摘要：随着我国科学技术突飞猛进的发展，我国建筑行业也得到了大力发展，在高速公路桥梁的施工过程中预应力技术的应用也变得越来越广泛，本文对高速公路桥梁施工中预应力技术的应用进行详细的分析。其主旨就是为了全面提高我国高高速公路工程中桥梁结构的稳定性以及车辆运行的安全。
关键词：高速公路；桥梁施工；预应力施工技术
现今我国正处于经济快速发展的阶段，高速公路的出现大大提高了人们日常生活的便利性，为人们的出行和货物的流通都带来了非常大的便利。其中高速公路桥梁的建设至关重要，高速公路中桥梁的建设为我国的高速发展的经济提供了重要的支撑。因此保障高速公路中桥梁的可靠、稳定也是重中之重。高速公路施工的过程中应该加强对工程施工质量的管理并综合运用各种施工技术和施工工艺，提高高速公路桥梁施工的整体质量。
一、预应力施工技术原理
高速公路桥梁预应力智能张拉系统由预应力自动张拉设备和相应的计算机控制系统共同组合而成，智能张拉系统把张拉力作为基本的控制指标，以伸长量作为校对的基本指标，再通过相应的智能传感器对每一台千斤顶的实际工作负荷和钢绞线的实际伸长值进行时事数据记录，并利用相应的远程控制系统对产生的数据进行时事传输，在系统的终端对产生的数据进行转换、计算，同时作出相应的分析，再将相应的指令传递给下层泵站，进而实现对张拉力的大小和加载速度进行准确的控制。
二、高速公路桥梁施工中预应力施工技术的应用
（一）施工准备阶段，预应力施工技术的准备工作
预应力施工技术对施工所需材料和所需设备的质量标准都有着非常高的要求，在正式开始施工之前，相关的技术人员和相关的监理人员需要对设备的各个零部件都进行充分的检查并通过具备资质的检测单位进行标定检验合格，确保设备的各项指标参数都能达到合格水平，再将对设备监测的资料投交到相应系统的监理平台，在经过系统的严格审批之后才能正式开始施工【1】。首先，在选择钢绞线的时候要严格按照设计图纸的标准和要求进行选择；同时对钢绞丝进行严格的检验和验收，要按照相应的生产批次逐一对钢绞丝进行验收，在这个过程中可以采用随机抽检的方式对钢绞线的力学性能、外观质量以及钢绞丝的直径偏差进行检查，将相应的数据控制在合理的范围之内。
（二）支架与模板的安装技术
在高速公路施工的过程中通通常采用搭设满堂红式碗口支架并在搭设完成后对支架的稳定性和支架的支撑力进行预压试验，确保搭设支架在承载力及稳定性方面能符合要求【2】。完成这些工作之后再进行箱梁底模板的安装工作，在安装的过程中要遵照先安装底模、再安装侧模、最后安装顶模的安装顺序，同时也要注意模板系统材料必须符合规范及设计要求。
（三）波纹管的安装技术
其一，要加强施工中所需波纹管的制作。在对波纹管进行加工时考虑到采用电焊切割机的方式可能会波纹管造成较大的损伤，所以在加工的时候可以采用手提式的砂轮切割机对波纹管进行切割，之后将钢筋和波纹管捆绑起来，固定在一起，让两者保持40公分的距离，并采用铁丝对其进行定位加固处理【3】。其二，对于多段波纹管可以采取连接的方式将其组合在一起，采用大一个型号的波纹充当两端管路的连通介质，确保连接处的严密，防止在施工的过程中发生浆液渗漏。其三，要保证预留孔道在竖直方向的净间距不小于波纹管孔道外径，与此同时还要保持水平方向波纹管的净间距不小于孔道外径的1.5倍，保证梁的底部、梁的侧面以及梁底板的厚度分别不能小于50毫米、40毫米、30毫米。
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（四）钢绞线的安装技术
其一，要对预应力筋进行合理的编束，每隔2米的距离对其进行绑扎，同时在混凝土浇筑完毕之后要对钢绞线束进行反复的抽动，避免造成孔道堵塞。其二，按照工程的施工设计图纸应对预应力筋的曲线坐标进行相应的设置，并通过增加定位钢筋对实际偏差进行控制，之后可以用铁丝捆绑固定的形式对套管和支撑架进行固定，保证预应力筋能够在平铺的状态下保持顺直、平滑和连续【4】。其三，预应力筋是整个混凝土结构中最主要的受力部分，在施工的过程中当预应力筋的普通钢筋存在矛盾的时候，要以预应力筋为主进行施工。其四，在施工的过程中加强对预应力筋的保护，在焊接施工的时候尽可能的避免在预应力筋周围施工，在施工的过程中一旦发现预应力筋的外管出现破损，应该及时采取措施进行修复，如用防水胶布进行修复等。
（五）锚垫板的安装技术
预应力端部需要安装锚垫板来达到传力的目的，通过锚垫板实现梁端普通钢筋之间的互相焊接固定【5】。在进行焊接施工之前，焊接人员要严格按照设计图纸中锚点板标注的安装位置，让锚垫板和预应力孔道保护互相垂直，与此同时在预应力端部紧挨锚垫板的位置安装螺旋筋，让螺旋筋和预应力筋的中心保持相互一致，以这样的方式增强预应力筋的承载能力。
（六）智能张拉技术
其一，施工场地的监管人员在实行监管的时候，在远程端通过监控摄像系统对张拉智能平台系统进行相应的启动操作，通过智能远程成终端向智能张拉仪发出相应的指示信号，在张拉的过程中利用预先准备好的千斤顶在预先编制好的程序中自动进行均衡式的张拉；其二，在施工的过程中将油泵设置为五级加载的模式，将千斤顶的张拉油缸逐渐上升至合适位置进行供油；其三，在张拉的过程中将智能张拉平台系统对每一级的张拉力活塞后的伸长值进行同步记录，并进行相应的计算分析，精准的测出其存在的偏差值；其四，在施工的过程中利用智能张拉平台系统和相应的智能张力仪系统对工程中专用千斤顶的速度进行合理的控制，对负荷的大小进行合理的控制，保证千斤顶稳定的供油；其五，智能张拉平台系统在测量过程中会对测量的伸长理论值和伸长的实际值进行自动校对和详细分析，一旦两项数值偏差超过了上下6%的范围时，智能张拉平台系统就会对其进行预警并停止对其进行继续张拉。
结语
现今在高速公路桥梁施工中预应力施工技术的应用也变得越来越广泛，对高速公路桥梁整体结构的稳定有着直接影响，为了保证高速公路桥梁的稳定，同时也为了保证高速公路桥梁的运行安全，应该在施工的过程中不断提高预应力施工技术的整体水平，加强对高速公路桥梁施工质量的控制，促进我国高速公路建设事业的不断的发展、进步、壮大。综上所述，本文对高速公路桥梁施工中预应力施工技术应用进行了详细分析，列举了施工准备阶段预应力施工技术的准备工作、支架与模板的安装技术、波纹管的安装技术、锚垫板的安装技术、智能张拉技术等，希望通过本文的分析对高速公路桥梁施工中预应力施工技术具有积极意义。
参考文献：
[1]任旭东.预应力技术在公路桥梁中施工应用与分析[J].城市建设理论研究（电子版），2017（12）：168-169.
[2]王功浩.高速公路桥梁施工预应力施工技术研究[J].现代装饰（理论），2016（09）：247-248.
[3]李华，张勇，陈亮.高速公路桥梁施工中预应力施工技术的应用[J].住宅与房地产，2016（15）：116.
[4]张艳军.高速公路桥梁施工中预应力施工技术的应用[J].现代国企研究，2016（08）：121.
[5]潘清其.高速公路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题[J].交通世界（运输.车辆），2015（05）：76-77.
论文作者:郭祖权
论文发表刊物:《基层建设》2018年第22期
论文发表时间:2018/9/10
标签：预应力论文; 高速公路论文; 桥梁论文; 施工技术论文; 过程中论文; 智能论文; 垫板论文; 《基层建设》2018年第22期论文;