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摘要：承台海工混凝土施工主要是提高混凝土的抗氯离子渗透能力和预防混凝土表面产生裂缝，如果施工中不加以控制，会降低结构物混凝土的强度以及引起钢筋的锈蚀，从而影响结构物的承载能力，缩短建筑物的使用寿命。本文以青岛海湾大桥承台海工混凝土施工为例，通过优化配合比、严格控制施工工艺等措施，取得良好效果，对混凝土施工具有指导性意义。
关键词：配合比；浇筑；降温；防腐
Abstract：The concrete construction of large volume foundation is to improve the resistance to chloride ion permeability and the prevention of surface cracks in concrete, if the construction does not control, which will lower the strength of concrete construction and the steel corrosion.
Key word：match-proportion;descension-temperature;moulding;antisepsis
1 概况
青岛海湾大桥是青岛至黄岛“一路、一桥、一隧”中的一桥，全长25.17公里，双向八车道。桥墩基础采用承台群桩基础，承台采用四边形圆倒角承台，承台顶标高为0.3米，厚度为3米，平面尺寸为6.45×6.45~12.4×6.8米，位于海平面上，受海水侵蚀。
2 海工混凝土性能要求
海工混凝土使用常规材料、常规工艺，以较低水胶比、适当掺量活性掺和料和较严格的质量控制措施制作的具有较高的抗氯离子渗透性、满足结构要求的较高强度、良好的工作性以及较高体积稳定性的混凝土。施工过程中要从混凝土的配合比优化设计，混凝土的浇筑方法，混凝土的降温措施，混凝土的表面防腐处理等方面加强控制。
3 配合比设计
3.1设计原则
3.1.1选用水化热和含碱量较低的水泥。
3.1.2选用坚固耐久、级配合格、粒径良好的洁净非活性集料，且碎石一律过筛水洗，以去除有害物质。
3.1.3选用高效减水剂（泵送剂），取用偏低的拌和用水量，适当降低混凝土的水胶比，在混凝土中添加引气剂和减水剂。
3.1.4混凝土中掺入活性矿物掺和料。
3.2配合比
本项目承台设计强度是35MPa,通过对混凝土的耐久性、抗氯离子渗透性能、电通量以及工作性等指标的检测，配合比经多次优化后确定的理论配合比如下：
4 混凝土施工
4.1前期准备
4.1.1拼装承台钢套箱围堰。由于在海上施工且混凝土在涂刷防腐之前不能被海水浸泡，所以承台施工前必须先在已经完成的群桩基础上搭设有底钢套箱，以起到施工平台作用，一是承受施工期间承台钢筋和混凝土的重量，二是起到围堰隔水的作用。
4.1.2封底混凝土浇筑。封底混凝土厚度和强度也必须经过计算，并采取较高的安全系数，本项目取封底混凝土强度20MPa,厚度为1米。封底混凝土用导管下料，导管底部设一附着式振动器以增强混凝土在水中的流动性。
4.1.3钢套箱排水。封底混凝土强度达到90%以上后就可以排除钢套箱内海水，若局部封水不彻底，存在渗水现象，可以在钢套箱内侧四周设混凝土挡水槽，用水泵连续排水，以确保钢套箱内无积水。
4.1.4放置降温管。本项目降温设施采用塑料管水循环系统，竖向设置两层，即在一米和两米的位置，横向设置4~6道，相互之间连通。
4.1.5绑扎钢筋。
4.1.6架立承台模板。模板提前用专用胶粘贴好透水模板布，粘贴时要确保模板布平整严密、无褶皱，模板要根据放样位置架立好，确保几何尺寸、竖直度。
4.2混凝土浇筑
4.2.1海工混凝土因掺加了胶凝材料和外加剂，其和易性得到很大改善，初凝时间也比一般混凝土延长很多，一般在8小时以上，也为大体积混凝土施工提供了时间保证。所以浇筑方式采用分层从四角向中间浇筑，每层厚度按30厘米控制，用四个振捣棒振捣。
4.2.2混凝土浇筑采用地泵输送。
4.2.3混凝土在振捣时，振捣棒应快插慢拔，梅花点布置振动点。为使上下层结合成整体，振捣棒应插入下层混凝土内5~10cm，同一处振捣时间不宜过长，严格按照规范施工，杜绝出现漏振、过振现象，振捣时不宜碰到钢筋。混凝土浇筑到顶面时一定要将多余的浮浆刮除，否则容易产生干缩裂纹，也影响后续防腐涂层的黏结力。
4.2.4为了减小混凝土表面的气泡、蜂窝、麻面，在模板内侧粘贴一层透水模板布，起到排除混凝土表面气泡和多余水分，同时又起到保水养生作用，有利于提高混凝土表面的密实度。4.2.5混凝土浇筑完成后应注意收浆抹面，避免产生收缩裂纹，一般经过二次收面后立即覆盖洒水养生。
5 降温控制
为了减小循环水和混凝土的温差，当在混凝土浇筑至冷却水管标高后即开启冷却水，利用冷却水带走混凝土内部热量，从而有效降低混凝土水化热最高峰值，减小混凝土内外温差造成的拉应力，防止裂缝的形成。循环水要随时调节水温，保证循环过程中与混凝土的温差在20~25度之间，流量控制在10~20升/分钟，控制降温速率，避免由于温差过大和温降过快而造成混凝土的内部裂缝。下面是承台中间断面不同高度的温度计测到的结果：
如表1可知，各点在浇筑完第五天后基本完成温度升高的过程，以后逐步降温直至内外温度与外界气温接近。中心C点与表面A点最大温差是18.4℃,最高绝对温升37.6℃，小于温控方案≤25℃和≤39℃的控制要求,达到温控的设计目的。
结束语
本项目承台海工混凝土施工方案考虑周密，施工工艺控制严格，现场施工一直未发生质量问题，混凝土表面平整密实，无大的气泡、麻面，也未发现任何裂缝产生，防腐涂层美观大方，工程整体取得了预期效果。
参考文献：
[1]王铁梦《工程结构裂缝控制》 中国建筑工业出版社
[2]王铁梦《王铁梦教授谈控制混凝土工程收缩裂缝18个因素》
[3]孙修艾、程曙明.《大面积框架结构梁板混凝土一次整体浇筑施工技术》
[4]江正荣《建筑施工工程师手册》 中国建筑工业出版社
[5]孙振平《提高海工混凝土耐久性》
论文作者:刘颜峰
论文发表刊物:《防护工程》2017年第17期
论文发表时间:2017/11/23
标签：混凝土论文; 裂缝论文; 封底论文; 温差论文; 表面论文; 模板论文; 强度论文; 《防护工程》2017年第17期论文;