摘要：在新的时代背景下，随着我国公路事业的日新月异发展，机械化水平有很大的提高，原来交通闭塞的区域已经接通公路，目的是改善这一区域的交通环境，在建设公路工程时，经常会痴线隧道，公路隧道能保证车辆的正常通行，加强与外部环境之间的联系和沟通，促使我国社会经济的可持续发展。而施工测量工作主要是在隧道工程规划、设计以及施工等阶段进行测量，可以保证隧道相向开挖的时候可以按照规定精度融会贯通，发挥应有的作用。因此做好施工测量工作是非常重要的。基于此，本文主要对公路隧道工程建设中的施工测量及其质量控制进行探究，以期为公路隧道工程的开展提供依据。
关键词：公路隧道工程；施工测量；质量控制
1公路隧道工程施工特点
1.1存在大量的隐蔽工程。针对公路隧道工程，是一项地下工程，受到隧道工程特点的影响，在隧道施工当中相邻施工工序相互连接，就促使隧道工程有大量隐蔽工程，倘若在隐蔽工程施工中有很多问题存在，就难以及时发现问题和有效解决问题，从而影响整个工程质量。
1.2施工具有时效性。随着时间的不断推移，隧道工程四周的围岩会发生相应变化，并且水文地质环境十分复杂，所以在进行开挖之后要及时有效的进行处理。
1.3具有不可预见性，地质条件十分复杂。常规情况下在进行隧道施工之前，很难全方位的掌握和了解隧道施工的地质情况，很难预测地质灾害，从而就大大增加了隧道施工难度。
1.4施工环境差，不同工种存在相互交叉施工。通常隧道施工具有空间小、工序复杂的特点，比如在进行开挖、支护以及防排水施工中时常会出现交叉施工，这样就很大程度增加了隧道施工难度。与此同时由于隧道施工环境处于半封闭状态下，在开挖时就容易受到污染，尽管采用了相应措施对施工环境进行改善，但是对于一些施工环境较为恶劣的情况始终是不能改变的。
2公路隧道工程建设中的施工测量要点
2.1隧道工程进出洞口测量要点
对于公路隧道工程，进出洞口测量是一个重点，测量内容以地形地貌、标高埋设深度都项目为主，首先要复测隧道进出口位置的地形，其直接影响着隧道洞口是不是能够安全准确的进洞。然后要复测洞口地形，主要是复查和核对其与设计图纸是不是相一致，以工程量复核、覆盖层厚度以及偏压程度为主。最后如果出现偏压情况要核对地形对洞身结构的影响，采取的措施包括变更洞口位置、变更洞口临时支护形式的参数、洞口地貌特征对洞口的影响以及洞门形式是否适合等。
2.2隧道内测量要点
在公路隧道内部测量工作开展中，主要是对隧道净空进行严格控制，开挖、支护以及二衬不可以入侵净空，还要严格控制超挖过大情况。同时严格按照设计图纸，或者围岩地质情况进行测量，测量精度可以分成三个等级，开挖轮廓、初期支护定位以及二次衬砌施工测量。
2.3隧道工程进出口控制点复测
在进行进出口控制点复测当中，要做好设计技术交底工作，在施工现场进行测量交桩，在开始测量之前，应当根据交桩坐标和高程实施闭合联测，精度负荷要求以后才可以实施实地放样工作，在此过程中如果精度达不到规定要求，应当尽早的通知相关单位实施联测。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其次对于路段比较短的隧道，应当使用全站仪导线进行闭合测量，对于路段比较长的隧道或地形复杂的公路，应当采用GPS全球定位系统实施测量。
2.4隧道工程监控测量要点
隧道工程施工监控测量工作，贯穿于开工、竣工交验全过程，是一项必测项目。该项工程的作用主要是为安全生产提供相关信息，充分掌握施工过程中围岩和支护的动态化信息，进行地质超前预报，对信息进行及时反馈，从而更好的指导施工，为设计和施工提供科学有效的依据。此外了解围岩和支护变位和应力变化情况，为设计部门进行支护系统修改提供相关参数。
2.5随道工程施工贯通测量要点
（1）横向贯通要求。在进行公路隧道施工当中，横向贯通的精度起着非常重要的作用，倘若横向贯通之间的误差太大，可能促使已经衬砌路段入侵到建筑物范围，导致极大的紧急损失。此外平面控制测量误差受到三个因素的制约，包括洞外控制网、洞内一段导线以及洞内另外一段导线测量误差的影响。
（2）竖向贯通误差要求。不管是长隧道还是短隧道，竖向贯通限差±100mm，中误差为±25mm，洞外与洞内测量误差应当严格按照高程贯通精度的影响进行合理分配。
（3）纵向贯通要求。在隧道施工中纵向贯通误差直接影响着隧道中线长度，线路定测精度在1/2000以下就不会对线路坡度造成不利影响。
3公路隧道工程建设中的施工测量质量控制分析
公路隧道工程建设过程中，为了保障施工顺利实施，必须加强施工测量质量控制，具体体现为：
3.1做好测量技术交底工作
在公路隧道工程施工中，技术交底工作主要是针对施工现场的施工人员开展的，所以施工中需要注意的事项和要求要书写的简单易懂、更加直观，不可以出现提交给施工队伍的技术交底出现只画出了断面图或者标高数据等，这样促使技术交底工作不到位，给施工人员的施工带来很大不便。除此之外，在施工之前要到施工现场与施工人员沟通和交流，保证施工人员能够充分掌握和理解技术人员的要求和目标。
3.2明确测量职责
在进行公路隧道施工过程中测量工作不只是测量人员的任务，还与技术人员有着密切关系，是一项涉及技术业务、技术管理，并且贯穿整个工程的工作，首先要计算好资料交叉，制定出互检制度，在施工过程中使用的测量放样资料一定要通过测量人员和主管计算和复查核对之后没有误差，并且签字确认之后才可以将其作为施工现场测量放样的依据。然后测量人员一定要根据签字确认、复核好的资料进行测量，从而就能科学有效的将其反映到施工现场，保证测量数据的准确性，做好桩撅布置。
3.3严格测量放样的质量控制
公路隧道工程施工测量放样的地点和位置一定要准确，目的是给识别工作带来方便，更好的保证测量放样工作的准确性。在洞口内部要埋设好中桩，在边墙位置上标识好里程、标高控制和监控点。在循环掘进之前，相关测量和技术人员一定要采用油漆将四周轮廓线和位置标识出来，不可以让施工人员自行的布设炮眼，确定开挖断面。
3.4坚持桩位复核与控制点周期性、阶段性复测制度
在进行桩撅施工当中，非常容易遭受破坏，比如要时常复核洞内埋设中桩，施工周期不可以超过30天，对于管区内部分布的导线点和加密控制点必须做好周期性的复测，没间隔半年要复测一次，如果遇到特殊情况要根据需要随时复测，从而保证导线点和控制点的有效性。
3.5强化测量人员沟通
基于公路隧道工程特征，施工测量工作是为现场施工和质量监控提供服务的，是控制工程质量的主要依据，所以在施工现场技术人员和测量人员必须加强沟通，针对有特殊测设要求的地段要召开专题会议，做好技术和方案交底工作。例如：对于特殊围岩地段测量和技术人员一定要充分掌握施工方案和方法，对于不同情况下的预留沉降数值、工序间隔时间、围岩变形观测的方法和手段、观测点位的布设要求等，目的是实施统一认识，做好明确分工，从而更好的监督控制质量。
4结束语
综上所述，随着公路工程建设的快速发展，使得隧道工程建设日益增多，同时对隧道工程建设测量提出了更高要求，因此为了保障公路隧道工程建设质量，必须加强工程施工测量要点分析，采取相应的措施提高质量，从而保证公路隧道工程的有序开展。
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论文作者:易胜华
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年6期
论文发表时间:2019/7/11
标签：隧道论文; 测量论文; 公路论文; 工程论文; 复测论文; 洞口论文; 围岩论文; 《建筑学研究前沿》2019年6期论文;