂筒，但是在实际的施工过程中，国内使用的大部分灌砂筒直径20厘米，长此以往，给公路的建设造成了很大的负担，严重阻碍了施工。分析此问题出现的主要原因，则是因为缺少一个产砂标准值的制度来约束，安全频率的检测缺少保障。
2.3试验检测流程不规范
除了试验检测设施，试验检测的流程也会对公路试验检测结果的准确性造成影响。但是，由于我国公路检测设施缺乏完善的管理制度，工作人员的素质参差不齐，不能按照规定的流程来进行工作，试验检测的时间比较随意，降低了试验检测结果的准确性。
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2.4试验检测条件不达标、难以达到施工指导作用
在许多公路分项承包工程中，一部分单位由于对试验检测的重要性不够重视，没有配备相应的试验检测部门或购置检测试验仪器设备，不具备原材料质量试验检测和施工质量过程控制试验检测的基本条件。一些具备试验检测条件，但存在检测管理不够精细精益化，试验检测环境达不到相关规定要求。检测仪器设备技术水平偏低，陈旧落后，摆放混乱、拥挤，致使试验检测结果与工程实际有偏差，试验检测数据不具备代表性、准确性和可行性，对公路施工全过程的质量、成本、质量不能起到很好的施工指导作用。
3.应对公路试验检测存在问题的策略
3.1加快制定规范完整的检测考量标准
解决我国公路检测试验中存在的压实度问题的最好最有效的方式就是制定一套完整的考量标准，这样才能从根本上解决问题。既要面临着变化多端稳定性不高的气候，又要面临不同的标准砂密度是我国公路试验检测常遇状况，这为了我国公路建设发展实际标准的制定带来一定难度。所以在制定标准时应注意标准砂的使用情况，并且争取在使用一段时间后对其做一个相应的标记，只有这样才能得到关于标准砂的最准确的使用情况，为以后的灌砂记录明确地记载所灌入砂的标准时间与准确浓度提供了依据。
3.2严格控制材料质量并给予必要的检测
应严格控制好材料的质量，并且经过有效的质量控制与有关的监督部门进行抽检，确保材料的质量得到保障。对部分常规指标给予检测，对于部分指标与材料用途无关系或者是辅助材料，对永久性的工程质量无影响时可不必检测或者是降低检测的标准；对于部分会影响到工程的永久性及质量的材料应进行指标的检测与控制。此外各地区的公路使用的材料差别不大，为此相关的部门可对材料的检测方法与标准进行统一，较好地对公路施工的材料进行有效地控制，确保公路测试检验工作顺利进行。
3.3根据实际情况认真计算
对于每次测量的试验数据应最好记录工作，可对数据进行分析并进一步给予汇总，切忌把数据进行平均计算，避免造成公路的安全隐患，同时也易于忽略部分影响道路的安全的隐患或因素。此外进行表格的记录工作时，应将千斤顶各量程下油压表的读数、伸长量（即千斤顶超出光亮的部分）以及换算压力等进行记录，便于合理测量。
3.4完善公路工程试验检测体系
我们对工程质量的控制应该是三方面共同努力的成果，其一是施工企业内的自我检测，其二是监理部门的质量监测，最后是政府对其具体施工质量的监督。这是一个具有多重保障的质量管理体系。如果其中第一环节的监管单位都能对其内的责任进行严格的遵守，对其相关的规定与要求进行落实，对其具体的责任进行权责落实制。那么最后其公路工程的整体质量管理一定具有较大的进步。首先，公路工程的施工企业在进行自我的质量检测时，对其这项工作要严格的重识，不能只追求利润，不把质量与安全放在首位。对于下级单位所上交的一些具体材料进行汇总，对其中的一些具体的事情做到细致的检查，权责落实到具体人员，一量工程中发生了质量问题，那么对于权责人必须进行追责处理。
结束语
总之，试验检测工作在整个公路施工建设全过程中均发挥着非常重要的作用，对工程施工建设的质量控制、成本控制、进度控制起到非常重大的作用。但由于受传统施工经验主义、试验检测重视度不够等因素的影响，目前公路试验检测工作依然存在着规范不健全、试验检测工作内容不明确、试验仪器设备技术性能不优越等问题，严重影响到试验检测结果的准确可靠性。
参考文献：
[1] 羌建军.公路工程试验检测存在的问题及措施分析[J].江西建材，2015（09）：202+205.
[2] 吉正莲.在公路试验检测中实际应注意的问题以及相关措施[J].交通世界（工程技术），2015（04）：92-93.
论文作者:范荣忠
论文发表刊物:《建筑模拟》2018年第3期
论文发表时间:2018/5/28
标签：公路论文; 质量论文; 材料论文; 公路工程论文; 对其论文; 标准论文; 工作论文; 《建筑模拟》2018年第3期论文;