张永强：祥菱物流之星养家糊口全靠它
本报实习记者 张咏琴
“我以前用过福田产品，福田大品牌值得信赖。这次买了祥菱物流之星后，更觉得便宜、实惠，物有所值。”来自邢台的货运司机张永强在接受商用汽车新闻记者采访时这样评价他买了一年多的祥菱物流之星。
纺织工人再就业开启运输新篇
今年38岁的张永强，是一名家装材料运输司机，常年在外奔波，让他比同龄人多了一股沧桑感。原本是一名纺织厂工人的张永强，每天朝五晚九的上班，工资不高，但生活稳定。后来企业调整，张永强被迫下岗，作为家里顶梁柱，惟一的经济来源断了，生活随即陷入窘迫。未来，何去何从？成为摆在他面前最大的难题。
正在这时，从事运输的朋友介绍他去做货运司机。从此，张永强开启了走南闯北的货运司机生活，成为千万卡车司机中的一员。
对供试种子样品进行处理，发芽率统计分析结果见表2。结果表明，不同处理上杭锥种子发芽率为21.19%～81.86%，处理6发芽率最高为81.66%。从R值可以得出，不同因素对上杭锥种子发芽率影响的主次顺序为D>A>C>B，依次为萌发温度、粒级分类、GA3浓度和浸种温度处理。根据各因素水平的平均值(ki)的大小比较可得最优水平组合为A3B1C2D3，即小粒种子在30℃温度下浸种后沥干，加入50mg·l-1赤霉素溶液浸种24h，放在萌发温度30℃的人工气候箱内萌发，种子发芽率最高。进一步经方差分析，萌发温度对上杭锥种子发芽率的影响显著 (P=0.0414<0.05)。
“这是我吃饭的工具”，张永强如此形容自己的爱车。在货运行业摸爬滚打十多年，每天的“相依相伴”，让他对车辆有着不同的感情。而这款祥菱物流之星，更是他的“心头好”。
提出了基于Mean-BIF和KR-RAC的跨年龄人脸识别。首先，对人脸图像进行人脸对齐预处理，其次，提取Mean-BIF特征，通过不同尺度和不同方向的Gabor滤波和均值池化提取人脸的纹理和轮廓信息，减少人脸位移等因素的影响，然后对特征空间采用PCA降维，最后采用KR-RCA对特征空间分类。针对FG-NET和MORPH数据库的实验表明，上述方法能够有效地实现跨年龄人脸识别，且可以达到较为理想的准确率。在今后的工作中，应该更多针对大年龄跨度的人脸识别，降低年龄在人脸特征中的体现。
货比三家选定祥菱物流之星
“今年生意不好做，家里还有上初中的孩子，现在压力非常大。但只要肯干、踏实干，就饿不死人。”生活不易，但张永强始终保持乐观、豁达的态度，与祥菱物流之星一起撑起这个家。
“一起干活儿的人都买的祥菱，大家的眼光肯定不会错。”在车友的推荐下，已经挑花眼的张永强对福田祥菱产生了兴趣。张永强曾用过福田的产品，舒适、耐用、实惠，让他感受到福田品牌的力量。曾经的用车经历，让他对福田品牌有了好感，“福田是大品牌，质量有保障，我开着放心。”张永强对记者说道。
在一年多的时间里，张永强和他的祥菱车跑过3万多公里，祥菱用实力彻底征服老司机的心。
张永强
张永强表示，当初选择买祥菱物流之星，驾驶室舒适性是重要标准之一。祥菱物流之星以短车头形象打入物流运输市场，车头虽短，但驾驶室空间相当宽敞，对于像张永强这样身材高大、魁梧的男性，驾驶室空间也足够使用，“我试驾过其他款车辆，坐不进去，好不容易在主驾驶位坐下，出不来，感觉特别难受。祥菱的驾驶室宽敞，坐下也能活动自如。”
企业直通车
“小个头”用品质征服“老司机”
首先建立一个数据库的表，用于识别、读取纯文本文档数据。然后用vfp程序语言（把纯文本数据转换成数据库格式的数据）。转换的字段有题名、作者、作者单位、来源期刊、年代、年卷期页、分类号、ISSN号、关键词、文摘和网址等内容，如表1所示。
在一年多时间里，除定期保养之外，车辆没做任何维修，出勤率有保障。在驾驶体验上，张永强表示，祥菱物流之星方向盘轻便、好控制。“和我开过的奇瑞小型SUV相比，祥菱车方向盘更加轻。”可与乘用车相媲美的驾乘体验，让他很有满足感。
不久前，他刚刚往江苏送一趟货物，全程约900公里，载货2吨情况下10小时到达，返程空车只用了9小时。节约时间成本，对司机来说意味着可以多接一单生意、多一笔收入，生活少一分窘迫。
本次大丰收·云图杯“中国最美柑橘果园评比大赛”启动仪式的成功举行，就彰显了新型服务平台的发展势头。仅用了一个星期的时间进行推广和宣传，就召集了近千名柑橘种植农户。这既体现了双方产品和服务的质量，同时也彰显了平台的推广力度。
油耗是每个散户最关心的问题。张永强的祥菱物流之星是油气两用车，车辆油耗7升/百公里。省的就是赚的，低油耗帮助他降低成本，提高收益。
石膏板、木材板等家装材料，主要客源在邢台市内，偶尔需要跑长途。不管短途、长途，祥菱物流之星的动力、提速等都备受他的认可。“烧气也有劲，不像其他用户说的燃气拉不动，我拉2吨货，燃气也跑得很顺。车辆提速快，平时拉2吨都没问题，高速路上我能赶超乘用车。”张永强告诉记者。
永兴县便江镇水南村五星组滑坡位于水南村五星组，滑坡体积为9.4×104 m3，滑坡自2013年6月出现变形开始，一直处于蠕动变形阶段，严重威胁滑坡下方水南村安置点76户310人的生命财产安全，潜在经济损失约4 865万元。本文通过对滑坡的基本特征、成因机制及稳定性进行了分析研究，并提出相应的治理措施。
去年邢台实行货车限行政策，张永强考虑换一辆可以在市区随意出行的微卡。为了选一辆经济实惠的车，他将当地汽贸一条街逛了个遍。
去年4月份，张永强将祥菱物流之星开回家。有了新车助力，他的生活也越发有奔头。
自重仅8吨 欧曼GTL轻盈版河南上市
本报讯 8月13日，欧曼GTL轻盈版进化上市发布会在河南沁阳举行，以自重仅有8吨的超级轻量化产品，实现安全减重多拉货，且以更省、更可靠、更舒适的产品优势，帮助用户实现高效运营多收益，打造运煤新体验。
同时，会上发布了“321闪修”服务承诺，以“1分钟响应、2小时到达、3小时修复”的快速服务，为用户真正打造“不停车”的服务体验，实现用户运输路上全程无忧。
总的来说，尽管Yes/No测试有一些缺陷，但其优势也是其他测试不能具备的。Yes/No测试适用于测试大量的单词和调查词汇量的大小，可用于入学分级考试（placement test）,能为分班教学提供科学依据。Yes/No测试也能为教师了解学生词汇量，判断学习进展发挥作用。教师可根据词汇教学内容，使用“Vocabulary Profiler”生成各词频层次的词汇库供使用。学习者也用以上方法进行自测，检测某阶段的词汇教学或学习效果，并根据词频分层掌握核心词汇。
欧曼GTL轻盈版依托戴姆勒技术，对车辆鞍座、板簧、车架、中后桥等“骨架”全面进化，实现减重135kg；同时，轻量化材质在整车应用比例大幅提高，铝合金油箱、轻量化储气筒、轻量化钢圈、铝合金车轮等共计减重175kg，与行业同级的产品相比，每趟可至少多拉0.3吨。
欧曼GTL轻盈版搭载康明斯X12发动机和法士特变速器组成的动力链，2000bar超高压喷射技术，使得燃烧更充分，Leakness保压技术实现精密的油量控制提升燃油效率，整车百公里节油3%～5%。以年运营里程20万公里来计算，欧曼GTL轻盈版，每月可帮助用户至少多赚4000元，每年多赚4.8万元，5年多赚24万元。
对运煤卡友来说，既想要轻量化的产品，又怕轻量化后导致车辆不安全。为解决运煤用户的后顾之忧，欧曼GTL轻盈版主动安全上采用奔驰技术，实现制动蹄加大加宽，制动力更大；结合iBrake2.0发动机辅助制动技术具有的最大400马力制动力，实现上下坡制动更安全；车联网管理系统，通过主动管理提醒降低事故率。被动安全上，驾驶室采用国内最厚1mm钢板，可承受10吨顶压，禁得住正面、侧面碰撞以及防前钻车高强度碰撞，具有的驾驶室碰撞后移技术，成为司机最安全的生命保护舱。舒适性上，气囊座椅、电动车窗以及低至55分贝的怠速噪声，整车符合欧洲进口高端卡车的严苛舒适标准，为用户创造更轻松体验。
作为专为煤运市场打造的轻量化重卡，欧曼GTL轻盈版通过提升车辆的装载能力，致力于进一步提升车辆使用效率，以自重轻、超能赚的产品优势，为用户打造全新的运输装备，提升用户收益，继续守护卡车司机与他们的致富梦想。商 车