浅析富水松散砂卵石地层刀盘修复及刀具更换论文_郭彬栋

中铁建昆仑地铁投资建设管理有限公司

摘要:随着城市地铁的快速发展,盾构施工成为地铁建设的主要工法,而且经过国内多年不同城市及不同地质情况的总结,盾构施工技术已经相当成熟,其中包括盾构开仓换刀技术,成都地铁建设初期砂卵石地层掘进100-200米,盾构就需要进行刀具更换,现在可以达到500米甚至更长。换刀方式一般采用常压换刀,但对于一些复杂地层常压开仓换刀存在很大的困难。为此,本文依托成都地铁某工程,讨论盾构机在富水松散砂卵石、泥岩交接面地层常压开仓换刀案例,研究总结地层松散、降水困难开仓换刀的控制措施,以期能为类似工程提供参考。

关键词:地铁;盾构;刀盘;刀具;开仓;磨损;掌子面;降水;二次注浆

一、引言

盾构施工作为城市地铁隧道建设的核心工法,越来越被广泛的推广应用,技术越来越成熟,但地铁施工作为地下工程具有很多不可预见性。成都地层以富水砂卵石为代表,一般开仓检查更换刀具,只需降水满足要求,掌子面可以达到稳定,通风良好,无有毒有害气体就具备常压开仓的条件。但对于一些复杂地层,特别是降水比较困难,降水程度达不到要求的地质交接面,开仓检查更换刀具存在一定的风险,为了实现安全地检查、更换刀具,除采用常规降水措施来进行开仓作业,其他的措施的综合应用,也能开仓检查更换刀具作业安全顺利完成。

二、工程概况及水文地质情况

本区间盾构线路平面最小曲线半径为550m,区间最大坡度22.722‰,最小坡度2‰,结构最小覆土埋深约9.6m,最大覆土埋深约16.3m。盾构线路间距14.7~16.2m。在YDK34+452.500(ZDK34+449.618)设置一座联络通道兼废水泵房,联络通道及泵房采用矿山法施工。

区间隧道采用盾构施工法,管片外径6000mm,管片内径5400mm,管片厚度300mm,环宽1500mm。

1、开仓位置

掘进拼装完成405环,该处隧道拱顶埋深约15.2m,泥岩交界面在21m左右,区间总计590环。

2、地质情况

根据地质勘察图及补充勘察情况,刀盘开仓位置位于上部砂卵石下部中风化泥岩地层,恢复掘进140米后区间隧道将重新进入全断面砂卵石地层,直至到达。

3、管线情况

根据区间管线图纸与实际调查结果,右线隧道上方存在部分自来水管、燃气管线、污水管、排水渠、军用光缆、及部分通信光纤。管线大小、埋深等信息统计情况如下:

4、海瑞克盾构机刀盘情况

(1)刀盘:刀盘型式为复合式。刀盘排除大于520*315mm的卵石进入土仓,避免砂卵石地层容易卡伤螺旋轴的情况;

(2)螺旋输送机:盾构螺旋输送机直径为850mm,提高螺旋输送机的排渣性能,设计最大排土能力404m3/h;

(3)刀具:中心双刃滚刀4把(已拆除两把),单刃滚刀35把,正面刮刀36把,周边刮刀20把,超挖刀1把,所有刀具均可从刀盘背面进行更换。刀盘耐磨块等设置完好,泡沫及膨润土孔,加水孔能有效使用,流量满足掘进要求。

三、事件经过及处置过程

1、事件经过

儒五右线盾构机掘进至375环后,掘进参数恶化,推力、刀盘扭矩明显增大,推力达到18000KN,刀盘扭矩持续在5000-6500MNm,时有刀盘卡停情况,掘进速度只有5-10mm/min,盾构掘进单位试图通过渣土改良对掘进参数进行调整,在泡沫和水的基础上土仓注入膨润土、惰性浆液等材料进行改良,但效果不理想,掘进参数没有好转,根据以上情况,判断为土仓结饼所致,拟定掘进至第405环的计划停机点进行开仓检查。开仓后土仓有少量泥饼,刀具磨损严重,随后经过一个月的刀具更换,恢复掘进后参数正常,顺利完成了剩余工程。

2、处置过程

2.1开仓方案的选择

降水控制+地面袖阀管注浆加固+刀盘开口封堵

2.1.1开仓位置地面降水

于刀盘两侧外2米,布置两口降水井,降水井深度25米,隧道埋深15米, 采用22KW水泵抽水,开仓位置隧道底部为泥岩与砂卵石交接面,经过长时间抽水,从静水位观测中测得,水位降至刀盘中部位置时,水位不再下降。

2.1.2地面袖阀管加固

刀盘前方地面10米范围内袖阀管梅花型布置,打入地层深度10米,采用水泥浆加固,注入40m³水泥浆以稳固地层,防止开仓时掌子面坍塌,同时为后期掘进创造有利条件。

2.1.3封堵刀盘开口

经过地层加固完成以及连续降水,水位将至最低程度后,进行开仓作业,委派专人观察掌子面稳定情况。考虑到土仓内作业时间长,为防止掌子面局部坍塌,造成泥土进入土仓内,危及人员作业安全,决定采用钢格栅对刀盘开口进行封堵。具体做法为刀盘3、9点钟方位以上开口全部封堵,3、9点以下土仓内渣土不排出平衡仓底外部土仓压力,来保证土仓的整体安全。

2.2维修方案的确定

开仓后检查发现,刀具磨损严重,11把边缘滚刀刀箱都有不程度的磨损,20把边刮刀基本磨损完,用于固定边刮刀的刀盘处螺栓孔已完全被磨损掉,且无法固定边缘刮刀,根据检查情况,刀盘需要进行局部修复。

根据以往成都地铁地下进行刀盘修复的经验,往往是在地面刀盘前方施做竖井,修复人员通过竖井到达刀盘前方进行修复,但该盾构刀盘位置前方隧道投影范围内管线错综复杂,无法使用常规方案施作竖井。盾构掘进单位对刀盘磨损情况进行整体评估,并邀请相关专家及刀具厂家专业工程师探讨后,决定采用土仓内处理的方案,具体方案如下:

2.2.1边滚刀

边缘滚刀总计11把,磨损都比较严重,全部更换。

磨损情况:

六、事件防范措施总结

1、应预先根据区间地质情况、区间长度、刀具耐磨性等情况制定换刀计划,确定换刀地点与换刀方法。换刀地点选取应尽量避免在建筑物、城市主干道及管线下方。按照成都地铁多年在刀具配置和换刀距离方面的经验总结,掘进500米左右必须进行一次刀具检查或更换,若遇到大卵石、大漂石等特殊地层,要根据实际情况在安全地点进行刀具检查或更换。

2、盾构机适应性和可靠性方案评审时,须根据新建项目地质条件、盾构可靠性评估报告、故障问题库及拆检情况,提出维修、改造方案,尤其要根据地质情况、以及盾构机刀盘系统现状的改造、修复刀盘,合理配置刀具,选用可靠品牌厂家刀具,确保刀具使用过程中的可靠性。

3、盾构始发前,对区间沿线特殊地点要进行补勘,准确的掌握地质情况,以便选择合适的盾构掘进参数,有针对性进行渣土改良。掘进参数异常后,要对地层、渣土改良效果、刀具磨损情况进行综合分析,根据综合数据做出正确判断,且不可片面的施工经验盲目掘进,否则容易造成更大的风险和损失。

4、泥岩砂卵石地层交接面降水到位较为困难,在掌子面不稳定的情况下,可灵活采用钢格栅等封堵措施,采用水泥、水玻璃二次注浆加固掌子面,稳定掌子面,确保检查更换刀具及处理土仓时人员、环境的安全性。

5、松散,受冲刷,细颗粒少的地层,采用刀盘前方提前注浆加固,稳固地层,提高土体的整体性,对于盾构复推后掘进参数的改善有很大的作用。

6、刀盘及刀箱的设计阶段不仅要考虑刀具安装的牢固,同时也要针对掘进地层的地质特点针对性的考虑耐磨保护设计,另外,还要考虑在土仓内更换刀具的便捷性、安全性。

论文作者:郭彬栋

论文发表刊物:《防护工程》2018年第33期

论文发表时间:2019/2/27

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