摘要：随着中国的快速发展，中国的人民的生活质量越来越好，同时在经济的快速增长之下，中国的交通相比改革开始放之前也有了翻天覆地的变化。随着中国城市化进程的不断发展，对于交通道路桥梁的需求量越来越大，不仅给人们的出行增加了方便同时还推动了经济的快速增长。但是在道路桥梁中对于施工建设和加固问题是重中之重。
关键词：交通道路桥梁 施工建设 加固技术
一、交通道路桥梁的施工技术
俗话说的好，要想富先修路。中国自从改革开放以来有了这么大的改变，对于道路交通建设来说是密不可分的。同时在现在城市化进程中对于城市中的交通道路桥梁的建设更是尤为重要，所以现在不仅仅是一项基础工程同时对于社会的交通和经济发挥着及其重要的作用。但是对于交通来说安全为题是首位的，所以在建设过程中和在之后的加固问题中对于这方面一定要采取重视。
1.1混凝土施工技术
对于目前我国来说，绝大部分的道路桥梁都是采用的混凝土进行建造，这是因为对于混凝土这种材料获取方式比较简单同时建造时的价格较低而且它的抗压性能非常出色，所以用作道路桥梁是非常好的材料。在用混凝土进行施工的过程中对于混凝土的搅拌和浇筑以及振捣是非常重要的几项程序，并且需要十分注重其中的过程和质量。在进行建造的过程中一般采用的是钢纤维混凝土，这种混凝土相比于素混凝土有着更强的性能，在进行投放原料的时候需要注意材料的投放顺序，一般来说是先将水泥放入搅拌机中然后在添加粗骨料最后加入钢纤维，之后启动机器进行干搅拌，完成之后进行湿搅拌，
1.2路基排水施工技术
水的侵蚀对于道路桥梁是会产生非常大的影响，尤其是对于道路基础来说，如果长时间受到水的浸泡那么将会对路基产生病害从而造成道路桥梁的安全性和稳定性的影响。所以为了避免出现这类事故的发生就需要做好路基排水工作。一般在进行道路桥梁设计的时候会进行这方面的设计，对于道路来说一般都会将公路的中间设计相对高一些，两边相对较低，所以如果碰到下雨天，那么路上的水就会由两边排出。对于道路地面的排水工作一般分为两种形式，第一种就是利用混凝土预制板进行集中排水，另一种利用排水管等材料进行分散排水。这样就是为了能够保证道路上水的排出从而减少水的浸泡对路基造成的危害。
1.3过渡段的施工技术
在进行道路桥梁的施工过程中最重要的便是对于过渡期的把控，由于需要很多步骤，所以第一步就是进行填料的选择。一般为了能够保证填料在工程中正常使用首选就是对预备的选料进行材料试验，并且在众多材料中选择最为合适的。对于此阶段而言，需要材料最重要的功能就是拥有液限性和塑性。在进行实验的时候需要将材料放置于压实机上进行压实试验，并且根据试验所得出的数据进行压实系数的分析并且需要得到其他的相应的指标，然后根据工程的要求在这些材料中选择最佳的材料作为填充材料。由于工程的缘故，所以一般在材料进行选择时需要尽可能的经济性，所以一般对于材料都是进行当地取材，但是对于材料来说一定要具有良好的渗水性能。此外在确定好材料之后才能够按照设计的要求进行填土，并且在填土的过程中需要分层进行。在进行最终的压路机压实阶段除了能够保护自身的台身还需要保证压实度能够做到标准要求。
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1.4路基填料施工技术
由于在进行路基填料的过程中所需要的材料过多，所以只能够分批进行运输，但是每一批所运输来的材料所具有的物理性质又有些不同，所以必须要根据当地的条件来进行选择，并且根据设计要求进行材料的严格考量。例如：对于填料来说含水量的多少能够直接影响路基的压实效果效果乺必须进行适当地调试，待能够达到标准之后才能够进行使用，这样才能够保证路基达到最佳的密度要求。
二、交通道路桥梁的加固技术
2.1上部结构病害的加固方法
对于交通道路桥梁来说分为上部分和下部分，上部分出现的问题为常见问题一般进行加固的方法可以分为两种，第一种是进行干接头的改造方式，主要的步骤是先将原来的干接头进行修改成为湿接头，在进行施工的同时需要将原来接头处的混凝土剔除干净然后在利用原横隔板的钢筋进行焊接。并且要增加钢筋的数量以保证强度，罪进进行混凝土的浇灌形成新的接头。第二种办法就是通过增加横向预应力来实现增加强度，首先就是要进行隔板下部打孔然后通过增加横向隔板施加预应力，通过对梁上出现的裂缝进行加固同时还要注意处理裂缝中的混凝土进行浇筑混凝土。
2.2墩台裂缝的加固方法
在交通道路桥梁中最为常见的一种裂缝方式出现在墩台，所以需要根据具体的裂缝情况进行相应的修复和加固。一般都是需要进行封闭处理墩台出的裂缝位置为了防止裂缝由于上部荷载的压力而造成更大的危害，具体的方法是通过使用桥下增加钢筋的方式来进行解决，如果实际情况中无法应用钢筋，那么可以使用钢板和打砂浆锚杆的方式来进行加固。一般这类裂缝都是由于地面的沉降不均匀而导致的所以需要通过对地基进行相应的处理。
2.3碳纤维加固技术
对于碳纤维加固来说不同于之前的传统技术，这种技术是最为新颖的一种，所应用的材料也是使用碳纤维。并且碳纤维是公认的非常良好的材料，在物理性能和化学性能上都比较稳定，同时在施工过程中也是非常简单、方便。同时在造价方面也是比较合适，所以现在越来越多的进行使用碳纤维加固技术。
2.4粘钢加固技术
粘钢加固一般是采用钢板来对于那么承载力不足的构件进行黏贴从而来提升稳定性。这种方法的操作非常简单并且对于混凝土的保护能力也是十分的强。但是由于有些地方很难进行使用钢板所以一般操作上会有限制同时在进行粘合的时候耐久性比较低。
三、结束语
随着中国的快速发展，中国的交通也越来越方便，人们的生活质量也越来越好。尤其是随着中国城市化的进程和发展，城市中的交通道路桥梁数量不仅剧增同时质量也是在一步步向上提高，但是由于人口越来越多，人们对于道路桥梁的要求越来越高，所以必须要采用相应的方法来进行施工建设和加固。
参考文献：
[1]寇笔锋.对交通道路桥梁的施工建设与加固技术研究[J].科技创新导报，2017
[2]王海龙.关于交通道路桥梁的施工建设与加固技术的探讨[J].现代物业（中旬刊），2019
论文作者:柏杨
论文发表刊物:《基层建设》2019年第28期
论文发表时间:2020/1/13
标签：道路论文; 桥梁论文; 材料论文; 混凝土论文; 交通论文; 路基论文; 中国论文; 《基层建设》2019年第28期论文;