摘要：随着经济的发展，我国社会进入了新的发展阶段，同样在汽车工业的发展中也遇到了新的挑战与机遇。汽车生产的过程中需要经过多道复杂工序，汽车涂装工艺就是其中之一，汽车涂装工艺在汽车生产中起着非常重要的作用。喷漆双链作为汽车涂装工艺的主要输送设备，与汽车表面外观油漆的质量密切相关。但是在现实的操作中存在着喷漆室喷漆双链的爬行问题，直接影响到了汽车表面外观油漆，想要保证汽车表面外观油漆的质量，就要对喷漆双链爬行问题加以分析，分析方式主要有前期施工精度的把控，后期润滑方式等，由此来找到能够解决涂装车间喷漆双链爬行问题的方式，确保设备的稳定运行，从而保证汽车表面外观油漆的质量。
关键词：喷漆双链；爬行；地面运输；润滑
引言：
随着社会进入新的发展时期，汽车行业在这样的背景下遇到了很多新的发展机遇与发展挑战，喷漆双链作为汽车涂装工艺的主要输送设备，直接影响着汽车表面的油漆质量，喷漆过程中，由于链条运行速度不稳定很容易造成喷漆方面的问题。
最明显的问题就是在喷漆过程中因为链条爬行会让漆面不均匀，影响油漆质量，喷漆过程中，除了链速的问题，还有喷漆双链所处的漆雾环境以及工作状态极易出现爬行现象，爬行后持续时间长，难以结束。
解决喷漆双链爬行问题，能够保证汽车喷漆的质量，更好的提升消费者的购车体验。
1.喷漆双链结构的概述
喷漆双链作为汽车涂装工艺的主要输送设备，主要是由四部分组成，分别是：头架总成，中间段，尾架总成以及链条润滑装置。
首先是头架总成，在头架总成中主要包含了两个主要的部件，一个是万向传动轴，另一个是减速电机，万向传动轴是头架的驱动来源，机电减速机一般安装在喷漆室外面。头架轴有两个链轮，并由该链轮来驱动输送机链条。头架的前方有1个辊子组，它为将要离开输送机的滑撬提供导向[1]。
然后是中间段的部分，中间段的部件非常重要，全线输送机的轨道支撑的根本就是中间段的部件，只有这些部件的存在，才能够让链条在轨道槽中正常的运行。不仅如此，轨道外侧的护板能对链条和轨道进行防护，防护的关键是为了防止漆雾对链条和轨道的污染[2]。
中间段之后就是尾架总成，尾架总成包括了尾轴组件，碟形弹簧组件以及无动力辊[3]，尾架总成主要是为刚要进入输送机的滑撬提供导向。
最后是润滑装置，润滑装置，顾名思义，就是对喷漆链条链板及轴承进行润滑，以保证整个喷漆设备能够正常运行。
2.涂装车间喷漆中遇到的双链爬行问题的表现
2.1爬行速度不稳
在对汽车表面进行喷漆时，涂装车间喷漆室的设备会对汽车表面进行自动喷漆，所采用的是连续式喷涂，这种方式被很多汽车厂商所采用的，但是这种连续式喷涂存在着很多问题，尤其是在生产过程中多次出现的爬行现象。爬行问题的出现严重影响了汽车的喷漆效率与车间的正常生产[4]。
所谓的喷漆双链爬行问题主要表现为链条的不稳定性，时快时慢，时走时停，链条耸动。爬行链速不稳定，喷漆设备在喷漆的整个工作过程中也会出现不稳定性，如时快时慢，时走时停，这种不稳定性会让汽车喷漆不够均匀光滑，会出现在某一地点多喷或者少喷的现象，一旦出现这种问题在进行返工是非常困难的事情，而且汽车喷漆成品完成后会出现漆面橘皮，光泽低等一些列品质问题，影响汽车的销量，最终影响汽车企业的经济效益。
2.2喷漆过程中稳定性较差
在对汽车进行喷漆工作时，一般采用的设备都是喷漆机器人，这种机器人可操纵性比较强。但是当喷漆过程中出现了双链爬行问题后，机器人在喷涂过程中很难控制距离，一些汽车在设计上采用了侧开式后备门，一旦出现了爬升问题，车身会出现晃动的现象，一旦喷漆机器人距离车身太近，车身出现晃动，就会导致后背门夹具脱落，车门打开。
由于机器人喷嘴与车主体相距太近，车门打开极有可能会碰坏喷漆机器人从而造成机器人停工以及喷漆双链停线。
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2.3工作人员无法正常工作
除了喷漆机器人在喷漆过程中进行工作外，还有一些相关的工作需要在喷漆室进行，一般情况下工作人员需站在滑橇上进行作业，因此一旦出现了双链爬行问题，由于喷漆链链条会出现周期性的时走时停的现象，工作人员很难在滑橇上站稳并进行作业。并且链条爬行还会严重损坏链条，缩短链条的使用寿命。
3.涂装车间喷漆中遇到的双链爬行问题的分析
3.1机尾处紧张度的调节存在问题
在前期试生产阶段，因为诸多因素的限制，生产的车辆并不多，而且在试生产过程中，车辆自身存在的问题也非常多，尤其是油漆漆膜问题，很多车辆都需返修处理。
在生产过程中，如果想要避免喷漆双链出现爬升问题，就要尽可能地让链条满负荷运转。但是在现实操作过程中，收到汽车工厂产能限制，很少能够出现链条满负荷运转，这种情况短时间内也许不会有太大的影响，但是如果长时间链条不能满负荷工作，就会导致双链的负载变大，机尾紧张处的紧张度不够，最终出现喷漆双链出现爬行现象。
3.2前期施工的技术性不足
在喷漆的过程中，前期施工的精度一直是非常重要的，只有提升前期施工的精度，才能够提升喷漆双链运行过程中的稳定性。但是在大多数情况下，导轨直线度存在着很大的偏差，这样的偏差给链条的正常运行造成了很大的阻碍，并且偏差较大会加大阻力，导致链条出现爬行问题。
3.3润滑部位导致链条爬行
对链条润滑是非常重要的，想要保证喷漆双链运行质量，链条各个环节的润滑必须要细致到位，因此在汽车生产行业中，车间每天都会有人对设备进行检验，所以一些低级的润滑错误，如各个链节间的润滑不到位，因摩擦力变大而引发的链条爬行问题出现的概率非常的低。
但这并不意味着因润滑问题导致的链条爬行现象不会出现，在现实的喷漆过程中，润滑是要适度的进行润滑，过度的润滑也会导致爬行现象的发生。
只有在链条速率比较稳定的状况下，喷漆的效果才更加完美，但是如果过度的进行润滑，会导致链条的速率变低，导致链条不规则的进行运动，最后出现链条爬行问题。
4.涂装车间喷漆中遇到的双链爬行问题的解决方式
上述问题就是双链爬行问题出现的主要原因，如何解决这一问题成了汽车生产企业解决链条爬升问题的课题。解决这一问题主要有以下几种策略
4.1尽可能的解决双链机尾处张紧调整
双链机想要正常的运行就要尽可能地让链条满负荷运转。不能让双链机短时间满负荷或者不满负荷进行工作，尽可能降低双链机的负载，使机尾紧张处的紧张度始终处在合适的范围中，以此来降低双链爬升问题的出现。
4.2前期施工时保证安装精度
喷漆双链运行时，前期施工的精度一直是非常重要的，只有提升前期施工的精度，才能够提升喷漆运行过程中的稳定性。在进行双链安装前，应该竟可能的调试精密度，尽可能的降低导轨直线度的偏差，偏差越小，链条在运行中遇到的阻力就会越小，能够很好地避免链条爬行现象的发生。
4.3润滑过程要精细把握
前面我们已经提到，润滑油过多或者过少都会导致链条爬升的问题，所以在进行润滑时，一定要仔细检查支撑导轨中的润滑油用量，当润滑有过多时，就应该使用纯碱撒在支撑轨道，这种轨道的吸附性较好，能够很好地吸附轨道表面的油污。
过多的油污被吸附后，可以极大的增加套筒与支撑导轨间的摩擦力，将套筒进行滚动，以减少爬升问题的出现概率。
5结语
在汽车涂装的过程中，涂装车间喷漆双链爬行问题是地面输送系统很难解决的重难点问题，想要解决这个重难点问题，对其进行科学的分析，找出出现这一现象的原因，有助于减少涂装车间喷漆双链爬行问题的出现，保证汽车的正常生产。
参考文献：
[1]一种新型防锈喷漆获国家专利[J]. 刘宇.表面工程与再制造. 2017(Z1)
[2]喷漆新工艺[J]. 涂料工业. 1990(02)
[3]新型复式喷漆线设计开发应用[J]. 王运乐,韩金亮.现代涂料与涂装. 2015(07)
[4]喷漆作业场所火灾爆炸危险性分析[J]. 侯秀婷,吕喜祥.安全. 2017(08)
论文作者:侯玉同
论文发表刊物:《基层建设》2019年第15期
论文发表时间:2019/8/5
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