摘要 对民航运行进行安全有效的管理，是保障飞行安全的重要一步。安全是民航发展永恒的话题。安全得以保障，从大局来说，有利于保障人民群众的生命财产，维护国家安全，维护社会稳定，促进全国经济建设。从行业来说，安全得以保障，有利于民航系统流畅运行，有利于民航健康发展。
关键词 安全： 空管系统： 管理方法
引言
近年来，随着科学技术发展，人们出行越来越讲求高效率，汽车，火车已经不能满足商务人士以及一些“赶时间”人士的需求，而且伴随着民航大发展，机票也越来越廉价。越来越多的民用航空运输器在天上飞行，保障其安全就变得十分的重要。随着我国经济发展，民航业也在飞速发展，航空器数量与日俱增，空中交通运输容量增加，同时也伴随着更多的不安全事件的发生，那么用科学的管理方法保障飞行安全变得尤为重要了。
1 适合空管系统的风险分析方法
空管系统是一个复杂的大系统，在其为飞行服务过程中，有很多不确定因素和风险因素，如人员、设备、环境、管理等，这些因素之间的相互关联、相互影响，在它们的相互影响下，可能会导致事故的发生。所以，我们在选择风险分析方法的时候，不能以偏概全，要全面的考虑到各个因素，这样才能科学、准确地给风险控制提供依据，真正地降低或控制空管原因造成的事故。通过查阅大量资料，在对大量分析方法有了一定了解的基础上，本文选出了以下几种适合空管系统安全风险分析的方法。
(1)安全检查表
①方法概述
安全检查表（Safety Check List，缩写SCL）是系统安全工程的一种最基础、最简便、最广泛应用系统安全分析方法。目前，安全检查表不仅用于查找系统中各种潜在的事故隐患，还可对各检查项目和系统进行赋分评级。
②安全检查表优缺点：
③安全检查表编制的依据：
I.有关的法规、标准和管理、操作等规章；
II.国内外的事故案例；
III.本单位的经验、教训；
IV.其他分析方法的结果。
④安全检查表分析步骤：
I.确定检查对象；
II.收集与分析对象相关数据和资料，即收集有关的安全法规、标准、制度及过去发生相关事故的资料，作为编制安全检查表的依据；
III.选择与编制安全检查表：针对危险因素、依据有关法规、标准规定，参考过去的事故和教训和本单位的经验确定检查表的检查要点、内容和为达到安全指标在设计中采取的措施，然后按照一定的要求编制检查表；
IV.编制分析结果文件。
⑤安全检查表的适用范围及应用情况：
安全检查表广泛用于建造和生产现场，民航中所使用的检查单也类似于安全检查表，但是这些检查单是在长时间的累积和发现潜在的风险因素后制定出来的
该方法现在在矿井安全、供电企业、民航等领域已经有了广泛的应用。
(2)风险矩阵法
①方法概述
风险矩阵方法由美国空军电子系统中心的采办工程小组于1995年4月提出。在项目管理过程中，风险矩阵式识别项目风险重要性的一种结构性方法，它能够对项目风险的潜在影响进行评估，是一种操作简便且把定性分析和定量分析相结合的方法。
它是将决定危险事件风险的两种因素，即风险严重度（S）和风险可能性（P），按其特点划分为相对的等级，形成一种风险评价矩阵，并赋予一定的加权值来定性的衡量风险大小。
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②优缺点
I.优点：它是个简单灵活的分析工具，是确定风险水平和风险是否可承受的简单方法，可以按层次分析系统、分系统和设备中的危险，逐项去排查，很全面，并按风险的可能性和严重性分类，这样就可以有分析的先后顺序，与其他方法相比，能够被广泛的运用，对于用风险矩阵法辨识出的一些重大风险最后可结合故障树法和事件数法进行详细地定量分析。
II.缺点：主观性比较强。这是因为它在分析中要参照过去经验和有关故障资料，列出所有故障类型。如果经验不足，考虑不周到，会给分析造成阻碍。而且风险严重等级和风险发生频率这两个指标均是研究者自行确定，存在较大的主管误差。
③适用范围
该方法可根据适用需求对风险等级的数字划分进行修改，使其适用于不同的分系统，但要依据一定的工程经验和数据资料，它既可适用于整个系统，又可以适合系统的某一环节。
(3)故障树分析法
①方法概述
故障树分析（Fault Tree Analysis，缩写FTA） ，是一种演绎的系统安全分析方法，它是从要分析的特定事故或故障开始，蹭蹭分析发生原因，一直分析到不能再分解为止，将特定的事故和各层原因（危险因素）之间用逻辑门符号连接起来，得到形象、简洁的逻辑关系的逻辑树状图，即故障树。通过对故障树简化，计算达到分析、评价的目的。
②分析步骤：
I.确定分析对象系统和要分析的各对象事件；
II.确定系统事故发生概率、事故损失的安全目标值；
III.调查原因事件；
IV.编制故障树；
V.定性分析；
VI.定量分析；
VII.得到结论。
③定性和定量分析
I.定性分析
故障树定性分析就是对故障树中各事件不考虑发生概率的多少，而通过最小割集或最小径集，比较计算各基本事件的结构重要度，得到每个基本事件对顶上事件的影响程度，以便按轻重缓急分别采取对策。最小割集或最小径集的数目越多，越危险。
II.定量分析
定量分析是风险分析的最重要的环节，用数据说话最可靠。一是通过调查得出基本事件发生概率，然后根据基本事件概率求出顶上事件发生概率。将结果与预定目标值进行比较，若超出了目标值，就必须采取相关措施改进系统，使其发生概率降至目标值以下；如果这个概率及其造成的损失在可接受范围，就不必花费更多人力、物力、财力。二是求概率重要系数和临界重要系数，以此为基础改善系统，以及根据重要程度，安排人力、物力。财力分别采取对策，按主次顺序编制安全检查表，加强控制。具体做法：
a.收集树中各基本事件的发生概率
b.由底事件开始计算每一个逻辑门输出事件的发生概率；
c.将计算过的逻辑门输出事件的概率带入它上面的逻辑门，计算其输出概率，一次上推，直达顶上事件，最终求出的即为该事故发生的概率。
④优缺点：
I.优点：它能识别导致事故的基本事件，这样一来，人们可以通过降低基本事件发生的概率从而降低事故发生的概率。能够直观、形象地描绘导致灾害事故发生的基本情况，明确说明各个基本事件之间的逻辑关系。
II.缺点：步骤比较多，计算较为复杂；用于大系统时，容易产生遗漏和错误。
⑤适用范围和应用情况：
该方法应用比较广，在宇航、核电和工艺设备等复杂的系统、航空和航天的设计、维修，原子反应堆，大型设备以及大型电子计算机系统中得到了广泛的应用。
在民航空管系统分析上，EUROCONTROL提出欧洲空中交通管理风险计划，将故障树成功地运用到对空管原因造成的民航事故风险分析上，为实际事故预防提供依据。同时在煤矿事故、地下燃气管道泄漏等方面也有了很好的应用。
小结
随着科学技术的进步，人们可以借助一系列科学手段做到防患于未然。风险分析就是其中一种。一改以前被动的，亡羊补牢的手段，它具有一种前瞻性，可以分析可能导致事故发生的原因，从而具有针对性的对这些可能的因素进行监视预防。所以加强对风险管理方法的研究十分必要。
参考文献
[1] 张元.民航安全风险定量评价模型研究.[J] 中国安全科学学报，2007，17（9）：140-145
[2] Sheng-Hshiung Tsaur, Te-Yi Chang, Chang-Hua Yen.The evaluation of airline service quality by fuzzy MCDM.Tourism Management ,2002,23(2):107-115
论文作者:吕晨晓
论文发表刊物:《科技中国》2017年8期
论文发表时间:2017/12/13
标签：风险论文; 方法论文; 事件论文; 概率论文; 发生论文; 事故论文; 系统论文; 《科技中国》2017年8期论文;