陈璧衔[1]2005年在《试论我国货运代理行业的行政监管》文中研究说明由于“市场失灵”,货运代理市场中存在的问题无法由市场本身去解决从而使得货运代理行政监管有存在的必要性。本文从五个部分对货运代理行业的行政监管进行初步的探讨。第一部分提出问题、第二部分探求理论依据、第叁部分借鉴经验、第四部分实证分析、第五部分完善改进。第一部分“货运代理及货运代理行业行政监管问题的提出”。首先概述货运代理基本理论。主要从货运代理及其分类、我国货运业的历史与现状以及几个与货运代理实务操作有关的概念等方面进行探讨,使人们对“货代”有直观的认识;接着通过分析“非法货代”、“非法货代的危害性”以及“政府与市场的功能”而提出“货运代理行业监管”这个论题。第二部分“行政监管及其理论依据”。首先,阐明了什么是“行政监管”、提出了“行政监管”的涵义;接着,通过严格的理论分析,得出行政监管的依据:一是经济学上的依据即“市场失灵理论”,一是法理上的依据即“公共利益本体论”。第叁部分“域外货运代理行业监管简介”。主要介绍了美国、日本、欧洲等发达市场经济国家对货运代理行业的监管状况并总结出可供借鉴之处。第四部分“我国货运代理行业的行政监管现状”。首先归纳出我国的货运代理的行政监管依据:主要包括法律、法规、规章、办法等规范性文件;其次研究了货运代理的行政监管机关以及监管体制;接着对监管机关如何执行法律、监督管理货运代理企业和货运代理市场的问题、主要包括市场准入的监管和业务的监管问题进行了深入的分析并由此概括出我国货运代理行业行政监管中存在的问题即:“法律规范的缺陷”、“政府多头管理、政府职能未完全转变”、“缺乏一支强有力而又专业的行政执法队伍”以及“行业协会没有发挥应有的作用”。在分析存在问题的同时也就其各自根源作了探讨,为文章的第五部分服务。第五部分“完善我国货运代理行业的行政监管之思考”。针对存在的问题及其根源,结合现实环境对为各个问题寻找“解药”:提出“统一管理、培育市场”、“建设一支专业的行政执法队伍,加强行政执法”、“强化行业协会的行政监管功能”和“制定我国的货运代理管理法”等对策。
郑世亮[2]2002年在《货运代理有关问题的研究》文中进行了进一步梳理货运代理是指代理人根据委托人的委托，按照其所提出的有关货物运输的要求，以委托人或自己的名义，并以委托人的利益为出发点，办理与货物运输相关的业务。货运代理在国外已有上百年的发展历史，但在我国，直到改革开放以后货运代理才得到健康和快速的发展。 本论文共分六章，试图对有关货运代理的理论与实际问题进行比较全面的、综合性的探讨。第一章为绪论，从问题的提出及研究现状，到铁路货运代理研究的现实意义，以及本文研究的主要内容作了概述。第二章概括介绍了代理、运输代理和货运代理的概念、特点及发展历程，着重分析了货运代理在交通运输系统中的地位、作用和特点。第叁章对我国货运代理业的现状及存在的问题进行了分析，并在此基础上提出了发展我国货运代理业的对策。第四章讨论了货运代理所涉及的法律问题，包括委托方与代理方的权利、义务与责任，货运代理人的具体责任以及赔偿责任等。第五章论述了货运代理企业的业务管理、财务管理、市场营销管理等问题。第六章对发展我国铁路货运代理若干问题作了探讨，包括发展铁路货运代理的意义，铁路货运代理的发展与现状，铁路货运代理市场分析，铁路部门对货运代理市场的参与，发展我国铁路货运代理的策略。 铁路货运代理的发展目前虽然相对滞后，但却有着广阔的发展前景。论文第五章论述了大力发展铁路货运代理的现实意义，分析了铁路货运代理的发展与现状，对铁路货代市场进行了细分，探讨了铁路部门如何参与铁路货运代理市场的建设与发展，并提出了发展我国铁路货运代理事业的总体策略。
任博华[3]2014年在《国际货运代理企业竞争优势形成研究》文中进行了进一步梳理伴随国际物流服务的急速发展,国际货运代理(Freight Forwarders)的地位与作用愈加突出,它们的竞争优势不仅关系到该类企业自身的发展实力,也开始影响甚至决定其服务对象或服务对象所在供应链的效率与效益,已然成为全球供应链与价值链的重要环节,因此,对货运代理竞争优势的研究具有突出的实践意义。当然,作为独立的行业存在,货运代理具有一定的特殊性,加之目前,其服务内容、经营范围、盈利模式亦发生了巨大的变化,因此,除企业竞争优势的一般性问题外,对货运代理所特有或专属的竞争优势理论问题的探讨,同样具有理论价值。全球国际货代业的发展已有几百年。我国从1840年开始至今也有近200年的历史,其间经历了功能缺失、企业赢弱、国有垄断等非正常的发展阶段,只是近半个世纪才开始逐步建立、恢复和形成了“市场化”的国际货运代理行业。特别是在近30年的全球经济发展过程中,国内外货代企业的业务相继出现从传统的报关代理,逐步向国际多式联运与国际3PL服务领域渗透与转变,只是国外企业的转型速度与程度远甚于我国货代企业。对国际货运代理竞争优势研究的国外成果相对稀缺,而国内大量的研究以定性分析为主,多数是对行业内企业的一般性对策建议。因此,对这一问题的研究需要在一般企业竞争优势研究的基础上,根据该行业企业的特殊性提出适用的研究框架。在企业竞争优势来源研究的成果中,以Porter为代表的产业基础观点及其价值链分析法拥有着持续的影响,而资源与能力理论新的视角与结论,对企业竞争优势问题的研究,无疑起到了重要的补充与贡献：一是资源与能力观的研究视角是从企业内部切入(in-outside),与产业基础理论从产业角度,即企业外观察分析的路径(out-inside)形成了互补；二是资源与能力观的研究成果使价值链分析这项尝试内部分析的工具与方法具备了更为简洁和直观的应用可能性,即在实施价值链上的战略业务分析时,只需考虑资源与能力两个维度对不同的企业进行比较,从而判断竞争优势的有无及原因。然而,资源与能力理论在实际应用中却面临资源与能力的界线与构成之争,因此,在分析企业竞争优势来源与演化时,难免出现混淆二者地位与作用的困境,进而影响该理论对现实中企业竞争优势形成分析与解释的应用性。本文尝试使用物质-意识原理对资源与能力观及价值链理论进行整合式的新解与应用：对资源与能力进行了本质性界定,并从企业实践性的角度出发,认为资源具有物质性,由人力、资金、物料、信息与客户构成,而企业能力具有意识性,它必须通过识别与运用资源得以体现；资源与能力在以组织结构或业务单元为基础生成的价值链上分布与结合,从而创造出顾客价值。以此为基础,本文构建了国际货运代理企业竞争优势形成分析的理论框架：根据国际货代企业的实践属性,即一般代理性质与3PL性质,提出相对应的资源与能力构成内容,认为代理性质下,重要资源为人力与资金资源；3PL性质下,重要资源为物料与信息资源；两种性质下,客户资源的重要性视具体业务而论。能力则重点体现在对应的重要资源方面,即代理性质下,识别与运用人力与资金资源的能力尤为重要,3PL性质下,识别与运用物料与信息的能力必须匹配。在对国际商贸活动的一般业务流程分析后,从中整理出货运代理企业在进出口业务流程中的业务内容及获利方式,从而得出国际货运代理企业作为一般代理及3PL服务商的价值链模型。根据优势比较结果,划分出优势与劣势企业,在优势与劣势企业各自价值链基础上,分析比较它们的资源与能力构成、关系及作用结果的演化,进而得出竞争优势如何形成的结论。当然,在进行竞争优势比较时,首先需要明确竞争优势的含义及衡量标准。本文基于资源-能力视角,在对竞争优势定义已有研究基础上提出了竞争优势的定义,即企业通过对资源与能力的培育与运用,创造并实现的多于竞争对手的顾客价值。国际货运代理企业的竞争优势便是该行业内的企业通过对资源与能力的培育与运用,创造并实现的多于同业其他竞争对手的顾客价值。不过,对于企业而言,无论顾客价值的内涵与表现如何,只有当其转变为企业的收入,才能视为企业现实的竞争优势。因此,本文使用企业营业利润作为衡量竞争优势的标准。本文选择作为案例研究的对象企业为DL地区的四家国际货运代理公司——ZJ、ZC、JT、AD,它们的性质、业务、规模相近,但经过了2009-2012四年的发展,截至2013年初,它们却呈现了不同的经营状况与市场绩效,有的依然保持市场领先地位和稳定的增长态势；有的实现了突破式的发展,一跃跻身更为靠前的排名；有的则在1-2年之内,痛失行业佼佼者的地位；更有甚者,面临惨淡经营、难以为继的局面。为何会出现这样的变化?要回答这个问题,就需要对四家货代企业竞争优势的形成探索、分析与解释。本文运用国际货运代理企业竞争优势分析的框架进行案例分析与解释。在案例分析过程中,根据案例企业的实际情况,通过对不同性质与优劣势企业的组内与组间比较,即相同业务类型与不同业务类型企业价值链上资源构成与分布的比较与探讨,以及对重要资源的选择、单位贡献率及边际贡献率的控制,推知比较了四家企业的能力,从而解释了案例企业竞争优势形成中资源与能力的作用与关系。在竞争优势持续性的问题上,认为代理型货代企业保持优势,短期内可以通过客户选择来实现服务的集约化,从而获得竞争优势；长期则需要企业从传统货代向3PL转型去塑造和赢得竞争优势,即货运代理企业从单纯经营传统业务向国际3PL服务商转型是必然的趋势,并对这一过程中竞争优势形成的资源与能力跃进关系做了进一步的探索。鉴于国际货运代理企业的功能及特征,提出不同业务下,重要资源对货代企业竞争优势形成的一般性作用的推论。国际货运代理业务具有显着的涉外性,因此,该类企业竞争优势的形成与培育不是仅靠企业自身就能实现和完成的,制度支持同样重要。特别是本国政府有关政策及管理措施的作用举足轻重,结合案例分析结论,对政府未来可行的政策提供了建议,从而完成了国际货代企业竞争优势形成研究的实践性“任务”：政府应当以为货代企业创造良好的生存与发展环境为首要政策目标,需要在立法层面明确国际货代企业的性质及责任、规范海关作业与管理标准、建立高效“大通关”体系以及推进行业协会建设等四个与货代行业直接相关的领域,发挥政策规制、引导和扶持的作用。此外,还要进一步的完善货代人才培养、企业融资渠道多元化、物流基础设施建设、持续有效的经济干预等方面的政策。在案例的延伸思考部分,本文结合组织学习、组织记忆等理论,对企业实践中的“能力一般”问题做了进一步的探讨,阐明基于资源-能力视角对组织知识新的理解,提出组织规模、结构、文化对企业意识反应影响与作用的几点见解。本研究的贡献体现在叁个方面,即在物质-意识原理下认知并运用企业竞争优势来源的相关理论奠定对企业竞争优势形成分析的一般性理论基础、构建了货运代理企业竞争优势分析框架、使用案例分析的方法分析解释货运代理竞争优势形成的要素基础与过程。本研究与洛克的《人类理解论》绝无一点可比拟之处,但作者却梦想着能够怀抱与大师一样的情怀,深切希望“在通往知识的道路上,担当一个小小的劳动者”。因此,在研究的准备及开展过程中,从梳理竞争优势及相关着述、到回顾货代的发展、记录它们的过去与现在,从选取研究对象企业,到不断地接触、发掘它们的“主题故事”,努力做到用心、用力。尽管如此,由于个人能力与精力的局限,仍留下了许多的研究不足。当然,本文的研究不足也是十分明显的,主要表现以下四个方面：首先,在对企业实践性问题的探讨不够深入,而且将企业里人的主体实践性等同于企业的实践性尚缺乏系统的分析与足够深厚的理论支撑。其次,对于资源与能力结合方式研究的不够细致,资源构成的分析有些粗糙,没有向更深层次去探析,因此,能力与不同层次资源间关系的研究是缺失的。再者,由于研究内部化的研究视角,缺少了对竞争优势影响的外部因素的分析,特别是对制度因素的分析,这对研究结论的说服力是有影响的。最后,对于货代企业竞争优势形成的分析与研究,本文使用了案例法,尽管研究对象的选择基本符合案例研究的要求,但由于样本数量的局限,使得研究结论的解释性受到了影响,目前的研究结论在多大程度上适用于其他货代企业,尚不明确。不足的存在虽是研究成果不够成熟与完美的缺憾,但或将成为未来研究可能的空间与方向。
董显辉[4]2014年在《基于服务利润链的国际货运代理企业业务流程优化研究》文中指出随着我国GDP的高速发展,我国已经成为世界上举足轻重的贸易大国,近十几年的对外贸易额一直保持着高速稳定地发展。服务于国际贸易的国际货运代理业也取得了前所未有的发展,国际货运代理业在国际贸易服务中的作用和地位也越来越重要。伴随而来的,国际货运代理企业之间的竞争也越来越激烈,其竞争已逐渐地由以往的价格竞争向服务竞争过度。如今,不少国际货运代理企业正在实践通过业务流程的优化和再造来完成其为客户提供全面、高质量和差异化的客户服务的转型。为了适应国际货运代理业的发展趋势,对于国际货运代理企业的业务流程优化的研究,对于提高国际货运代理企业的客户服务质量和客户满意度、改善企业的运营效率以及提升企业的盈利能力和利润具有重要的现实意义。本文以服务利润链为理论基础,首先对服务利润链的提出和基本内容,以及国际货运代理企业的业务流程的相关研究进行了概述;其次,对国际货运代理企业及其业务流程情况进行了详细介绍,重点介绍了国际货运代理企业的业务划分的叁个层次及其业务流程流转情况;然后,根据实现服务利润链的成功的循环的要求,对国际货运代理企业的业务划分方式调整和组织结构精简化设计作了详细讨论;最后,介绍了国际货运代理企业的典型代表Y公司的实际情况,针对Y公司出现的问题,结合Y公司的旧业务流程的优劣势分析,详细论证了Y公司业务划分方式调整和组织结构精简化的设计过程,提出了Y公司的业务流程优化方案,并提出了Y公司的成功的循环的服务利润链模型。作者希望通过本研究引起国际货运代理行业对内外部顾客满意的重视,以及Y公司的业务流程优化经验能对其他货运代理企业的业务流程优化起到实用的参考价值。
吴迪[5]2016年在《A国际货运公司发展战略研究》文中提出近年来,国际货运代理行业取得了长足的发展,国际贸易的繁荣起到了巨的推动作用。2015年以来,全球经济萎靡不振,我国对外贸易形势严峻,货运代理行业也进入了缓慢发展时期,外贸形势的低迷将持续影响货运代理行业的发展。如何解决企业的生存发展问题?如何应对复杂的竞争形势?这是本论文研究的出发点。本文结合A国际货运公司(以下简称A货运公司)实际情况,通过使用科学的分析工具和理论研究方法,试图找出解决以上问题的办法,找出一条切合实际的发展战略。首先,文章阐述了研究背景、意义,对国内外研究情况进行了分析总结。其次,介绍了国际货运代理和第叁方物流的相关理论知识及发展情况。再次,文章着重通过科学的分析方法和理论知识对A货运公司的内外部环境进行剖析。在外部环境分析中,用PEST分析法对公司所处的宏观环境进行了分析;用迈克尔波特的五力模型对A货运公司的微观环境进行了分析;分析内部环境时,介绍了A货运公司的业务基本情况,然后分别从实物资源、人力资源、财务资源以及企业营销模式等方面进行了分析。在最后的研究中,运用SWOT分析法总结了公司的优势、劣势、机遇和威胁,据此提出了公司的发展战略:专业化经营、细分市场战略,物流经营战略,网络化战略和战略联盟,最后提出了战略实施采取的保障措施:改变传统业务理念,努力适应市场新形势,加强信息网络化建设,转变营销观念,加强人力资源储备,培养新型人才。
邵阳[6]2012年在《国际货运代理企业的内部控制研究》文中指出近十年来，我国加入WTO以后，随着我国在国际贸易方面的长足发展，国际货运代理业务在国际贸易中的重要地位日益凸显。国际货运代理业获得来自政府、企业以及理论科研机构等各方的高度关注，逐渐发展成为一个颇具规模的行业，在我国国民经济发展中起着极为重要的作用。各种国际货运代理公司如雨后春笋般纷纷注册成立，世界着名的国际货运代理集团也争相登陆，进入中国市场。国际货运代理行业作为一个新型的产业在这个时期内得到了快速的发展。2008年引发的金融危机以及2011年欧洲债务危机的爆发，使国际贸易行业遭受严重地打击。作为依附于国际贸易的国际货运代理行业也面临重新洗牌的局面。2010年1月日本航空公司申请破产保护，2011年11月美国第二大油轮公司General Maritime申请破产保护，作为国际货运代理行业的发展风向标波罗的海干散货指数BDI持续低迷。大批管理不善的国际货运代理公司纷纷破产、倒闭，国际货运代理行业迎来了史上最严峻的一次寒流。尽管在这次寒流中为数不少的国际货运代理企业破产倒闭，但让我们欣慰的是仍有部分企业在逆境中取得了不错的成绩，企业在激烈的市场竞争中进一步向前发展。纵观这类企业拥有一个共性，拥有完善的管理体制，且注重加强对企业的内部控制。由此可见，内部控制作为企业内部管理中的一个重要组成部分，对于企业的生存与发展具有十分重要的意义。本文作者在A公司从事财务工作多年，对国际货运代理企业在内部控制方面所存在的普遍问题，以及A公司在内部控制管理中相对薄弱的环节较为熟悉。本文从企业内部控制的概念入手，通过分析国内外内部控制理论的发展进程，探析现阶段我国国际货运代理企业的发展概况，就国际货运代理企业的内部控制的普遍现状，结合A公司的实际情况，针对A国际货运代理公司的内部控制体系提出了几点建议。建议A公司能从公司治理层面的内部控制、业务层面的内部控制以及IT系统层面的内部控制叁个方面完善其公司整体的内部控制体系。希望A公司能按照本文提出的建议完善并改进原有的内部控制制度，健全A公司的内部控制，从而加强公司管理、提高员工效率、严格控制风险，在行业竞争中立于不败之地。同时，通过本文的论述希望能对同行业其他类似的国际货运代理企业建立并完善其内部控制体系提供借鉴与参考。
张平[7]2017年在《华贸物流常州分公司的多元化战略分析》文中认为改革开放以来,一大批从事综合物流的国际货代巨头进入中国市场,以其先进的服务理念、遍布全球的网络以及完善的物流操作系统,逐步占据约80%的中国物流市场份额,极大挤压了国内国际货运代理企业的生存空间。中国国际货运代理行业市场秩序不规范,国际货运代理企业规模小、竞争手段单一、盈利手段简单、缺乏专业人员以及技术能力薄弱,在全球物流的市场竞争中相对落于下风。同时中国国内的综合物流服务刚开始起步,具有物流市场规模大、物流企业规模小、管理水平低、专业从业人员缺乏、物流效率低的特点。华贸物流于2016年年初提出叁年内(2016-2018)销售收入和净利润双百增长的发展规划,华贸物流常州分公司在常州物流市场以传统单一的国际货运代理业务参与市场竞争,销售收入与净利润的增长速度无法满足总部提出的发展规划。本文分析华贸物流常州分公司的具体情况,利用自身的品牌、网络、多品类服务产品等优势,跨越到市场规模数十倍于传统货代业务的综合物流服务,对华贸物流常州分公司多元化战略尝试进行分析。本文主要是通过战略发展的相关理论,分析国际货运代理企业的发展历史和现状,对国内外综合物流发展进行研究,在分析了华贸物流常州分公司内外部环境的基础上,运用SWOT分析法,明确了华贸物流常州分公司多元化战略,并给出了多元化战略实施的方案。经过研究,华贸物流常州分公司外部环境挑战大于机遇,而自身优势在常州市场又比较明显,公司应该利用自身优势,积极地谋求战略转型,以获取长期的发展动力。本文通过对华贸物流常州分公司多元化战略研究,帮助公司找到战略发展的方向和模式,在常州物流行业的市场竞争中获得领先地位,完成总部的发展规划,也能给集团内的兄弟公司建立发展的模板。
毕丽宫[8]2017年在《国际铁路货运代理法律风险防范研究》文中指出本研究论文有两个主要目的:一是调查分析铁路货运代理行业的法律风险,二是提出铁路货运代理行业的风险防范解决策略。从一般层面上,作者给出了铁路货运代理人的定义,分析了铁路运输合同的具体条款。同时探讨了铁路货运代理人和货运的法律地位应如何处理和认定以及铁路运输的特点及其如何区别于其他运输。伴随着国际铁路货运业务向越来越多行业领域拓展,出现了一种新型的产业,就是国际铁路货运代理。初期时,铁路货运代理人仅仅扮演代理人的角色,随着多式联运的出现和全球货物的集装箱化,国际铁路货运业务发展迅速,国际铁路货运代理人开始逐渐从事更广泛的业务,代理商事实上可能成为国际铁路货物运输的居间商或者经纪人,货运代理人在经营活动中的身份变得不再单一,而是呈多样化发展的趋势,由此带来法律关系的复杂化与风险承担的多样化。因此,研究国际货运人以及其合作伙伴的地位,明确各方的权利、义务和责任,对于控制国际铁路货运代理业务的法律风险,促进国际铁路货运代理业的繁荣发展具有十分重要的意义。本文中,笔者分析了国际铁路货运代理行业存在的问题,并结合了国际上相关的法律法规,对国际铁路货运代理行业可能出现的风险进行披露,主要法律风险进行了分析。论文主要分为六章:第一章简要介绍了论文的研究背景与意义,同时概括了本文的研究内容,并对国外的研究成果进行了总结和归纳。第二章的内容主要描述的是国际铁路货运代理定义的描述进行了解释,同时还对国际铁路货物运输的特点进行了简述,并进一步研究了国际铁路货运代理业的功能及意义以及以中国为例分析国际铁路货运代理人业发展中存在的问题。第叁章总结了国际铁路运输国际铁路货运代理面临的法律风险。第四章是国际铁路运输与代理相关法律研究,本章主要是对国际铁路货物运输法律问题的表现和《国际铁路货物联运协定》相关研究,除此之外还有对国际铁路货物运输中的关系与承运人责任问题和国际铁路货物联运的法律冲突与解决进行研究。第五章选取了一个国际货运代理领域的经典案例,以期对法律风险进行更为直观的阐释。第六章提出了规避国际铁路运输国际铁路货运代理在进行问题处理时可能会遭遇到的事件而就所需要的法律问题给出了相关的提议,并有针对性的提出了风险防范的措施,希望能对国际铁路货运代理行业规避法律风险有所借鉴。由于其工作性质,国际货运代理商面临来自内部和外部来源的一系列法律风险。因此,为了降低经营成本和利润最大化,国际铁路货运代理人必须对行业的法律风险进行系统分析,并做好风险防范工作。最后,作者分析了相关法律,提出了防范措施,希望本研究论文能够帮助国际铁路货运业避免法律风险,并对其经营情况有进一步的法律认识。
王崇林[9]2008年在《货运代理业务多变性分析及可配置实现技术》文中提出随着我国进入WTO,国外货运代理公司纷纷进入我国,我国的货运代理企业正面临着越来越激烈的竞争。企业信息化作为提高企业工作效率、降低企业成本的途径,目前正受到越来越多的货运代理企业的重视。但目前由于我国货运代理企业大部分的规模不是很大,独立开发符合自身业务流程、业务规则的软件难度大,因此如何开发出一套能够根据企业不同需求来配置的软件,以实现企业对软件的需求是本文所要解决的核心问题。本论文主要研究以下几方面的内容:首先,对货运代理系统进行了全面、细致的需求分析,并针对货运代理的业务多变性,采用了面向特征的领域分析方法对货运代理的出口业务、进口业务以及运价计算中存在的多变性进行了分析,建立了出口业务、进口业务和运价计算的模型,并对每个模型建立了功能特征树用来表示领域内的需求变化。同时对业务结算关系、业务对象角色权限控制关系及业务单据数据项处理上存在的多变性进行了分析。其次,在对货运代理业务分析的基础上,进行了系统的接口设计、功能设计、流程设计、功能与角色权限控制的设计、数据库设计和用户界面的设计。再次,在对货运代理设计的基础上,采用了构件技术对可变业务进行封装,并分别对基于XML方式的构件配置技术和基于数据库方式的构件配置技术进行了研究。最后,将可配置实现技术应用到了系统开发中,实现了可配置的货运代理系统。
任秀丹[10]2012年在《国际货运代理法律制度研究》文中研究说明随着当今世界经济全球化的迅速发展，国际货运代理行业尤其是国际海上货物运输代理行业在国际经济活动中发挥着重要的作用。国际货运代理行业的存在也使得国际贸易得以更加顺利的进行。由于中国的国际货运代理行业起步比发达国家晚，但是发展的却比较快，因此在实践中，产生了很多问题。本文通过对代理制度的阐述，就国际货运代理的概念进行了分析。对我国国际货运代理人的身份进行了分类，分析了国际货运代理人在实践中以直接代理人、间接代理人或者是以混合身份出现的情形。同时，对中国国际货运代理制度存在的法律问题进行了分析，为完善中国国际货运代理制度提出若干建议。
参考文献：
[1]. 试论我国货运代理行业的行政监管[D]. 陈璧衔. 中国政法大学. 2005
[2]. 货运代理有关问题的研究[D]. 郑世亮. 西南交通大学. 2002
[3]. 国际货运代理企业竞争优势形成研究[D]. 任博华. 东北财经大学. 2014
[4]. 基于服务利润链的国际货运代理企业业务流程优化研究[D]. 董显辉. 电子科技大学. 2014
[5]. A国际货运公司发展战略研究[D]. 吴迪. 燕山大学. 2016
[6]. 国际货运代理企业的内部控制研究[D]. 邵阳. 中国海洋大学. 2012
[7]. 华贸物流常州分公司的多元化战略分析[D]. 张平. 南京大学. 2017
[8]. 国际铁路货运代理法律风险防范研究[D]. 毕丽宫. 北京交通大学. 2017
[9]. 货运代理业务多变性分析及可配置实现技术[D]. 王崇林. 哈尔滨工业大学. 2008
[10]. 国际货运代理法律制度研究[D]. 任秀丹. 黑龙江大学. 2012
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