深圳市地铁集团有限公司运营总部
摘要：地铁属于封闭式的交通运营方式，地铁火灾发生的原因主要有包括行车事故、设备故障、违章操作、乘客违反安全规定、人为破坏和管理不善等。火灾发生时速度非常快，高温、浓烟和毒气混在一块，对人群的疏散造成非常大的困难。本文主要对地铁火灾的危害性、因素、人员疏散方法进行分析。
关键词：地铁；火灾事故；人员疏散
一、地铁火灾事故的特点及其危害
（一）火灾事故发生之后的燃烧速度非常快
地铁车站的出口一般都会设置几个，每个个出口都有通风功能，此种通风条件对于发生火灾具有一定的加速蔓延作用。如1983年的日本名古屋发生严重的地铁火灾，瞬间蔓延到3000平方米的巨大范围。1987年，英国伦敦君王十字地铁站发生火灾，起火之后不到10分钟，火势就烧到了票房。
（二）火灾产生的高温、浓烟和毒气具有十分严重的危害?
地铁列车上具有大量的可燃材料，并且地铁内还存在着大量的电缆。在地铁火灾发生之后，往往会引起浓烟滚滚，浓烟往往具有较高的温度，伴随着的是较低的能见度，并且这些浓烟具有很重的毒气。高温、赌气都会严重威胁人员的生命安全。另外，由于隧道具有一定程度的封闭性，火灾发生之后，新鲜空气难以得到补充，会导致隧道里氧气含量下降，会造成人晕倒甚至死亡。
（三）地铁火灾的排烟和排热差?
地铁位于被土石包裹的地下隧道里面，隧道里面热交换是一件相对比较困难的事情。地铁火灾发生时的烟和热无法像地面建筑火灾发生后那样大部分烟都是通过窗户排散到大气中，反而地铁火灾发生后，聚集在隧道内的烟和热无法得到较好的扩散，会使得温度骤升，易出现“爆燃”，若不加以控制，则会四处流窜，给遇险人员和救灾人员带来生命威胁。?
（四）地铁火灾事故极易造成群死群伤?
随着城市交通堵塞情况的加剧，越来越多的人选择地铁这种交通工具。地铁里面，尤其是上下班和节假日期间的客流量巨大。这种情况下，一旦地铁里面发生火灾，就非常容易造成人员的群死和群伤。2003年，韩国的大邱市地铁发生的火灾，在短时间内就造成上百人死亡、近两百人人受伤以及超过三百人失踪。?
（五）地铁火灾发生后人员疏散非常困难?
地铁火灾发生后，人员疏散很困难。原则主要有两个方面。一方面，火灾发生后，隧道的照明几乎完全依靠人工，人的视觉完完全依靠事故照明和疏散标志指示灯保证，照明较差给人员疏散带来了一定的困难，外加浓烟滚滚，进一步致使人员疏散的困难加剧。并且，火灾会顺带产生刺激性气体，影响人员睁开眼睛。另一方面，发生火灾之后，人员只能通过站台出口逃生，而烟气也是通过站台出口扩散。所以，在地铁里发生火灾时，人员的逃生方向与烟气的扩散方向一致，但是烟气的扩散速度通常都比人员疏散速度快，这就进一步的导致人员疏散异常困难。
（六）地铁火情的探测和扑救相对比较困难?
相对地面建筑的火灾而言，地铁的火灾的扑救工作要难的多，具体而言，扑灭地铁火灾的难度相当于扑救超高层建筑最顶那一层的火灾。之所以这么难，是因为地面建筑火灾可以在建筑物外的火光、烟雾来估测火场的位置和火势的大小。但是地铁发生火灾后，很难直观的探测到火灾发生的具体部位，要作出灭火方案，必须要详细的研究工程图，分析火灾发生的部位。而且，地铁虽然有出入口，但是数量始终有限，并且出入口经常都扮演着冒烟口的较色，这使得消防人员难以接近着火点，难以展开扑救工作。?
二、地铁火灾事故的成因探析?
地铁火灾危害如此巨大，地铁火灾发生的原因主要有包括行车事故、设备故障、违章操作、乘客违反安全规定、人为破坏和管理不善。?
表1地铁火灾事故引发的原因一览表
编号地铁火灾原因原因说明
1设备故障送风机、排风机、电动机、制动系统等用电设备存在质量问题或缺乏维护，导致运行不畅，从而引发火灾。
2行车事故列车相撞，脱轨等行车事故
3违章操作地铁站内存在一定的可燃物，工作人员违章操作，生产生活中用火用电不慎，从而引发火灾事故。
4乘客违反规定乘客擅自携带易燃易爆物品，在地铁上吸烟等行为都是火灾隐患。
5人为破坏越来越多的社会不法分子将黑手伸向社会影响较大的地铁，将地铁作为制作恐怖事件的目标。
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6管理不善地铁安全通道上的明火使用不当，也有可能引发火灾。
三、地铁火灾事故人员安全疏散的装备需求?
1、疏散装备的重要性?
地铁火灾发生后，高温、浓烟、毒气都会严重威胁人员的生命安全。人员对高文浓烟的忍耐程度是非常有限的，但是地铁火灾的温度则可能高达1000摄氏度。另外，浓烟和毒气会使得人员缺氧，从而昏倒甚至死亡。所以当地铁火灾发生的时候，要么人员在短时间内全部迅速撤离，否则必须要有相应的消防装备来保护地铁内人员。
2、地铁火灾人员疏散需配备的装备?
虽然地铁有着完善的消防设施，但是，还是有必要配备足够的装备来补充。?
表2 地铁火灾人员疏散设备
疏散设备放置地点用途
移动照明灯过道上，拐弯处，疏散楼梯等地方
扬声器功率不小于3瓦保证火灾时能够正常照明
防烟防毒面具、滤器罐、逃生头盔侯车大厅等人员密集处供被困人员和消防队员对话使用
空气呼吸器、避火服、隔热服火灾发生后能迅速拿到的地方保卫人员使用，使他们能够在第一时间接近火源
锤子、斧头列车内部破拆地铁窗户
四、地铁火灾下人员疏散的方法?
要做到地铁火灾事故的安全疏散，必须从源头上和根本上抓起。?
1、强化责任意识?
强化责任意识是地铁火灾人员疏散的前提。地铁内的工作人员必须进一步强化责任意识，落实安全责任，绷紧这根弦，将各项安全制度落到实处落实到人头，一旦发生火灾事故，就要严肃处理和追究相关人员的责任。?
2、制定疏散预案是基础
联合消防、公安、供电、救护等部门一起制定地铁火灾疏散预案，最大限度的发挥各部门的优势，力争用最可行的方法疏散更多的人员。比如，在地铁发生火灾后，如何最快地将面具、滤器罐等疏散装备发放给乘客；利用扬声器说些什么能够稳定乘客情绪；疏散工作人员如何最快的接近火源。?
3、常常开展火灾应急演练?
疏散演练应与消防、公安、供电、供水、救护等单位分工，最大限度减少伤亡。开展演练，有利于巩固人们逃生常识，增强心理素质，避免群死群伤。?
4、普及全民自我保护意识?
宣传和教育是普及全民自我保护意识的主要措施。宣传和教育需要注重实效，深入企业、深入学校、深入社区，力求形式活泼多样，深入浅出，易于群众接受，做到能够真正的提高人们的自我保护意识。经常参加演练的乘客会自觉的配合内部工作人员进行疏散，不会惊惶失措。?
5、提高地铁工作人员临场处理能力?
这里所谓的地铁内部工作人员指的是地铁公司的售票员、乘务员、驾驶员、地铁内部值勤的消防人员、公安民警等。地铁发生火灾后，工作人员必须争分夺秒，不能消极等待消防队到来，以免错过疏散和灭火的最佳时机。?
6、具体疏散方法?
（1）地铁列车内发生火灾时，列车驾驶员视情况决定何时停车，把停车位置选择在行车时间短，消防条件好的车站。工作人员要利用地铁内的通信设备及时向乘客通报情况，告知乘客疏散要求。乘务员应及时打开列车安全门，提醒乘客靠着手机的光亮，走到安全地带，远离电缆，防止触电。列车无法停车疏散时，要通知前方站台做好救人、疏散的准备，同时阻止其他乘客再进入站台。?
对起火地铁而言，当起火点在的车厢中部，应引导乘客向两边疏散。起火点在列车后部，则应引导乘客往前疏散。疏散过程中，乘务员应采取有效措施阻止火势扩大蔓延，保证乘客都有防烟防毒面具、滤器罐、逃生头盔等装备。?
（2）站台、自动扶梯、变配电室、电缆管线等地方发生火灾的时候，首先要保证所有人员都有防烟防毒面具、滤器罐、逃生头盔等装备。其次，工作人员要分头组织人员向不同的出口疏散。再次，调度中心应及时通知相关列车不许乘客下车，减少疏散人员。另外，列车在火点附近行进速度不宜太快，以免导致火势的扩大蔓延。?
7、地铁内部工作人员积极配合疏散?
（1）利用消防设施排烟，降低烟雾浓度，降低火场温度，最短的时间内使被困人员能够避难逃生。?
（2）利用固定消防设施或其他方式进行灭火，火势较小可用灭火器灭火，火势扩大可启动雨喷淋系统灭火。?
（3）设置避难间（层），秩序的组织安全疏散。?
（4）杜绝地铁出现严重的满员超载的现象。?
参考文献：
[1]汪海.地铁火灾人员疏散仿真分析及其应对措施[J].中国高新技术企业.2012年第4期?
[2]田娟荣 周孝清.某地铁火灾人员疏散分析[J].消防科学与技术.2011年第11期
论文作者:严伟杰
论文发表刊物:《防护工程》2017年第17期
论文发表时间:2017/12/4
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