摘要：随着我国铁路网络的不断完善，铁路工程建设的建设工作得到快速发展。作为铁路桥梁建设的一项重要组成部分，其桩基施工直接决定着桥梁的可靠性，因此研究其施工技术势在必行。本文介绍了铁路桥梁桩基础施工问题，分析了铁路桥梁桩基施工要点，并提出了铁路桥梁桩基沉降的加固措施，论述了个人的几点看法。
关键词：铁路；桥梁；桩基；施工
1前言
铁路桥梁桩基施工是一项涉及要素诸多的综合性工作，如何取得最为理想的施工整体效果，保证整个铁路工程的安全稳定，备受业内关注。在当前各种技术条件下，不断完善举措、细化目标，对于提升铁路桥梁砖基施工效果极为关键。
2概述
随着人们生活水平的不断提高，人们对交通的需求越来越强烈，在一定程度上推动了交通事业的蓬勃发展。近几年来，我国交通事业发展迅速，尤其是铁路交通事业，得到了前所未有的发展，铁路在交通领域中发挥着越来越重要的作用。在铁路事业迅速发展的同时，铁路安全事故也不断增多，铁路安全成为人们关注的焦点问题之一。桥梁建设是铁路施工过程中重要的环节之一，与铁路整体的施工质量及铁路交通的安全有着非常密切的关系，因此在铁路桥梁施工中，必须千方百计地提高铁路桥梁的施工质量。而在铁路桥梁施工中，桩基施工是极其重要的一个环节，桩基施工处理不好，直接影响到铁路桥梁的整体质量，给铁路交通安全埋下隐患，因此，在铁路施工中，相关部门必须高度重视铁路桥梁的桩基施工，寻求最佳的桩基施工技术，不断提升铁路桥梁桩基施工技术的整体水平，提升铁路桥梁的整体质量，将铁路桥梁安全事故扼杀在源头。
3铁路桥梁桩基础施工问题
3.1钻孔灌注桩问题
钻孔灌注桩是铁路桥梁桩基础施工中的重要部分，在施工中主要存在以下几方面问题。（1）导管暴露问题。钻孔灌注桩时常会出现由于拔管的速度太快导致导管埋设较浅，甚至有些导管曝露在表面。（2）设备带病工作。在灌注桩时有些设备出现带病工作的情况，导致在施工中这类设备不断的维修，致使灌注停顿时间过长，使混凝土难以正常灌注，最终出现灌注桩质量问题。（3）灌注桩塌孔问题。在灌注桩作业时会出现桩底沉淀较厚，或者灌注不均匀，而清孔作业技术做的不到位，使清孔工作不彻底，进一步加重了塌孔问题的发生率。
3.2施工前期准备工作问题
（1）施工前期准备工作不足。目前部分铁路桥梁工程施工单位在施工之前并没有做好施工准备工作，对施工场地不够了解，没有制定详细的施工计划，在施工作业中不能按照科学的施工计划以及施工作业指导书进行有条不紊的工作。（2）施工设备、材料准备不足。当前经常出现根据以往传统的经验准备施工设备与材料，在施工进行时发现施工设备与施工材料并不能适应施工现场的需求，不得不停工再次引进设备与材料，而有些素质不高的施工团队，并不停工重新选购设备与材料，为了在工期内完成工作，直接将不合适的材料与设备投入使用，导致工程存在较大的质量问题。
4铁路桥梁桩基施工要点
4.1对待复杂地形采取钻孔技术。桥桩基采用冲击式钻机成孔，一般用的是直径为2.5m质量为10.5t的十字型冲锥，根据成孔尺寸采用焊接方式来保证成孔的大小符合技术标准。在施工之前先要准确测量地形，制定好相关的数据方案，然后再说成孔的工作。成孔的第一步必须要做好孔口护筒的埋设放置工作，相关的施工人员还要检验埋设的程度，人工夯实以防渗漏，出现裂缝，不能达到质量标准。开钻的时候，一般采用1m的低冲程，并多次回填在护筒的底部1.5m左右的地方范围处，保证孔口护筒的稳定性和安全性，保持钻孔内部的水位高度。
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4.2做好水下混凝土的控制工作。铁路桥梁深桩基的一项至关重要的工作就是灌注水下混凝土，这项工作直接影响到整个深桩基的施工质量。工作途中要运用到混凝土灌车，要注意到混凝土灌车会不会出现故障，避免延误施工进度。在每个桩基之间用混凝土的用量会超过65立方米，要计算好大概需要多少混凝土灌车，在混凝土灌料时要保障混凝土的灌输顺畅，断料的时间不要超过两个小时。在整项施工工作的过程中，检验人员要不断检测施工设备是否正常运行，施工的质量是否满足设计要求。在铁路建设过程中，工作量大，对观测的准确性要求高，所用时间长，所以施工人员在施工的过程中要不断积累经验，加强改进施工设备，引进先进的科学技术，提高质量，降低人为因素对设备的影响。
4.3综合运用各种深桩基施工方法。铁路桥梁深桩基建设技术，始终关系到桥梁的整体设计。综合国内外的架桥技术来看，有几种桥梁深桩基的方法以供参考。对于一般铁路桥梁深桩基来说，钢筋笼的制作是一个不错的选择，钢筋笼可以给桥梁支撑的保障，要注意钢筋焊接工作。接下来可以安装导管，对于铁路深桩基建设，导管的密封性是十分重要的，混凝土的灌注的成功与否与它有着直接的关系，此方法在国际上应用非常广泛，给铁路未来发展建设开阔了前景。
4.4水上桩基施工
水上桩基施工对于装的测量定位要求更严格。水上桩基施工测量放样和定位应在测量控制网基础上，根据地形地貌和水面的特点以及当时的施工环境布置整个工程的测量基准线、基准点和桩位控制点，选择桩位控制的前视和后视点，将基准点引入场内建立施工水准点，绘制桩位控制图，上述测量经过严格验收后才能开始施工。桩位测量和定位方法有：桥墩台位置控制、桩位测定、立交桥桩位测定、水准测量、观点测距、GPS定位等。
水上钻孔技术与陆地钻孔不同，水上钻孔除了按陆地的施工方法和要求进行施工外还必须根据水上的施工特点来进行施工。水上施工必须周密的做好水上施工准备工作，施工机械设备选型必须要配套，正确选择施工工艺，合理选择泥浆类型和参数，布置泥浆循环系统，稳定孔内水头高度，采用泵送混凝土水下灌注技术并且要注意水下施工安全。
5铁路桥梁桩基沉降的加固措施
5.1桥梁桩基加固处理思路
对于桥梁桩基加固，首先可以考虑在桥梁桩基周围增加一些新的承台，增加承台就相当于增加了新的桩基。对于结构是群桩的桥梁可以根据实际情况去增加新的承台，同时利用原桩柱环向、径向以及竖向植钢筋，把这些新建的承台和原桩柱连接形成一个完整的整体，共同去承受载荷的作用。然后在新增桩基础与原墩桩基础在未继续产生沉降之前就把预压力增加到新增桩基础之上，使的情况下共同承受所有的荷载，这样就可以很好地加固桩基础。
5.2桥梁桩基加固处理方法
对铁路桥梁桩基的加固首先要做的就是对其所处的环境进行细致的勘察，只有了解了周围环境下具体的桥下净空距离。普通的预制管桩和钻孔灌注桩在很多情况下都会受到环境的限制而无法正常实施，而且采用普通的预制管桩和钻孔灌注桩对原桩基础扰动影响较大，所以上述两种方法一般是采用。锚杆静压桩的方法是经常会去被采用的方法去进行加固，这种方法对提高基础承载力效果显著，可以非常直接地观测桩的承载力，桩身质量可靠、经济有效、抗振力强，而且这种方法工期非常短短，可满足桥下净空较小时的施工。
6结束语
总之，在当前技术条件下，铁路桥梁桩基施工工作中依旧存在着多方面的不足，我们应该从这些不足之处的深层次原因出发，充分利用自身既有优势条件与资源，从实际出发，不断对铁路桥梁桩基施工技术方法进行深入优化。
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论文作者:李广威
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第1期
论文发表时间:2018/6/14
标签：桩基论文; 桥梁论文; 铁路论文; 钻孔论文; 混凝土论文; 工作论文; 设备论文; 《建筑学研究前沿》2018年第1期论文;