摘要：沥青路面上最经常看到的病害问题就是因环境因素、交通荷载和路面材料及结构的影响所导致的裂缝问题。在路面形成裂缝之后，渗入到基层内的雨水在路所行驶车辆的荷载作用下形成动水冲刷结构层，从而产生唧浆、松散等水损害，时间长了，就使得路面产生龟裂、坑槽等病害。这些问题都会使得路面的外观、使用寿命和行车的舒适度受到严重的影响。灌缝工艺是指对专用的沥青路面灌缝材料使用专门的灌缝设备灌入到结合路面状况和裂缝特点的前提下所确定大小和形状的槽中，等到达到标准要求后，就可以对交通开放的一种养护道路工艺。灌缝技术适合在具有良好结构强度和表面状况的公路沥青路面裂缝中使用。施工中所使用的灌缝材料需要满足黏附性、变形能力、耐久性良好，并且能够避免损坏。此外，该工艺还具有较低的施工难度和成本，使得路面进一步损坏的问题得到缓解。本文笔者根据工作实践经验对灌缝施工技术在公路养护中的应用进行了分析探讨。
关键词：灌缝施工技术；公路养护；应用
前言：沥青路面灌缝施工技术处理的情况，除了和灌缝的设备以及密封胶的性能有非常大的联系之外，主要还是会受到施工的工艺影响。可以说比较科学的施工工艺可以令路面的使用时间获得极大的提升。特别是近几年开槽贴缝施工工艺的应用，这种修复裂缝的方式已经成为了对传统密封施工方式进行改良的新型工艺，是一种能够非常有效的对路面进行预防以及养护的施工技术。对沥青路面产生损坏的因素有很多，其中主要的影响因素是路面的结构和天气的变化以及地形还有地质条件以及行车的影响等，可是不管是柔性的基层亦或是半刚性的基层，都会因为受到不同原因的损害而使其出现不同状态的裂缝。按照其出现原因的不同，具体可以将裂缝分为：因为行车的荷载作用而出现的结构性的破坏裂缝以及因为沥青面层上温度的变化而出现的温度造成的裂缝，其中还包含低温的收缩裂缝、温度疲劳裂缝以及非荷载裂缝等。
1工程概况
本工程为某公路养护施工建设项目。该公路主要是由沥青碎石面层4cm+3cm厚度+水泥稳定砂砾基层20cm厚的路基结构层构成的。本公路修建完成并经过运营一段时间之后，发现该沥青路面上产生了部分裂缝问题，对其进行调查之后发现，这些裂缝的宽度多数都在1～3mm之间，其中纵向裂缝占绝大多数，横向裂缝比较少。并且路面的病害问题在表面长期雨水和车载的作用下不断加重，甚至有一些路段中都形成了网裂和龟裂等问题。因此本工程将采取早期灌缝处治方式来养护防护沥青路面，确保施工安全性和延长公路的使用寿命。
2公路养护灌缝施工准备
2.1材料准备
不同宽度裂缝问题，所采取的灌缝处理方式是不一样的。当路面裂缝具有5mm以上的宽度时，需要采取开槽灌缝的方式；当路面纵横裂缝不足5mm宽度的时候，需要采取直接抹缝的方式。在灌缝施工之前，首先需要结合工程的具体情况准备好开槽机、灌缝机、吹风机等设备以及灌缝材料。为了有针对性地修补好裂缝问题，施工中还需要使用专用的改性沥青聚合物作为密封胶。一般情况下，选取较低的开槽深度与宽度比值，本工程施工中需要按照在2∶1的比值控制1cm宽、1～3cm的开槽尺寸。
2.2密封胶加热
为了确保沥青材料能够均匀受热，避免产生烧焦密封胶的问题，并且具有符合规定193℃的施工温度条件，需要在使用导热油与热空气作为介质的热熔釜的加热仓内加热熔化处理密封胶。为了提高资源的利用率，本工程施工中主要是使用橡胶改性沥青作为密封胶，这样可以有效避免重复加热密封胶导致老化、产生硬渣问题。
2.3其他准备
在进行施工之前，需要合理设置安全指示标牌进行封闭好施工区域。与此同时，还需要按照设计的质量标准要求对开槽机和灌封机进行全面检查。为了确定出与工程相适应的灌缝方案，还需要深入分析路面裂缝的实际情况。
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3公路养护灌缝施工流程
3.1灌缝施工作业方式
结合工程的具体施工情况，本工程将采取完成灌缝一个车道作业，再进行另一个车道的半幅封闭、半幅作业的方式进行灌缝施工。
3.2开槽
在开槽施工之前，首先需调节开槽深度，确认满足要求之后方可进行开槽作业。在进行开槽作业时，裂缝中线需要按照切割段的裂缝尺寸对准好。一般来说，在平直的路面上开槽机需要切割出均匀的长方形的槽口形状。因此对于急弯的不规则裂缝，开槽施工就需要采取两次切缝的方式。由于开槽施工可能会破坏到路面，为了减少出现这种问题，当裂缝具有3cm以内宽度的时候，只需要采取无槽贴缝的方式来代替开槽施工。严格按照要求开槽之后，还需要使用火焰枪加热清理槽口。需要特别注意的是，一定要严格控制好加热过程中的温度，一般情况下，控制60℃以上的加热温度就可以了。
3.3清缝
在完成开槽施工之后，槽口内会有残渣、碎末留下，这些东西都会影响施工质量，因此需要使用扫把和空压机将其清扫干净，一般情况下，需要使用高压喷气按照两次/每一条裂缝的次数清理垃圾。当路面仅有4℃的时候，为了清除干净槽内留有的水汽，槽口处需要使用加热装置进行烘烤。然后为了保持施工路面的干净，还需要使用钢丝刷清刷凹槽表面。为了确保沥青面层能够更好地黏结在密封胶上，随时检查10cm范围裂缝的路面是否干净，是否有垃圾、灰尘存在，如果有，需要对其进行清理，同时要确保干净，不得存在灰尘等杂物。
3.4灌缝
密封胶的灌注施工需要等到清缝施工工序完成之后，使用灌缝设备进行。并按照干净和干燥设计的要求进行切缝施工。灌注施工效果需要在4℃以上的温度环境下进行，当施工环境气温在4℃以下时，需要将预热设备配置在灌缝机上进行预热处理开槽的部分，这样可以有效避免温度因素影响到密封胶的黏结效果。当施工环境具有4℃以上的温度时，为了确保具有更好的灌缝效果，也可以采取预热处理的方式。当密封胶具有193℃以上加热温度的时候，就可以在缝中通过使用压力喷头均匀灌入密封胶。裂缝表面上需要形成符合宽度和厚度要求的能够紧密黏结好裂缝的T型密封层。按照从上到下，从一端向另一端的顺序施工灌注密封胶。施工过程中主要是采取两次灌注的方式灌注密封胶。其中按照一半槽深的深度进行控制第一次灌注深度，按照多出槽口3cm高度左右进行控制第二次密封胶灌注。由于灌缝的时候，施工质量效果会受到缝底所产生气泡的影响，因此需要避免这种问题。灌缝的时候，需要按照连续均匀的要求进行灌缝施工每一条裂缝。为了确保密封胶具有更好的密封效果，可以使用橡胶抹平板反复刮平密封胶方法处理路面所产生的轻微龟裂问题。在完成密封胶灌注施工之后，行驶的车辆可能会带走密封胶，因此需要将砂质铺设在其表面上。
3.5养生
在完成2～3min的密封胶灌注施工之后，需要将水泥粉洒在胶带表面进行养护处理。在完成15min左右冷却密封胶和清理干净存在路面的碎渣之后，就可以将交通正式开放。一般而言，可以结合施工工程的具体气温来确定开放交通的时间。
4结语
鉴于沥青路面长期运营导致路面出现各种裂缝问题，需要对路面裂缝采取灌缝处理措施。文章通过结合某公路养护工程项目，该沥青路面上产生了部分裂缝问题，最终选取早期灌缝处治方式来养护防护沥青路面。工程实施时选取合适的密封胶，同时采取清缝、灌缝等工艺环节，使得本工程养护效果得到保障，可为同类工程提供参考实例。
参考文献：
[1]张志策.灌缝设备在沥青路面灌缝施工中的应用[J].交通世界，2016（6）：108-109.
[2]周静.探析沥青路面裂缝灌缝施工技术[J].科技展望，2015（8）：50-52.
[3]王亚芳.灌缝施工技术在沥青路面养护中的应用[J].交通世界（建养机械），2015（2）：75-76.
论文作者:赵丽
论文发表刊物:《基层建设》2018年第4期
论文发表时间:2018/5/23
标签：裂缝论文; 开槽论文; 路面论文; 密封胶论文; 方式论文; 沥青路面论文; 公路论文; 《基层建设》2018年第4期论文;