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摘要：近年来交通方式越来越发达，道路桥梁建设也得到了一定的发展，但是在路桥建设施工时还经常会有一些不足，引起道路桥梁的沉降。道路桥梁沉降经常会引起跳车现象，给乘客和桥梁都带来一定的危害，为了乘客的出行安全，应尽量减少沉降段发生的概率。
关键词：道路桥梁沉降段路基路面施工要点
本文首先介绍了道路桥梁工程路基路面沉降会给乘客、车辆、道路桥梁带来的危害，表明了减少道路桥梁路基路面沉降的重要性。接着分析了引起道路桥梁路基路面发生沉降的原因，沉降段与路基路面结构设计、桥头结构设计、桥台背路堤的压实度等有很大关系。最后为了降低道路桥梁路基路面沉降的概率，总结了科学合理的设计桥梁结构、进行软基处理、采用搭板、保证路基路面排水通畅、进行台后地基处理等施工技术要点。
一、道路桥梁工程路基路面沉降的危害
道路桥梁工程是人们出行的重要交通形式，但是道路桥梁工程路基路面沉降使人们的出行舒适度受到了影响。首先道路桥梁工程路基路面沉降会使汽车在行车过程中出现“跳车”现象，严重影响了居民驾车出行的舒适度，对汽车的质量也会产生影响；其次路基路面沉降导致的跳车还会影响桥梁自身的建筑结构，桥梁的结构遭到破坏，使用寿命也会有所下降；再次，道路桥梁路基路面沉降使行车过程中的不稳定因素增加，司机在驾车过程中如果不专心，还会导致交通事故的产生。因此应该尽量避免道路桥梁工程路基路面发生沉降，改善道路桥梁的设计结构，维护道路桥梁的质量安全。
二、道路桥梁施工中路基路面产生沉降的原因
2.1路基路面结构设计不合理
道路桥梁施工修建路基路面主要采用钢筋混凝土搭板、增加铺设钢筋、粗粒料填充这三种方式，经过研究发现这三种方式虽然都是通过改变路基路面的结构设计来增强道路桥梁的承载能力和抗压能力，但是这种结构设计并不能有效的阻止路基路面沉降和跳车现象。由此可见，现有的路基路面结构设计不合理，改变路基路面的结构将在一定程度上增加道路桥梁的使用安全性。
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2.2桥头结构设计不合理
在进行桥梁建设之前需要考察桥梁周围的环境，包括地理位置、地质环境等。很多道路桥梁施工团队在施工前没有对施工环境进行专业的考察，因此在施工时无法准确的把握土地钻探深度、地基建设的软土层的位置，导致建成的桥头结构不稳定，桥梁安全性不高。在经过一段时间的风吹雨淋，桥梁的结构更加不稳定，容易出现路基路面沉降，桥头跳车现象也会时有发生。
2.3桥台背路堤的压实度不足
桥梁在建设时通道、涵洞等位置必须要经过路面台背填土这一环节，但是经过多年来的实践可以发现台背填土这一工艺环节施工操作比较困难，台背填土工艺受到建筑选材、施工人员专业水平、施工环境、施工流程等多种因素的影响，其中任何一种因素不稳定都会导致桥头背路堤的压实度不符合要求，进而导致路基路面沉降。再加上桥梁每天都要承载的重量较大，导致桥梁的内部结构发生畸变，桥梁的路基路面很容易发生沉降。
2.4桥头引道位置地基施工质量不达标
当桥头位置出现路基路面沉降很容易引起桥头跳车问题。桥头位置发生沉降与桥头位置的地基质量有很大关系，在进行桥梁建设时如果地基建设方案不合理、钻孔数量少、钻探深度不够都会影响地基的质量。除此之外软土地基的性质和软土地基的厚度都会引起桥头引道位置地基的质量。
三、道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点
3.1科学合理的设计
在道路桥梁工程施工前设计出科学合理的桥梁结构和施工方案是保证桥梁质量的前提。在进行桥梁设计时首先需要考虑到桥梁的载荷、桥头路堤、桥台沉降距离、搭板的高度和强度、桥头路基的稳定性，其次是工程施工中的工艺难题、桥梁的使用寿命等问题。必要的情况下施工单位还需要设计出科学合理的缓和段，设计时要考虑到沉降段的结构强度、沉降段施工中的混凝土强度，保证道路桥梁中缓和段设计的合理性。
3.2软基处理
在对道路桥梁路面进行软基处理时必须考虑到建筑周围的环境，根据环境情况选择合适的软基处理方法。道路桥梁施工过程中对软基的处理工艺有水泥粉喷桩地基、爆破施工、塑料排水板施工、强夯法等多种施工方法。通过采用这些对软基的处理工艺可以有效地缩短施工时间，但是这类施工工艺所需要的成本相对较高，并且当超载预压技术时，反而会产生大量的沉降。因此为了减少不均匀沉降，应该对桥台位置进行预压，提高桥台地基的承载能力。
3.3搭板设置
道路桥梁施工团队进行现场施工时需要保证搭板的设置合理。首先搭板设计时为了保证桥梁具备足够的承载能力，必须要严格保证道路桥梁的路基路面和最高面保持平行，以确保道路桥梁的最低位置与挡板的最高位置处于同一条水平线。其次搭板的顶面和正常路段路基顶面标高保持平行，以确保路基和桥梁之间能够平稳过渡。
3.4保证路基路面排水通畅
在道路桥梁建设中，积水会严重影响路基的稳定性和抗压能力，因此在进行路桥建设时一定要保证排水通畅。道路桥梁沉降段排水通常采用截水沟、边沟、地表排水管等方式，通常还会采用混凝土预制板来加固沟渠，排水沟渠的长度不应过长，还要经常进行疏通和分流，避免水流集中；排水沟渠的设置要结合当地的水文条件进行设置；排水沟渠在设计时应以预防为主，尽量避免水进入路基路面，引起道路桥梁沉降。
3.5后台填筑处理
大量的实践结果表明固结沉降和次固结沉降是引起桥头跳车的关键因素。为了减少路基路面沉降发生的概率，可以采用压缩轻型填充材料的方法，有效的控制桥梁受压发生形变。但是在选择后台填筑材料时填料的刚度应该处于路基和桥台材料刚度之间。
四、结语
综上所述，道路桥梁工程路基路面沉降不仅会影响乘客乘车的舒适度，还会对桥梁和车本身的结构造成破坏，严重的情况下还会出现交通事故。道路桥梁施工中路基路面产生沉降主要与路基路面结构设计不合理、桥头结构设计不合理、
桥台背路堤的压实度不足等因素有关。为了降低道路桥梁路基路面沉降的概率，在进行施工时应注意科学合理的设计桥梁结构、进行软基处理提高地基的承载能力、采用搭板确保行车通畅、保证路基路面排水通畅、进行后台填筑处理避免压缩变形。
参考文献：
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[3]李兰波.道路桥梁常见结构病害及加固技术研究[J].交通世界,2018(31).
论文作者:史国治,袁祖光
论文发表刊物:《防护工程》2019年第2期
论文发表时间:2019/5/9
标签：路基论文; 桥梁论文; 路面论文; 道路论文; 桥头论文; 桥台论文; 地基论文; 《防护工程》2019年第2期论文;