摘要：从市政工程的过程与施工状况来看，市政项目有着施工条件麻烦、施工路线较长的特点。所以为了保障市政工程的顺利完成，首要工作便是做好水文地质、土地结构、土壤类型的考察，从而保障市政工程能够有序的完成，确保后续工程质量达标。当然为了进一步提高施工整体有效性，还要优化路面压实方法。现本文以总体角度分析市政路面压实方法与原理，找出影响压实质量的问题并予以调整和改进，希望能够帮助更多的业内人士。
关键词：市政工程；道桥工程；路面压实；压实技术
前言：施工技术与施工时长、质量有直接的联系。良好、科学、系统、合理的施工技术能够有效延长市政道路寿命，降低市政道路养护费用。而不合理、不科学的施工方式则很有可能会引起市政道路的路面出现褶皱、缝隙问题，增加市政道路养护费用和保养次数。因此路基压实必须要保障压实效果，从而提升路面硬度，为道路通行车辆提供稳定、安全的道路。
一、路基路面压实原理与方式
（一）揉搓力
所谓的揉搓力指的就是压路机在碾压的过程中，因柔性碾压引起的现象。揉搓力会让压路机的碾压轮与路面土壤充分碰撞，在相互揉搓中获得良好的压实效果。
（二）振动力
振动力用处为在连续稳定的高频冲击荷载引起的[1]。市政路面压路机必须要将振动频率控制在20赫兹至50赫兹。该频率压路机同地面颗粒能够形成很小的摩擦力。因摩擦性很小，所以颗粒其他成分相对就很低，获得事半功倍质量更好的压路效果。
（三）静态压力
静态压力会导致土壤距离作用变得非常小，令二者彼此紧紧相靠，提高土壤密实度。不过在静态压力下的作用力并没有无限的作用力效果。一味的加大荷载力并不能创造理想的压实状态。如果压力过大那么土壤表面结构就会遭到破坏。
（四）冲击力
压力机会带给路面巨大的冲击力。在压力机碾压、路过路面的凸起点时，非圆形轮子会带给地面冲击功能，加大路基土壤压力。在这种条件下，路基路面会处于不稳定作用，此时的凸起角落能量会随之流向旁边的区域，形成平稳的压实效果。
二、影响市政路面压实质量的因素
（一）碾压质量
压实中不同的方法所带来的效果是完全不一样的。所以也可以将压实技术、压实效果看作是一体。为了最大化压实质量，保障后续工程能够顺利的完成，就必须要重视整体质量的控制，不断优化压实技术。压实进程和步骤中，作业人员必须要结合其实际情况与规律进行。此外还要注意的是必须要按照前轻后重原则碾压。只有完全依照了规定流程和步骤施工，才能够保障碾压质量。任何其他的方法都会带给施工不良的影响，甚至是引发安全问题。只有当工作人员能能够按照标准的流程和技术操作，才能够保障施工质量、施工安全性。可以说碾压方式将直接决定工程整体水平，我们必须要予以碾压作业高度的重视。
（二）含水量
如果土壤含水量较少，那么土粒之间就会出现较大的相互摩擦力，增加压实密度。当压实密度达到一定高度，压实功和土壤之间的抵抗力就无法发挥应有的作用，压实干容量此时会渐渐降低。如果路基含水量较多，那么在同等压力的条件下，干容量会逐渐增加。市政路面作业中，同等土质体积下在空气降低后水和固体也会增加。如果土壤含水量超过规定，那么内摩阻力则会对应的增加，空气体积此时会降到最低。
三、实例分析
（一）工程案例
为了检验施工质量和施工技术有效性，本次研究选用了某城市的一条长度为2km的市政道路，外层为水泥混凝土，但因当地地势问题，所以部分地区需要经过淤泥水塘。在路面浇捣混凝土的时候处于夏季，气温为24摄氏度至27摄氏度。本次工程部分填方体积面达1比4。
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（二）控制要点
1.含水量
关于含水量方面，可以采用土壤压实的实验完成控制。市政道路的施工必须使用合理、科学的作业方式保证压实度。而检验压实度的关键和有效性就是土壤含水量。如果土壤含水量过高，那么路面密实度就会降低。正常条件下路面压实作业中的路面含水量应控制在2%区间，这一区间的含水量才能够保障压实有效性。假设路面含水量超过2%，那么土壤压实度就会随之降低，包括路面稳定性。此时就会出现弹簧土的现象[2]。如果含水量小于2%，那么土壤压实工作就会遇到难以进展的问题，无法切实保障路基压实有效性。因此必需要注意路面水含量绝对不能超过2%，要将其控制在2%区间。这是保障路基压实均匀性、压实效果的重要工作。路基压实前，应采用随机抽样的方式检测路面含水量，设置抽样间隔监测路基土壤含水量，实现路面土壤含水量的有效控制。从经验来看粉性土含水量是最高的，所以必需要着重于优化这一类土壤压实敏感度。
2.原材料配比
施工时很容易因为原材料配比出现问题，带来不好的施工效果。如果施工压实含水量能够保障稳定、合理的区域，那么压实效果就不会受到影响。但如果没有采用合理搭配的分配混合料，则会影响到最终的压实质量。这是因为土容重与外掺料之间有着很大的不同，这一不同会影响到路面压实度效果。如果路面土壤出现含水量过高的问题，那么在压实结束后就会出现干容量升高的问题，路面压实度随之而会变得非常高。结合过往经验，应用误差大的测量方式监测压实度和原材料配比是非常不负责任的，为了提供更好的施工质量，就必须通过更多的考研，加强混料配合度的研究和测试。施工方必须要多加研究，展开对各种标本的测试。施工单位可以再现场成立测试实验室，将各种各样的材料进行组合性测试和调配。通过对比和测试的方式，获得最具稳定性、质量最好、性能最稳固的混料。并在压实前准备实验路段，在实验路段进行混料的压实有效性测试，从根本上保障压实质量。
3.结构层控制
结构层一致是施工中需要重点关注的问题。施工人员必须要保障结构层一致，这是因为在正常条件下，绝大多数作业人员一般都会用路面压实效果当做是质量点评依据。通过分析不难看出路基结构层内体板作用的抗腐蚀和抗冲刷作用一般并不能起到决定性作用[3]。因此需要保障路基的压实度和整体板体性，也只有如此才能够确保在公路投入使用后能够保持状态稳定，成功分开地表水和地下水。在路基局部强度没有达到对应标准质量时，很多因素都会影响到整体质量。因此道路结构宽度必须预留足够空地，确保断面能够有良性工作状态。
四、压实技术实用措施
（一）过湿土质
湿土的压实工作必须要综合考量施工设计阶段中记载的各项数据。随后根据压实度要求展开施工作业，选用性能优秀的吸水材质完成过湿土质的固定工作，保障压实效果。
（二）黄土路基
黄土路基的碾压作业必须要做好土质加固，一遍提升黄土本身的压实效果。为了保障黄土路基质量能够达到规定标准，冲压次数同样也是需要严格控制的内容。
结语：纵观全文不难看出，为了保障路基作业能够顺利完成。在作业的过程中工作人员需要同时兼容与考虑土地结构、土壤特性、水文地质等因素问题。在操作中作业人员必须要实时测量与掌握路基压实状况，严格按照规定流程进行路基压实工作。这样才能够规避和预防道路后续的应用中出现质量性问题。相较于后续成果来说，施工方必须要确保监测数据的真实性和客观性，混料的配比必须要经过多次的实践和测试。通过对比得出性能最好的混料，做好压实准备工作。当然施工方也不能因此就掉以轻心，在操作中还要注意其他外在条件和因素当地影响。保障施工质量的同时，确保施工安全性。
参考文献：
[1]罗支学.市政道桥工程路基路面压实技术探讨[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2018（09）：126-127.
[2]李娟.市政工程路基路面压实技术简述[J].中华建设，2018（06）：134-135.
[3]乔淑玲.浅谈市政道桥工程路基路面压实技术[J].城市建设理论研究（电子版），2017（31）：175-176.
论文作者:孙亮
论文发表刊物:《基层建设》2018年第34期
论文发表时间:2019/1/3
标签：压实论文; 路面论文; 路基论文; 含水量论文; 作业论文; 土壤论文; 质量论文; 《基层建设》2018年第34期论文;