摘要：随着我国经济的发展和人们生活水平的提高，人们乘车也越来越多。车辆的数量也在逐年上涨，给交通造成的压力也随着不断的增加，人们对于出行的安全越来越重视，市政道路桥梁工程的质量也受到了广泛的关注，而我们近年来的科学技术不断进步，市政道路桥梁工程的施工技术手段也在不断的更新，但是，市政道路桥梁施工过程中仍然受到各种因素的影响，给道路桥梁造成了一定程度的损坏，严重影响了人们的日常出行安全，也使道路桥梁的使用年限大大缩短，因此，本文主要对市政道路桥梁过程中的常见病害进行分析，并提出了一些出来这些病害的施工技术，力图提升道路桥梁过程的使用寿命和人们的出行安全。
关键词：市政道路；桥梁工程；病害；施工处理技术
1市政道路桥梁工程概述
市政工程，主要是指市政设施建设的工程，主要又政府负责，并义务为居民提供有偿或是无偿的公共产品和服务建筑物，道路桥梁工程，主要是针对国家道路建设或是相应的桥梁建设工程，属于土木工程建设中的一种，对我国交通行业的发展具有重要意义。就道路桥梁建设工程来说，其大多是市政工程，是为国家公民提供优质生活，促进道路交通便利的主要内容。在工程进行实施过程中，其受到市政的影响，其对施工质量的要求较高，需要加强相关的施工管理。但是在实际的实施中，却往往会受到较多因素的影响，导致施工质量受到影响，还需要施工人员对其进行解决。
2市政道路桥梁工程的常见病害
2.1钢筋腐蚀问题
钢筋腐蚀问题也是当前我国市政道路桥梁工程中常见的另一个常见病害。在现阶段，钢筋早已成为了市政道路桥梁工程中的重要材料之一。这是由于钢筋具有良好的稳定性能，但是随着使用时间的增加，受自然环境的侵蚀作用，钢筋极易出现生锈腐蚀等状况。一旦随着时间的流逝，钢筋开始与氧气发生还原反应，就会使钢筋表面出现氧化物，随着氧化物的逐渐增加，就会使得钢筋周围的混凝土结构开始松动，最终导致开裂的情况的出现。这样一来就大大减小了道路桥梁的有效截面，进而降低了道路桥梁的承载能力。
2.2裂缝问题
当前在市政道路桥梁工程施工中较为常见的一个问题就是裂缝的出现，一旦市政道路桥梁工程出现裂缝，就会对其应用质量造成严重威胁。而究其原因在于自然气候的侵蚀。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆市政道路桥梁工程在建设完成之后，一经投入使用就日以继日的在露天环境下为人们提供服务，极易受到诸如雨雪天气等自然气候的侵蚀，增加了其表面出现裂缝的几率。而随着我国社会的不断发展，日车流量不断增加，就对市政道路桥梁工程造成了巨大压力，也就增加了市政道路桥梁表面出现裂缝的概率。当前半刚性结构是市政道路桥梁工程中使用作为普遍的一种表面铺装施工结构，虽然这种半刚性结构能够有效保证市政道路桥梁铺装层的强度，有效的提高了其承载能力，但是其也存在着一定缺陷，即温度限制较大。一旦天气出现大幅降温或大幅升温等现象，就会因温度差异大而导致市政道路桥梁表面出现裂缝的问题。特别是对于那些早晚温差较大的区域，如我国新疆或东北地区等，在这种地区进行市政道路桥梁工程施工时，一旦采用半刚性结构来进行表面铺装，势必会出现裂缝问题，甚至还可能出现路面桥梁崩塌的现象。此外，市政道路桥梁工程的肆意使用，也是引发表面铺装层出现裂缝的重要原因。车辆通行对道路桥梁工程产生的压力较大，特别是一些大型货车的超载现象与车辆急刹车等问题对工程表面或多或少的都会产生一些不良影响，为工程出现裂缝问题埋下隐患。而那些市政道路桥梁中人行区域则不易出现裂缝或断裂问题的原因也在于其承载的压力不大。
2.3存在地基下降问题
在进行道路桥梁建设施工的过程中，首先需要展开相应的路基建设，这就使得路基沉降问题也成为了影响施工质量的重要因素。它发生的主要原因是受到施工土质的影响。一旦对应的土质存在路基质量低下，以软体和粘土为主要材料的时候，就极易导致施工过程中出现沉降病害问题。需要进行一定的置换或是加固处理。与此同时，如果工作人员不能在施工之前对地质结构进行深入调查，导致对地基土体性质不够明确，从而造成路基沉降的出现。
3道路桥梁工程的施工处理技术对策
3.1钢筋锈蚀问题的处理
当钢筋失去了混凝土的保护作用后，就极易受到自然环境的侵蚀，进而与氧气产生氧化还原反应，产生氧化物，极大的影响了钢结构的硬度与韧性。因此，施工人员在针对这一问题进行处理时，应重点加强对混凝土质量的控制，确保混凝土的质量，进而为钢筋提供良好的保护。在实际施工中，可以适当的增加浇筑混凝土的厚度，以便为钢筋提供更好的保护。还可以通过在混凝土的表面依次涂刷覆盖层、封闭层以及砂浆层等来对混凝土实施保护。同时还可以通过科学合理的改变混凝土的材料配比，实现对混凝土密度的改良，比如可以适当的向混凝土搅拌材料中添加一些矿渣与煤灰粉等，以达到增加混凝土渗透性的目的。最后，施工人员还应加强对混凝土施工过程的控制。避免在利用混凝土施工时，出现混凝土裂缝的问题。总之，施工人员通过加强对混凝土质量及其施工的控制，就能够有效的增加混凝土的稳定性能，也就能够有效避免因混凝土质量问题，而导致的钢筋锈蚀问题，也就有效的保证了市政道路桥梁工程的质量。
3.2加强裂缝问题的防治
道路桥梁工程的施工过程中，裂缝问题也是比较严重的组成部分，同时很容易引发强烈的安全事故。在此种情况下，针对裂缝的防治处理，需要采用综合性的技术手段来应对。第一，在混凝土的拌和过程中，必须选择专业的设备以及合理的技术手段来完成，控制好混凝土的组成，加强指标的综合提升，避免在某些方面出现严重的偏差现象。第二，在裂缝问题的防治过程中，一定要最大限度的改善固有的缺失和不足，应坚持针对温差做出合理的控制，采用良好的保温御寒手段，坚持在不同的季节条件下，按照差异性的应对手段来完成，推动道路桥梁工程的施工质量，能够得到大幅度的提升，将病害现象更好的杜绝。
3.3裂缝填充技术
裂缝填充技术实际上是裂缝修补技术的补充，其加固效果更明显。这种技术当前普遍适用于那些裂缝情况相对更加严重的市政道路桥梁工程。在实际使用中，施工人员首先应在出现裂缝的路面或桥面处，开挖纵深的沟槽；其次，应将水泥浆和环氧树脂胶按照相关比例进行调配，将调配好的材料填充到裂缝中，以增加路桥表面的稳定性；最后，施工人员还可以适当的在填充材料中，添加一些具有良好防水功能的橡胶材料，以避免雨水天气对路桥表面的裂缝造成不利影响。
结语
在对市政桥梁工程中常见的病害进行分析的过程中，首先需要对日常施工过程中常出现的病害问题进行明确，从而具有针对性的给出解决方案和措施，并严格执行，在裂缝方面，腐剥蚀方面，沉降方面和钢筋混凝土方面。从而全面控制道路桥梁建设过程中可能出现的病害问题，加强工程建设质量，促进市政工程行业的发展进步，为人们的安全出行做出积极贡献，同时提高人们的生活质量。
参考文献
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论文作者:李亚雄
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第14期
论文发表时间:2018/10/12
标签：裂缝论文; 混凝土论文; 桥梁论文; 市政道路论文; 桥梁工程论文; 病害论文; 钢筋论文; 《建筑学研究前沿》2018年第14期论文;