摘要：高速公路隧道施工是属于高速公路建设的重要组成部分之一，隧道工程施工质量与高速公路的建设水平有着密切关联的，所以，高速公路施工单位应该高度重视隧道工程，不但要对施工技术进行不断改善，而且还严格控制施工要点，从而达到提升高速公路隧道施工工程质量的目的。
关键词：高速公路隧道；施工技术；控制要点
1高速公路隧道施工的特点
1.1不可预料性
高速公路隧道施工具有很难的预料性，这是它最明显的特点之一。也是施工中最大困难。相对于其他工程施工技术来说，高速公路隧道施工对技术要求比较高，重点体现在工程单位很难对施工对象的全部地质条件进行很好地掌控。即使在现代较为发达的勘探技术条件下也没有办法完全保证对所挖隧道的地质条件全面而又准确的把握。对一些随时会发生的突发事故，也不能很好预料。比如围岩的变化、泥石流以及地下水平等方面引发的事故。
1.2具有很强的时效性
高速公路隧道施工的时效性，重点体现在隧道施工通常会遇到一些非常复杂的情况，特别是水文地质条件变化，比如在隧道施工过程中，就会经常遇上围岩的变化。因此，在高速公路隧道工程完成后，务必在最短时间做出相关的处理措施，这样才能使得高速公路隧道施工的有效性得到一步一步增强。
1.3施工环境变化恶劣
在目前技术条件下，施工环境下的地质变化不能及时掌控，就会在施工过程中存在着很大安全隐患，最容易发生塌方事故，另一方面由于在施工过程中还有很多交叉作业，作业空间过分窄小，工序步骤较多，因此增加了很多施工难度。再加上操作空间大部分处于封闭、半封闭状态，很容易引起环境污染。即使良好的通风措施，也不能很好地改善此种状况，因此，导致施工环境会变得更加恶劣。
2高速公路隧道施工技术分析
2.1钻爆施工技术
完成了高速公路的准备工作（即机械设备、勘察以及图纸设计）后，要和隧道施工现场的实际现象来采取相应的钻爆技术，而后进行开挖工作。炮孔采用人工装填乳化炸药，装药时每个炮孔的装药长度、药包直径、药包(药卷)间距等按照爆破设计进行。连续装药时，每节药包(药卷)的聚能穴朝下，用竹竿将每节药包压紧。非电毫秒导爆管雷管和导爆索安装时，将导爆管雷管、导爆索端部等插入药包中心部位。深孔药包应根据需要增加导爆管雷管的数量，导爆管雷管等间距布置。周边预裂孔(光爆孔)采用间隔装药时，选用长度相同的药卷，相邻药包的间隔长度应准确测量，用胶带将导爆索固定在每节药包上。
2.2锚杆施工技术
锚杆施工是高速公路隧道施工中的重要环节之一，所以建设单位一定要重视起来。首先需要做的就是要进行锚杆钻孔施工，在具体实施当中尤其需要注意的是，一定要使用凿岩机在预先设计好的位置上来完成。接着在清理岩屑的时候务必要根据锚杆的具体施工标准来进行，从而预防岩屑影响锚杆的正常施工。再者需要将药包提前准备好，将钻凿之后的锚杆孔眼清理干净，然后在孔内放入药包，同时还要控制好顶入的力度，将药包固定在孔道内，且需要确保其不会由于外力的作用而事儿出现泄漏或者是变形的情况。加强辅助施工措施，超前预支护、锁脚锚杆等关键辅助施工工法需到位；做好超前地质预报，及时掌握地质动态，为下一步施工提供参考，同时现场量测要紧跟掌子面施工进度，及时反馈信息；采用合理的施工工法，严格采取“短进尺、多循环、弱爆破”的施工方法，尽量减少对围岩扰动；
2.3仰拱施工技术
模板施工前为方便脱模，应先在模板上刷一层脱模剂。相邻模板有间隙的应在浇筑前处理，避免浇筑过程中漏浆。钢筋、止水带、模板经监理工程师检查合格后，方可进行仰拱衬砌混凝土灌注。混凝土灌筑时两侧对称灌筑，混凝土由拌合站集中拌和，混凝土运输车运输，泵送入模，插入式捣固器捣固密实，仰拱混凝土一次浇筑完成。当仰拱浇筑完成，达到拆模要求，拆除面板后即可立仰拱填充模板，浇筑仰拱填充。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆仰拱填充浇筑过程完成后，填充混凝土强度达到5MPa后允许行人通行，填充混凝土强度达到设计强度的100%后允许车辆通行。
2.4防、排水技术
在具体进隧道施工的时候难免会有相应的问题产生，其中最为严重的就是洞体塌方。这主要是由于隧道工程通常都处于山体当中，地质，地势等情况较为复杂，容易受到地下水的营销，从而导致壁体的内部产生渗漏情况，从而导致产生洞体塌方的情况。所以在此过程中必须要对排水施工技术的应用进行不断完善，再者还要根据隧道内部结构的具体情况来和施工项目设计的要求相结合，将隧道当中排水和防水问题处理好，有效避免产生渗漏情况的发生，如此以来就能够从根本上保证工程建设的质量。
2.5混凝土喷射高速公路隧道施工技术
高速公路隧道施工过程中，为加强工程牢固性和稳定性，常常采用混凝土喷射技术。混凝土喷射技术分为湿喷和潮喷两种，两者都是为了增强工程质量和提高工程水平。其中，为保证混凝土喷射具有支护能力和粘结性，提高支撑保护，强化工程质量的施工技术为湿喷，湿喷可以加强支撑力，提升支撑保护力量，在隧道施工过程中具有很大作用。另外，通过改善隧道施工环境，节省施工用料，节约施工成本的技术叫做潮喷。潮喷和湿喷都是混凝土喷射的相关技术，都可以对工程起到提高作用。当然，在运用潮喷湿喷混凝土喷射技术的时候要注意喷射用量、附着度、厚度等问题。配比混凝土时也要注意用料比例，充分考虑到工程规模以及工程用量进行配比，在确保混凝土本身质量同时考虑到工程实施，运送过程要快速，防止混凝土凝固。
3高速公路隧道施工控制要点
3.1关于施工工艺改善控制
高速公路隧道施工过程中，采用的先拱后墙的施工措施在以前看来是非常简单的方法，此施工措施主要应用于隧道施工中地质构造不够好，或者断层破碎所带来的施工区域。高速公路隧道施工技术经过多年发展，先拱后墙的施工措施已经完全不适应当前的施工需求了。在高速度公路隧道施工比较典型的单位中，从最早的半断面开挖与先拱后墙的措施改变成台阶法进行施工。台阶法的施工方式，能够给高速公路隧道的防排水与隧道结构安全等方面带来很多有利的帮助。也能够使得高速公路隧道工程质量得到明显提高。所以，施工单位应依据高速公路隧道施工实际情况选择比较科学的高速公路隧道施工的最新工艺。
3．2调整与干预
由于我国土地辽阔，地理情况繁杂而且变化多端，这就会使得高速公路隧道实际施工过程中，施工单位不能完全对资源进行有效地管理与利用，比如某些施工单位在高速公路隧道进行开挖时，由于爆破的效果不是很理想，而采用人工浇灌的措施进行修补。使得高速公路隧道的衬砌没有依照相应的规范进行施工。从而使得高速公路隧道工程的二次衬砌与衬砌背后会出现空洞，给高速公路隧道工程带来了质量安全隐患。导致在高速公路正式投入使用时，产生较大的影响，因此，在高速公路隧道建设之前，政府与相关部门就需要进行调整与干扰、选择一些有能力、技术实力较强的建筑施工单位进行建设，绝对不能搞金钱关系、领导人情关系，让一些没有能力，技术不成熟的建筑公司承建。
3.3加强工程监督
在高速公路隧道施工阶段，要加强对工程的监督。监督施工人员施工进度，定期视察施工情况，保证施工进度。对隧道施工人员进行监督可以有效提高施工效率，加快工程进度同时保证质量，提高施工人员积极性。在材料购买方面也要进行监督，保证材料质量，检查材料是否符合施工要求，把在运输过程中损坏的材料挑选出来，严禁使用不合格材料。对工程设备正常运作也要定期检查，确保设备正常运转没问题，对出现问题设备进行调试、维修。
结束语
隧道是高速公路的重要组成部分，目前，随着高速公路里程的不断增加，隧道数量也越来越多。在这种发展局势下，切实保证隧道施工安全，使其发挥理想效益显得尤为重要。而有效的施工控制是实现这一目标的重要举措，应得到相关人员的高度重视。
参考文献
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[4]苏勤波.高速公路隧道施工技术及控制要点探讨[J].四川水泥,2017 (11):217.
论文作者:方振东,张剑
论文发表刊物:《防护工程》2019年第5期
论文发表时间:2019/6/16
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