(奇瑞商用车（安徽）有限公司 河南省开封市 475000)
摘要：随着社会的不断发展和进步，社会民众整体生活水平和质量都有所提升，同时伴随着科学技术水平的进步，越来越多的重型汽车出现并被广泛应用在各行各业。本文就是在此背景下所进行的研究，主要通过对重型汽车上影响驾驶室密封性问题因素进行研究，并对这些因素进行逐一分析，从而有针对性的提出解决措施。重型汽车驾驶室密封性问题的有效解决，能够提高重型汽车的整体运行速度，提高车辆的安全性能，更好的促进重卡行业发展，促使我国经济得到快速进步。
关键词：驾驶室；密封性；分析；探索
1 引言
我国的重型汽车被广泛的应用于运输行业，主要包括了重型牵引车、重型挂车等，用于运输大型货物。而重型汽车的驾驶室就像是人的眼睛，是驾驶人员驾驶车辆的“家”。驾驶室室内的整体零件布局、自动化设置、配件质量、密封性等因素都可能会对驾驶人员的驾驶产生严重影响，从而危害行车安全，给自己和他们的生命、财产产生严重影响。换而言之，驾驶室的整体布局关乎汽车驾驶员开车水平，影响着车辆的行驶速度。其中，驾驶室的密封性最为重要，在驾驶员驾驶车辆的过程中密封性良好的驾驶室将能很好的于外界环境相隔，最大限度的降低外界环境对驾驶员的影响，这不仅仅包括了风、雨、雪等自然气候条件的影响，还包括了一些飞来物的干扰等等，从而最大限度的提升了汽车运行的安全性。
2 驾驶室密封性影响因素
重型汽车驾驶室密封性的要求是驾驶员和购买者的首要要求，真切的关乎着他们的使用满意度。因此，汽车生产和制造商要严格把控驾驶室的质量，提升客户的满意度，真正的从客户立场出发，设计出兼具舒服和安全为一体的汽车驾驶室。因此，本文所研究的某汽车单位就严把驾驶室质量关，其要求生产的所有车辆在售卖之前都要进行严格的淋雨试验，确保驾驶室的密封性，对于不符合相关要求的车辆，要求返厂重新加工，只到满足实验要求后才能验收合格。本文就以某车型 A 驾驶室漏雨为例，来进行驾驶室密封性问题的研究，找出其漏雨的原因所在，并有针对性的提出解决措施。
2.1 取样
对于该汽车厂内新生产的所有汽车按照生产编号随即抽取100辆，将车辆挪放到实验的指定位置逐一接受淋雨试验，经过相关的统计，实验结果为：百分之62的合格率，意味着有38辆车没有通过实验的考验，不符合车辆驾驶上路的要求。实验结果表明：我国汽车生产者在驾驶室密封性问题上还不够重视，使得淋雨实验的合格率仅为百分之六十二，有大于三分之一的车辆都未合格，一旦这些车辆被售卖，那将会造成多严重的安全隐患。
2.2 查找漏雨点
实验后对不合格车辆漏雨的原因进行了逐一分析，发现漏雨的位置大都集中在了左右车门止口和左右车门下沿这两个地方。
2.3 漏雨点分析
左右车门止口和左右车门下沿漏雨的车辆占据了不合格样本的百分之八十四左右，其主要是因为（1）车门间隙过大，无法防止水渗入；（2）止口变形，致使密封性不佳；（3）钣金变形；（4）车门焊接有缝隙这四个方面的原因造成的。
3 驾驶室密封性改进提升
针对上述问题，本文就针对漏雨点的问题提出了有针对的控制措施，具体包括了以下几个方面：
3.1 车门间隙大
本文对装配车门密封条前后车辆间隙都进行了详细的测量和分析，发现安装了密封条后车门缝隙的大小有了明显改变，密封条很好的解决了车门间隙过大这一问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其次可以采用车门锁柱装配的专用工具，最大限度的减少装配过程中给车门造成的损害，从而降低车门间隙的变化。
3.2 止口变形
①在车辆装配前就要岁驾驶室进行人工检查，凡肉眼可见的止口变形就必须要返厂重新加工。②车辆装配后出现了止口变形，着可能是由于装配过程中吊具的不合理操作或者失误所引起的，依旧需要返厂重新加工。③检查过程中发现车门上止口处钣金为单层，就要及时的做加固处理，满足车辆的上路要求，及时的发展问题，解决问题。
3.3钣金变形
钣金变形原因可能是因为以下几个方面的原因：（1）装配车门密封条时不适当的操作引发钣金变形。（2）车身转总装驾驶室钣金存在着变形的可能。为此，我们可以采取的措施包括了：（1）总装装配车门密封条引发钣金变形是因为该处为单层钣金，单层钣金的承受力较弱。针对此现象要向上级提交建议，在设计时将此处设计为双层钣金，这样安装密封条时就不会对其产生影响，大大的提升了工作效率。（2）车身转总装驾驶室钣金存在着变形，这是车辆的质量有严重问题，需要返厂进行质量监控。
3.4车门焊缝漏雨问题
主要表现为漏雨驾驶室本体左侧围和后围之间的缝隙较大，这也是由于车辆在生产和制造时质量把控不过关，出现的车辆使用瑕疵，只有严格监管焊接质量，从源头上解决这一问题。
4 其他解决措施
从车辆的生产和制造入手，严格把控质量关卡，做好车辆生产源头的监管工作，建立起良好的监管制度和体系，并确保其实际运行情况，确保车辆的每个配件都是符合上路要求的，确保车辆的安装契合相关制度规范。加强对相关人员的技能培训力度，拥有良好的职业道德素养，能够树立起正确的工作态度，不偷奸耍滑，不以次充好，脚踏实地的做好自己的本职工作，认识到自己工作的重要性，自己的操作一旦出现失误一定要及时进行补救，不能企图蒙混过关，从而产生更大的车辆上路危机，给他们带去不必要的伤害。汽车行业较为复杂和繁琐，其运行的安全性将会影响这个社会的稳定和发展，驾驶室的舒适和安全影响着驾驶员的驾驶体验，从而提高了驾驶的安全性，确保了驾驶员的行车安全，对整个社会来说都是百利而无一害的。
5结束语
随着社会的繁荣发展，运输行业也得到了快速进步，重型卡的相关应用也越来越多，驾驶室密封性问题成为了影响重型卡车使用性能的重要因素。因此，本文以淋雨实验为研究切入点，寻找到驾驶室密封不严的主要原因，并对漏雨点进行分析，从而有针对性的提出解决措施。对于驾驶室密封性不严的问题，本文做出了详细分析，该问题的解决决不能够依靠蛮力去解决，而需要仔仔细细的排查和分析，找出问题所在，从而彻底的解决该问题。驾驶室之所以会出现漏水情况，不外乎车门间隙过大，无法防止水渗入；止口变形，致使密封性不佳；钣金变形；车门焊接有缝隙这几个原因，因此我们要找准问题所在，从而做出最有效的控制措施。以上是本人对于重卡驾驶室密封性的的一些看法和建议，希望能为相关学者的研究提供参考思路，从而促进我国运输业的更好发展。
参考文献：
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作者简介：晏祥（1982-01-21），男，汉族，籍贯：河南省商丘市永城市，当前职务：主管质量工程师，学历：本科，研究方向：手动齿轮玻璃升降器
论文作者:晏祥,张勇,董超,仰梅
论文发表刊物:《电力设备》2019年第20期
论文发表时间:2020/3/3
标签：驾驶室论文; 车辆论文; 车门论文; 密封性论文; 钣金论文; 漏雨论文; 质量论文; 《电力设备》2019年第20期论文;