摘要：近年来，现浇混凝土广泛应用于桥梁和道路等基础设施建设中，并成为道路与桥梁建设过程中的主要原材料，其质量的好坏在一定程度上影响着道路与桥梁的使用寿命。但据诸多实例总结，现浇混凝土在施工中仍然存在着许多质量通病，这些通病不仅对混凝土工程造成了不可挽回的质量问题，还影响着整个工程的施工质量。因此，加强对道路与桥梁中现浇混凝土质量通病进行预防和处理，对于提高道路与桥梁混凝土结构的耐久性具有非常重要的现实意义，并能够有效地延长道路桥梁工程的使用寿命。
关键词：道路桥梁；现浇混凝土；质量通病；处理措施
引言：
在道路与桥梁的建设过程中，现浇混凝土的质量直接影响着其使用寿命。通过大量的施工实例可知，现浇混凝土在目前的道路与桥梁施工中存在诸多的质量问题，而这些问题不仅影响着道路与桥梁的整体美观性，还容易产生安全隐患。为了确保道路与桥梁工程的施工质量可以符合建设标准，真正发挥其价值，就必须找出现浇混凝土质量通病的原因，采取措施来予以解决。
1道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病与产生原因
道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病主要有实体棱角的损坏、结构强度不够、出现裂缝以及表面不平整等形式，下面本文将就各种质量通病现象，与其产生的各种原因进行总结分析。
1.1混凝土实体棱角
损坏一般来说，受到混凝土自身性能的影响，道路与桥梁的混凝土结构中会产生棱角损坏的问题，就其产生的原因，大致可以分为如下几个方面：一是施工前期的洒水量不足或是没有经过洒水处理，进而导致混凝土结构出现严重的脱水现象；二是后期养护工作不到位，加上过早地拆除模板，使得混凝土结构的润泽度不高，损坏棱角；三是人为原因，由于工作人员的粗心大意，混凝土实体结构的棱角在冲击过程中受到损坏，最终导致道路桥梁的棱角破坏。
1.2混凝土强度不够
混凝土实体结构的强度过低，不能达到设计所规定的标准，其原因大致分为如下三点：首先是道路桥梁建设过程中所使用的原材料质量不合格，比如说水泥强度不够或是稳定性不高，这些都是造成混凝土强度不足的原因；其次混凝土的配比不合理，混凝土是由各种材料混合配置而成，如果各种材料在添加过程中严重超标或是掺量不足，混凝土的强度就会降低；此外，混凝土的配置过程也是非常重要的，无论是加料的顺序，还是搅拌的时间，都会影响混凝土浇筑的均质性。
1.3现浇混凝土中出现裂缝
裂缝问题是现浇混凝土施工中最常出现的现象，产生这种现象的原因有很多，比如说，混凝土浇筑温度与湿度的高低、地基沉降的程度与拆模的时间问题等等，这些都可能使得混凝土浇筑过程产生裂缝。尤其是在建筑施工的初期，表面的混凝土会最先降温，但由于混凝土自身会有大量的热量产生，其内部的温度较高，内外温差就会引致混凝土结构产生拉应力，一旦混凝土本身的强度不够，就会导致裂缝的产生。因此，在混凝土浇筑过程中要严格按照施工要求与供需进行，充分了解混凝土的自身性能。
1.4现浇混凝土的表面不平整
除了上述所提到的混凝土浇筑通病外，在道路桥梁建成后还会产生大量的蜂窝、空洞以及不平整等问题。一般来说，导致以上问题产生的原因各种各样，总结如下：一是模板的本身问题，如果表面不光滑或是支模或者支模的过程不合理，模板的缝隙比较大，水泥浆就会随着缝隙流出，形成蜂窝现象；二是混凝土的配比问题，一旦配比计算出现了偏差，加上搅拌时间短，原材料彼此之间的融合程度就会不足，最终导致混凝土出现离析现象。
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2.解决道路与桥梁中现浇混凝土质量通病的相应施工处理
2.1棱角损坏问题的处理措施
道路与桥梁的棱角出现问题，不仅会破坏桥梁的美观性，还存在着一定的安全隐患，因而需要采取有效的处理措施，避免损坏问题的产生。首先，在道路施工之前，对工作人员进行培训，端正大家的工作态度，尤其是细节处理问题，比如说，在拆除模板的过程中要格外保护混凝土的棱角；其次，在准备阶段，要充分保证模板的湿润度；再者，对于需要混凝土构件，在运输过程中要尽量使用草袋，切实保护混凝土成品；最后，一旦发生严重的棱角损坏问题，就要及时采取补救措施，重新支撑模板浇筑混凝土，而对于棱角损坏较轻的部分来说，在清理表面松散的颗粒之后，用水泥砂浆进行修补，保证混凝土结构的完整性。
2.2提高现浇混凝土的实体强度的措施
只有严格控制现浇混凝土的实体强度，才能保证道路与桥梁的整体质量满足交通运输的要求。首先，充分保证混凝土原材料的质量。在配制混凝土前，严格检查各类原材料，保证其质量符合施工要求，在运输、保管过程中，严格监督，避免影响其质量的意外情况发生。其次，合理控制原材料的配比。以监理工程师批复的施工配合比精准计量各类原材料的添加量，并考虑砂石材料的天然含水率来计算掺水量。同时安排专业人员监督施工人员按照要求配比配制混凝土。最后，做好浇筑后的养护工作。在浇筑完成后，实时监控天气，在冬季做好混凝土的防冻工作，保证混凝土所处的湿度，严格控制拆模时间，确保混凝土的实体强度可以达到工程设计强度。
2.3裂缝问题的处理措施
要想从根本上解决道路桥梁的裂缝问题，其最重要的就是采取预防手段：首先，在浇筑混凝土之前，处理好施工的缝隙与变形缝，与此同时，保证混凝土的表面满足湿度，严格按照验收规范进行验收；其次，控制混凝土的自由倾落高度在Zm之内，并借助其他的下料工具，确保其不产生离析现象；再者，一旦在建模过程中产生了施工缝或变形缝，可以在浇筑过程中用石子砂浆进行填补；最后，如果在施工中出现了混凝土缝隙现象，要及时进行修复，一般来说，其修复的方法是由缝隙夹层的深度来决定的，对于缝隙较小的结构来说，可以采用先清洗再用水泥砂浆填补的方式，相反，对于缝隙较大的部分，则需要用高标号的水泥砂浆进行压浆，最大限度地降低因缝隙而带来的道路与桥梁损坏问题。
2.4混凝土实体表面蜂窝现象的解决措施
为了提高道路与桥梁的实用性，保证其整体美观性与安全性，施工单位需要采取一定的措施预防现浇混凝土实体出现表面蜂窝现象。首先，严格分析道路与桥梁工程的实际要求，按照施工规范与工程要求配置混凝土的比例，精准控制好水泥、砂石、水的添加量，依据实际情况确定是否需要添加其它外加剂，控制好原材料的质量。其次，在进行现浇混凝土浇筑施工前，严格检查脱模剂，确定其类型选择无误，保证脱模剂本身的质量达标、无杂质，避免其对混凝土结构产生不利影响。再者，确保混凝土浇筑一次性完成，严格把握好浇筑过程中的振捣时长与强度。一般情况下，每个振捣点的振捣时长应多于15s，确保振捣充实。
3结语
综上所述，我国正处于经济高速发展的时期，各行各业的发展也进人到了新阶段，当前，在道路桥梁行业当中，现浇混凝土的施工中还存在一些质量通病，尤其是道路桥梁施工的工期较短，施工工艺复杂，在很大程度上制约了工程的质量，影响着道路桥梁的美观性和安全性。鉴于此，高度重视道路桥梁现浇混凝土施工，及时处理施工中遇到的各种干扰问题，减轻或避免因道路施工缺陷而产生的不良问题，确保工程质量。
参考文献：
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[3]张强.桥梁中现浇混凝土的质量通病[J].黑龙江交通科技，20一O，25（3）：一3一32
论文作者:倪文秀
论文发表刊物:《基层建设》2019年第16期
论文发表时间:2019/9/2
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