摘要：公路桥梁建设作为我国目前的重点施工项目，对于促进我国建筑行业及交通行业的发展有重要的作用。城市化进程的加快使得交通建筑行业的发展速度也急速提升，其中，公路桥梁建设取得了一定的成就。在开展公路桥梁建设施工的过程中，需要应用预应力技术提升工程施工质量，使其达到预期水平。本文主要通过对公路桥梁预应力技术的分析，对其应用及质量保障措施进行简要的探讨。
关键词：公路桥梁施工；预应力技术
预应力技术是近年来才在我国公路桥梁建设过程中大范围应用的一种施工技术，自应用初始到现在，已经取得了一定程度的应用成效。但是公路桥梁施工中还是存在较多的影响因素，导致工程施工质量难以得到保障。在实际应用预应力技术开展工程施工的过程中，需要对其中的问题进行预防，并且对工程质量进行控制，强化技术应用效用。
1 公路桥梁施工中预应力技术分析
1.1预应力技术概述
在开展公路桥梁建设施工的过程中，工程地基及地面等经常会由于自身的承载力不足，导致其受到外界荷载而产生变形等问题。在应用预应力技术的过程中，就可以预先给公路桥梁的结构施加压应力，使其路基和路面受到的荷载力能够冲抵。这种技术的应用能够有效防止公路桥梁结构被破坏，对于保证工程施工质量有较大的作用。预应力技术的应用能够通过两种方式实现，第一是开展外部预应力施工，另一种则是内部预应力施工。在开展外部预应力施工的过程中，需要借助机械设施完成相关施工内容。而内部预应力施工则可以利用机械设施及电热法等方式达到工程施工目的。在实际利用预应力技术开展工程施工时，需要针对不同技术类型的特点开展不同的流程。在施工过程中，施工设计人员都需要根据工程施工特点及实际情况做好施工设计规划。在这个过程中，施工人员及设计人员需要充分考虑混凝土结构的承载力，对预应力进行计算，在达到工程施工目的的同时保证美观性。需要注意的是，施工人员需要对其中的数据进行验算，全面增强技术应用效果。
1.2预应力技术优势
虽然很多公路桥梁建设施工技术的应用都存在较大的优势，但是相对于其他施工技术来说，预应力技术的优势比较明显。预应力技术的理念相对来说比较新颖，是在其他技术不断完善的基础上进行创新的。在实际应用预应力技术开展相关工作的过程中，能够在主体工程上得到一定程度的体现。预应力技术在公路桥梁建设施工中的应用范围比较广泛，在开展部分细节施工的过程中，也可以利用这项技术达到施工标准。预应力技术的应用能够对工程施工材料成本进行控制，其能够较好地节约和充分利用施工材料，使得工程造价控制在标准范围内。桥梁自身具有一定的重量，会给工程施工带来影响，而预应力则能够使得桥梁自重减轻，为工程施工质量提供保障。
1.3预应力技术效应
在开展建筑工程建设施工的过程中，施工人员需要对预应力效应进行分析。首先需要做好图纸设计工作，针对工程实际施工情况对预应力进行计算。设计人员及施工管理人员需要对工程施工场地进行实地考察，了解施工现场的实际情况。在明确工程施工特点之后，就能够进行图纸设计，还需要对其中的钢筋分布承压进行精确的计算在，得出承压极限情况。在这个基础上，施工人员就能够利用预应力技术开展相关工作，增强施工过程中的便捷及安全性。
2 公路桥梁施工中预应力技术的应用
2.1混凝土空心板
作为公路桥梁建设施工的主要构件的混凝土空心板，一旦在施工过程中不能保证施工流程的准确性，则可能会降低技术应用效用。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆混凝土空心板的质量较轻，主要是由于其横截面具有多道圆孔，在运输过程中会比较方便。一般来说，施工人员会只选用先张法和后张法中的一种开展公路桥梁建设施工，但是这种单一的方法在混凝土空心板施工中并不适用。针对混凝土空心板的特点，施工人员需要用预应力技术对其进行控制。在实际施工过程中，施工人员需要先利用先张法对单个低松弛度的钢绞线进行张拉，然后结合使用后张法对其进行加固，达到工程施工目的。
2.2受弯构件
受弯构件的使用主要是对公路桥梁结构进行加固。公路桥梁建设施工经常会由于结构部稳定导致质量不佳，因此，需要应用预应力技术对受弯构件进行施工，强化工程稳定性。一般来说，施工人员会用碳纤维对结构进行加固，这种材料的强度较高，相对于其他公路桥梁建设施工构件来说，具有更高的坚固性及安全性。其他材料在应用过程中会有一定的缺陷，而这部分材料的应用则可以对缺陷进行弥补。在利用预应力开展工程施工时，可以对构件的极限承载力进行提升，还能够使其极限拉应力达到工程施工要求，增强工程施工质量。
2.3混凝土箱梁
混凝土箱梁是公路桥梁建设施工的过程中必须用到的材料，根据施工特点低数量及材料的型号、性能等进行分析和调整。混凝土箱梁大多分为单箱梁和多箱梁，在实际应用这种材料的过程中需要对工程需要发挥的功能进行分析，再对症下药。在开展工程施工的过程中，一旦混凝土箱梁结构的跨径在45m-65m时，需要利用低松弛钢绞线、强松弛钢绞线及连续箱梁开展施工。在完成这个流程之后，就需要利用预应力技术进行连续配置。一旦混凝土箱梁的跨径超过65m，就需要变截面箱梁开展施工，否则施工效用会与预期存在一定的差距。
2.4混凝土路面
混凝土路面作为公路桥梁建设施工的重点内容，其建设施工效用会在很大程度上影响工程施工质量。在利用预应力开展工程施工时，可以对单独型路面及连续性路面开展相关操作。单独型路面的膨胀缝间隔较长，路面之间也存在隔离，就需要利用预应力技术对其进行处理。在实际处理过程中，施工单位一般会选择先浇筑混凝土再预拉钢筋的方式完成操作。这种方式能够使得工程建设施工质量得到保障，操作比较简便，还能够避免路面裂缝及凹陷的产生。
3 提高公路桥梁施工质量的对策
虽然在开展公路桥梁建设施工的过程中，利用预应力技术能够为工程施工质量提供保障，但是还是需要注意其中的操作问题。在预埋钢筋的过程中，施工人员需要规范钢筋曲线，防止预应力钢筋波纹管损坏。一旦在这部分环节施工过程中出现问题，就需要及时分析，并且解决。在张拉钢筋时，需要控制伸长值的差异，使其能够达到设计要求。施工人员还需要对压浆计量数据进行分析，保证其精准性，使得孔道内能够灌入饱满的浆体。施工人员还需要注重孔道接口与连续端口的密封性，防止漏浆现象的产生。这种方式也能够有效防止波纹管堵塞。由于在处理混凝土的过程中，需要对泥浆进行处理，在搅拌过程中就需要合理控制水量。施工人员需要对水泥及外加剂的合理使用进行控制，并且在完成搅拌工作之后，对其进行清理。
结束语：
在实际应用预应力技术开展公路桥梁建设施工的过程中，施工人员需要对技术的特点进行分析。工程相关工作人员需要不断完善预应力技术，提升自身的施工管理水平，为我国建筑交通行业的发展提供推动力。
参考文献：
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[3]郭瑞，刘相呈.试析公路桥梁施工中预应力技术的应用[J].城市建设理论研究（电子版）：163-164
论文作者:谢梦南
论文发表刊物:《基层建设》2018年第9期
论文发表时间:2018/5/29
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