郑州铁路局南阳工务段 河南省南阳市 473000
摘要：路基是铁路的重要组成部分，行车的载荷主要靠路基来承受其重力，荷载量过大，容易引起变形。铁路路基质量对铁路的使用性能影响较大，路基病害诱发路基失稳，是影响铁路安全运营的重要因素之一。
关键词：铁路路基；病害治理；探讨
引言
铁路路基是轨道系统的基础，更是道路所有重量的承载体，由于路基填料质量、恶劣环境以及不良地质条件的影响，会导致路基的基床及边坡稳定性降低，严重影响线路的安全及稳定性，严重影响着列车的安全运行。为保证列车平稳、安全的运行，采取相关措施对各种病害进行整治，本文通过对路基存在的病害类型及病害产生原因进行分析，并采取科学合理且有效的维修与整治措施，提出整治方案。
1.常见铁路路基病害
1.1路基滑坡
形成路基滑坡的原因很多，在岩质或土质山坡上开挖路堑，有可能因自然平衡条件被破坏或者因边坡过陡，使坡体沿某一滑动面产生滑坡；一般情况下，是因为基床周围的土地长期经过雨水的冲洗和腐蚀，促使路基强度下降，造成了路基下沉现象。路基土体在重力作用下，会促使路基下沉达到一定限度以后，最终表现为路基整体的滑坡问题。
1.2翻浆冒泥
这种路基病害的发生是因为路基床土受到路基周围水源的浸湿而发生软化或者液化，进一步形成泥浆，泥浆受力后会挤入道床甚至经过道床发生外窜。经过近年来路基资料的分析发现，翻浆冒泥是目前最为严重的路基病害，并且范围逐渐扩大，而且经过治理之后，会迅速的重新出现。
1.3路基下沉
工后沉降产生的原因很多，主要由于地基中饱和软土层沉降变形。路基填土及车载等在软土层中产生附加应力，如果对软土层没有采取强化排水措施或较长时间的超载预压，沉降变形就会长时间持续进行.在铺轨工程开始后以及运营过程中由于列车动荷载和轨道及路基上部结构荷载的共同作用下，使下部深处地基土继续固结沉降产生新的压缩变形，从而使其上的路基继续沉降.
1.4水浸路基
水浸路基是指在路堤缺乏足够防护和加固设备时，因常年或季节性浸水，而使路基受水的浸润、水位变化、水流波浪等冲击进而导致路基不稳，从而影响铁路的正常运行。在我国，此种情况多发生于雨水集中的夏季。
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1.5路基冻害
如果路基内部，贮存有水分，会在自然环境下由于天气变化、季节交替等原因，造成热胀冷缩不均衡，从而让路基的承载力出现不均衡现象，会加大某一段的损伤。同时，由于路基施工中所使用的填料颗粒较小，透水性不足，在外部温度下降的情况下，容易出现体积膨胀的问题，最终表现为冻胀病害。
2铁路路基病害的治理措施
2.1路基滑坡病害的整治措施
对于滑坡的整治，应对路基滑坡成因进行分析，并充分考虑路基稳定及治标治本的原则，进行方案设计。对于挖方路基上边坡发生的滑坡，可采用刷方（台阶）减重、打桩或修建挡土墙进行处理，并修建一条或数条环形截水沟；填方路基发生的滑坡，可采用反压土方或修建挡土墙等方法处理。
2.2翻浆冒泥病害的处理措施
路基翻浆冒泥病害的整治，我段主要从产生的源头、路基的排水处理两方面入手。因此，采取有效措施，使路基中的水及时排出，让路基始终保持比较干燥的状态，路基就不会产生翻浆冒泥病害。排水措施有很多种，如排水管插入陷槽疏干法、两侧挖切疏干法、单向切沟排出陷槽积水法和设置横向盲沟等方法。
2.3路基下沉病害的解决措施
如果路基下沉的面积很大，深度较深，最好采用灌浆法。灌浆法是利用液压、气压或电动学原理将下沉部分钻孔，孔深应穿透薄弱层，然后通过注浆管将浆液均匀地注入地层中。浆液以充填渗透和挤压等方式灌入填料的空隙，经一定时间后，浆液将原来松散的土粒或裂隙胶结成一个整体，形成一个结构新、强度大、防水性能高和化学性稳定的结构体，防止或减弱路基的再下沉。
2.4水浸路基病害的处理
连续性地强降雨容易导致铁路路基浸水，影响铁路的正常运行，因此建立完善的铁路路基排水系统已经成为了解决路基浸水的关键。从整体上对铁路全线的排水系统进行规范化设计，使路基的边沟、侧沟等排水设备与其他的地面排水设施相衔接，组成完善的排水系统。
2.5铁路路基冻害的解决办法
在我国的东北部地区，常年低温，是铁路路基冻害的多发地区，对列车的行车安全，造成了一定的安全隐患。为了避免冻害情况的发生，铁道维护人员，首先应该保证路基的清洁工作，避免泥土将排水系统堵死，造成排水不及时的情况发生。其次工作人员需要对铁路周边的排水系统，定期进行功能性检查，防止排水系统失效。针对已经出现冻害的路段，需要将出现冻害病害区段的路基基床进行挖除，换填无冻胀的碎石或砂类土；最后，需要通过在路基基床表层铺设保温层的方式，对基床温度进行改善，减少表层发生冻结的可能性。
粗砂密度较大抗压能力较强，具有较好的透气性。路基大多是以砂土混合而成，而其中的砂料大多为粉砂和细砂。粉砂和细砂的密度较小，透气性也相对较差，其对于路基的保护作用有限。但是倘若以大面积的粗砂对路基进行垫层设计，不仅提高了路基的抗压能力，而且还能有效地排除路基内部的积水，延长铁路路基的使用寿命。
结语
综上所述，随着相关部门关注的进一步深入以及相关方法的有效运用，我国的铁路路基病害处理必将获得有效的发展，促进我国铁路事业的高效发展。面对复杂多变的铁路路基病害，可以从信息的采集方面着手，全面搜集路基病害的信息资料，随时随地反馈巡检结果。从铁路工程的启动之初，就做好整条线路的规划设计资料搜集整理工作，以土层岩石的密度勘探为着手点，对铁路沿线的岩土资料进行广泛搜集。而后，做好铁路路基的气候变化资料的搜集工作并做好即时汇总工作，根据相关资料对铁路路基可能出现的潜在病害做出预测，并据此做好随时启动应急方案的准备。
参考文献：
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[2]杜彦良，侯哲哲，赵维刚．一种基于稀疏表示的重载铁路路基病害快速识别方法[J]．土木工程学报，2016，（11）.
论文作者:赵维忠
论文发表刊物:《基层建设》2017年第31期
论文发表时间:2018/1/31
标签：路基论文; 病害论文; 铁路论文; 冻害论文; 滑坡论文; 措施论文; 发生论文; 《基层建设》2017年第31期论文;