摘要：公路桥梁施工管理的养护和加固技术对于工程质量提升具有重大影响。工程建设中，施工人员只有充分认识到公路桥梁养护及加固技术应用的必要性，并在分析其应用特征的基础上，进行较高质量的养护和加固技术应用，才能实现其应用质量的提升，进而推动公路桥梁工程的良性、可持续发展。
关键词：公路桥梁；独柱墩抗倾覆；加固技术；施工管理探析
1导言
近年来，我国的社会经济快速发展，带动了交通运输行业的发展，对于建筑工程质量的要求和标准也大大提高，尤其是公路桥梁的质量控制。公路桥梁的管理养护和加固维修一直是道路桥梁建筑行业研究的重点和热点。
2概述
连霍高速（安徽段）路线全长 54 公里（238-292km），总投资 13.1 亿元。工程于 1998年 12 月开工建设，2002 年 7 月 1 日建成通车。全线设有丁里、张庄寨、朱圩子、皖豫、皖苏 5 个收费站和一个服务区—王寨服务区。其中朱圩子互通立交与张庄寨立交桥均采用多跨独柱墩连续箱梁结构形式，且根据管养单位反映，平时重载交通量大，且在不良天气进行交通管制放行后，大量重载车辆在匝道上拥堵严重，交通疏散历时较长，对桥梁结构的稳定性产生较大的安全隐患。
2.1朱圩子互通立交
连（云港）霍（尔果斯）高速安徽段与合（肥）徐（州）高速公路的交汇点—朱圩子互通立交桥。
图1-3 张庄寨互通立交桥
设计标准：
匝道设计行车速度为 40km/h，最小平曲线半径为 55m，最小回旋线参数为 65，最大纵坡为 3.5%，最小竖曲线半径为 R 凸 =2000m，R 凹 =2432.32m，单向单车道路基宽度 8.5m（行车道宽为 3.5m，左侧硬路肩 1.0m，右侧硬路肩宽 2.5m，硬路肩中含路缘带宽 0.5m，两侧土路肩各宽 0.75m），双向双车道路基宽 10.5m（行车道宽 2x3.5m，两侧硬路肩各宽 1.0m，其中路缘带各宽 0.5m，两侧土路肩各宽 0.75m）。K48+417.23 匝道桥：桥跨布置为 25+2x28+25m，上部结构为 PC 连续箱梁，桥长 118.54m，净宽 9.5m，肋板式桥台，柱式墩，桩基础，位于 R=320m 的圆曲线内。张庄寨互通 K48+417.23 匝道桥现场照片如下图所示。多数支座外观质量无异常。
3公路桥梁施工管理、养护以及加固维修工作的必要性探讨
3.1公路桥梁施工管理和养护的必要性分析
首先，众所周知，公路桥梁工程施工具有要求大、施工周期长以及施工材料需求量大的基本特征，所以其施工过程中的安全隐患大幅度提升。而加强施工管理工作可以将此些安全隐患的发生率最大限度降低，有利于提升公路桥梁施工的安全性。其次，不仅施工材料的质量会影响公路桥梁的施工进度和质量，施工人员以及施工设备等都与最终施工质量存在必然联系。如未能严格管理整个施工过程，那么施工材料不达标的情况会大幅度增长，施工设备应用不规范、未按照制度施工等情况会随之出现，公路桥梁的施工进度和最终施工质量受到严重制约。最后，制定施工方案、监督施工过程、施工质量验收、工程养护等都属于公路桥梁施工管理和养护工作的关键内容，任何一个环节都直接影响公路桥梁工程的施工制度和最终质量，换言之，任何一个细微环节发生问题都会拖慢施工进度或者降低施工质量，因此十分有必要增强施工管理和养护，旨在确保施工进度和施工质量。
3.2公路桥梁养护与加固维修的必要性分析
首先，增强公路桥梁工程养护和加固维修，不仅有利于优化公路桥梁的使用性能，将公路桥梁的设定价值充分发挥，而且可推进公路桥梁建筑行业的有序发展，可进一步推动我国城市化建设进程和社会经济的发展。其次，增强公路桥梁养护和加固维修于公路桥梁使用年限的延长有十分积极的意义。公路桥梁工程和其它建筑工程相比具有一定的特殊性，建筑工程的建设目的是为个人或者企业提供服务，但是公路桥梁的建设的目的绝非是为某个人或者某一部分人提供服务，其服务对象是我国全部公民。所以工程桥梁工程无论是使用年限还是建筑质量都高于一般类型的建筑工程，而有效的公路桥梁养护和加固维修措施不仅可使得安全隐患的发生率大幅度下降，而且有利于公路桥梁工程的使用年限的延长，因此需要给予其足够的重视。
4公路桥梁加固维护的方式
4.1上部加固法
主要是指结构截面扩大，将路面补强层加固，能够有效提升路面以及全面的整体承载能力 . 这种方法的优点是：第一，施工过程较为简单，同时施工成本较低，但是随着静荷载增加，对于路面和桥面的承载能力也随之提高；第二，在施工的过程中，需要对原有的路面或者是桥面进行凿除，在新旧混凝土结合部位由于受到混凝土干缩性的影响必须要排除相关干扰，可以设置相应的连续钢筋或者是钢筋网。
4.2增大截面配筋方法
施工技术员可以增加侧面的钢筋截面，同时可以在内部增加主筋，以便于增大整个梁的截面，这种方式主要是提升路面或者是全面的承载能力。增大截面配筋的方法具有以下几个施工技术特点：第一，需要对于原有的两面进行凿毛处理，以便于新旧混凝土能够有效的结合，但是这种施工技术操作整体较为复杂，并且工作量比较大，同时需要相应的技术手段的辅助。
4.3增加纵向梁的方法
需要保障地基安全性能的前提下，才能够使得承载力处于良好状态，增加纵向的梁截面，以此来增加承载力以及结构的整体刚度 . 如果在此过程中结构承载能力不足，需要对结构采用加固作业 . 新增加的主梁以及原有的旧梁之间相互连接，共同接受应力，从而提升了路面或者是桥面的承载能力。如果主梁位于相应的两侧，还能够起到加宽效果。
5结语
公路桥梁的维护管理工作一直是桥梁工程关注的重点内容。公路桥梁的管理养护，需要定期对桥梁进行全面评估，及时发现和修缮桥梁病害，控制养护管理，降低养护成本，延长桥梁的使用寿命，确保桥梁工程的质量安全和使用性能。
参考文献：
[1]夏云飞.公路桥梁施工管理、养护及加固维修技术[J].交通世界，2017（25）：120-121.
[2]王锴博.公路桥梁施工、养护管理及加固维修技术[J].交通世界，2017（22）：124-125.
论文作者:李加齐,王崇军
论文发表刊物:《防护工程》2019年第5期
论文发表时间:2019/6/5
标签：桥梁论文; 公路论文; 圩子论文; 截面论文; 施工管理论文; 桥梁工程论文; 路肩论文; 《防护工程》2019年第5期论文;