赵娟娟
陕西高速公路工程试验检测有限公司 陕西西安 710000
摘要：在高速公路工程施工中，试验检测工作是公路工程技术管理工作中的一个重要组成部分，同时，也是高速公路工程施工质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的主要环节。通过试验检测工作能用定量的方法科学地评定各种材料和构件质量，能合理的控制并科学地评定工程质量。本文作者根据多年自身工作经验，对高速公路试验检测技术应用进行了阐述分析。
关键词：高速公路；试验检测技术；应用
1、高速公路试验检测工作的重要意义
1.1用定量的方法，对各种原材料、成品或半成品，科学地鉴定其质量是否符合国家质量标准和设计文件的要求，做出接收或拒收的决定，保证工程所用材料都是合格产品，是控制施工质量的主要手段。
1.2对施工全过程，进行质量控制和检测试验，保证施工过程中的每个部位、每道工序的工程质量，均满足有关标准和设计文件的要求，是提高工程质量、创优质工程的重要保证。
1.3通过各种试验试配，经济合理地选用原材料，为企业取得良好的经济效益打下坚实的基础。
1.4对于新材料、新工艺、新技术，通过试验检测和研究，鉴定其是否符合国家标准和设计要求，为完善设计理论和施工工艺积累实践资料，为推广和发展新材料、新工艺、新技术做贡献。
1.5试验检测是评价工程质量缺陷、鉴定和预防工程质量事故的手段。通过试验检测，为质量缺陷或质量事故判定提供实测数据，以便准确判定其性质、范围和程度，合理评价事故损失，明确责任，从中总结经验教训。
1.6分项工程、分部工程、单位工程完成后，均要对其进行适当的抽检，以便进行质量等级的评定。
1.7为竣工验收提供完整的试验检测证据，保证向业主交付合格工程。
1.8试验检测工作集试验检测基本理论、测试操作技能和公路工程相关学科的基础知识于一体，是工程涉及参数、施工质量控制、工程验收评定、养护管理决策的主要依据。
2、高速公路试验检测技术应用
2.1路基工程试验检测
路基施工主要是石灰土、砂砾和用于三背回填的5%石灰砂砾。对试验方面施工控制，除所用材料各项指标满足规范（石灰三级及以上）和批复相一致外，主要抽检石灰剂量和压实度，对于材料的含水量、大的泥块含量、超粒径颗粒的剔除（一般要求装车时架设网筛）、无机结合料的拌合均匀性、厚度等主要依靠施工单位技术员及现场（试验）监理在施工过程进行控制，尤其5%的石灰砂砾的石灰比例。
灰剂量、含水量取样抽检应具有代表性；压实度抽检采用灌砂法，位臵确定很有必要选择边角、结合部等施工薄弱环节。压实度检测时对压实层厚一并检测，必要时检测挖出试样的石灰剂量。三背回填压实度抽检频率：每不大于50m2取1点，压实度要求不小于96%。施工单位100%、驻地办20%、中心试验室5%。
2.2隧道工程试验检测
隧道工程施工质量控制，试验检测方面除原材料外主要检测喷射混凝土、二衬混凝土等强度、锚杆拉拔力、钢筋焊接、防水板焊缝，对于钢拱架网片间距、喷射混凝土厚度、平整度、锚杆的长度、间距、角度、数量等基本上均为施工后检查，所以质量控制主要集中在现场管理，包括常见空洞病害的预防。
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钢筋焊接质量控制与上面相同，锚杆拉拔力28d后进行检测，仪器需提前标定，每300根选3根进行拉拔试验；喷射混凝土强度检测主要方法为噴大板后切割成10×10×10cm的试件进行标准养护到28d后做抗压试验，检测频率为双车道每10延米边墙和拱部各取一组；二衬、仰拱、回填混凝土抽检与桥涵混凝土抽检频率相同。防水板焊接质量检查累计焊缝长度每1000延米检查一次，内容包括防水板的搭接宽度不小于100mm、焊缝宽两侧不小于25mm，粘缝宽不小于50mm，同时检查防水板的铺设密贴情况，外观有无破损，无明显缺陷可进行充气检测试验，当压力达到0.25MPa时停止充气，保持15min，压力下降在10%以内为合格。施工单位100%抽检，驻地办20%，中心试验室5%频率抽检。
2.3桥梁工程试验检测
2.3.1钢筋加工
钢筋加工检查电焊工的焊工证、套筒机械连接丝头加工工人的上岗证；所用焊条是否符合规范（对二级钢不得用4字头）、所加工钢筋是否为批复厂家并抽检合格、表面是否污染和严重锈蚀；搭接焊的搭接长度、焊缝长度不小于（双面焊5d、单面焊10d），接头与弯曲处距离不小于10d，施焊前钢筋预弯角度能保证焊后两钢筋轴线一致；滚扎直螺纹套筒连接丝口是否饱满，丝口长度是否符合要求，套丝前钢筋端头是否切割齐平，丝口是否有保护措施，连接时施加的力是否符合要求（重点是现场控制），连接顶紧后要有有效外露丝口，但外漏不大于2P。
2.3.2混凝土施工
对拌合站原材料质量控制：水泥储存罐编号管理、分别存放、及时取样、进场验收程序；粗细集料料仓地面须硬化、隔墙分离、材料标识牌表示内容、拌和混凝土前含水量检测、碎石比例合成调整要求；拌合用水的质量；外加剂分别存储、标识和管理；对拌合站计量设备的质量管理，包括调试和定期标定，使用过程中计量设备的精确性检查；对混凝土拌合与质量控制，包括开盘前准备、拌和过程控制、运输质量及入模（入泵）前质量控制、混凝土试件的取样、制作、养护及强度试验、抽检频率、混凝土工作性检查和不满足设计时的处理均提出了明确要求。
（1）开盘前准备：
混凝土拌合前，应首先确保各种原材料质量合格且与批复配合比原材料厂家、规格等相符。然后进行各项准备工作：一是进行砂、石料的含水量检验，二是根据砂、石含水量换算施工配合比及每盘混凝土各种材料用量，三是填写混凝土开盘通知单，由驻地办现场监理及试验工程师签字确认后方可开盘。
（2）拌和过程控制
砼必须采用集中拌和，不得采用人工拌和；试验人员在拌合站拌制混凝土时，各种原材料的定量必须按《混凝土配合比通知单》中的施工配合比的定量准确计量，并现场全程旁站，随时检测。拌和机料仓要加钢板隔离清楚，试验人员应随时检查拌和机料仓，严禁出现料仓窜料现象，影响配合比准确性。对掺有外加剂的砼，外加剂计量如果为粉剂并由人工添加，必须在砼拌和前用塑料包装袋提前称量分装，并备足最少所需浇注结构物的预计砼方量的数量才可开盘。
（3）运输质量及入模（入泵）前质量控制
所有结构砼必须采用砼罐车运输（特殊混凝土除外），严禁采用其它无搅拌装臵的运输方式，施工现场也不得出现零星的砼或砂浆拌和点。砼浇注前或入泵前，应按照要求检查拌和物各项工作性能，包括均匀性和易性及坍落度。
3、结语
试验检测工作是高速公路工程质量管理的一个重要组成部分，是工程质量科学管理的重要手段。客观、准确、及时的试验检测数据是高速公路工程实践的真实记录，是指导、控制和评定工程质量的科学依据。
参考文献：
[1]龙胜周.高速公路试验检测技术的应用探析[J].黑龙江交通科技Communications Science and Technology Heilongjiang，2017年09期.
[2]熊意军，曾彬，提升高速公路试验检测技术应用效果的策略，科技创新与应用，Technology Innovation and Application，2014年23期.
论文作者:赵娟娟
论文发表刊物:《建筑科技》2018年第1期
论文发表时间:2018/4/8
标签：混凝土论文; 质量控制论文; 钢筋论文; 高速公路论文; 石灰论文; 工程论文; 含水量论文; 《建筑科技》2018年第1期论文;