摘要：市政道路路基施工的土石工程量较大，施工程序复杂，与排水、桥涵、防护、路面等工程相互交错，并受地质、地貌、气象、地方环境等条件的影响，施工相对比较困难，要做到路基的坚固而稳定，就必须精心施工。
关键词：市政道路；路基工程；施工技术；要点分析
1.1 路基土方作业，须熟悉图纸，按规定做好路基排水和路基处理以及边坡防护工作，确保路基的强度和稳定性。并注意路肩或人行道的压实工作。
1.2 挖方、不填不挖段的路基，均须压实至规定密实度。填方必须按规定厚度分层压实。
1.3路基土原地面以上的积水、庄家、草皮、树根应清除干净，原地面以下的墓穴、井洞、管沟应分层填实至原基面高，并且处理后满足路基压实规定和要求。
1.4修建小型构造物与埋设地下管线。小型构造物和地下管线是城市道路路基工程中必不可少的部分。小型构造物可与路基（土方）同时进行，但地下管线必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则来完成。修筑地面水和地下水的排除设施，为土、石方工程施工创造条件。
2 市政道路路基施工技术要点
2.1 测量、放样
（1）施工工艺
在工程开工前按图纸及有关规定进行线路及高程的复测，水准点及控制桩的核对和增设，并对路线横断面进行测量与绘制。在测量放线前一定要对所使用的仪器进行检测，看仪器是否损坏，精度是否达到要求；仪器安置后，检验三脚架是否牢固，架腿伸缩是否灵活，各种制动螺旋、微调螺旋、对光螺旋以及脚螺旋是否有效，望远镜及读数显微镜成像是否清晰，照准部水准管轴是否垂直于仪器竖轴，十字丝是否垂直于仪器横轴，视准轴是否垂直于横轴，横轴应垂直于仪器竖轴等等。
测量工作必须遵循“从整体到局部，先控制后碎部”的原则，主要有以下几个步骤：控制点（桩）的闭合，道路的中线准确的定位，道路原状横断面的测量，设计道路边线的确定，管线定位及测量，模板边线及高程，竣工高程及线型。
（2）控制要点
认真熟悉图纸。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆复测后检查与设计是否有误；为满足施工期间引用需要，在中线复测中增设临时水准基点标高和加桩的地面标高；在每道工序施工测量放线时，测量误差要满足规范要求，保证纵横断面定位的精度，使施工路基及构造物的定位及几何尺寸满足设计质量要求；注意道路下面覆盖的管网路线，以免在施工中造成损失。
2.2 路基挖填方施工
（1）挖方施工
在进行挖方施工前要清除开挖施工范围内的表土、杂草等，自上而下逐层挖掘，挖掘宜采用横挖法。施工过程中应注意以下方面：平曲线外边沟沟底纵坡与曲线前后的沟底相衔接，曲线内侧不得有积水或外溢现象发生；路基交接处的边沟应徐缓引向路堤两侧的天然沟或排水沟，防止冲刷路堤；所有排截水设施要满足沟基稳固、沟形整齐、坡底平顺，排水防止对路基产生危害。截水沟弃土置于路堑与截水沟间，形成土台，台顶截水沟设2％的横坡，土台边坡脚距堑项的距离不小于设计规定。
（2）填方施工
（a）压实工艺试验
路堤填方施工前28d，先根据填料及压实机具不同选择不小于50m（全幅路基）长度的路堤段进行碾压工艺试验，据此选定最佳含水量、填料的松铺厚度，以及压实机型，行进速度、压实遍数等的最佳工艺参数，并以此作为控制标准，指导同类施工，确保路基填筑质量。
（b）基底处理
路基施工的基底，按土壤性质、基底地面所处的自然状态，同时结合设计对基底的稳定性要求和路堤填筑高度等采取相应的方法与措施处理。填筑前，按规定对基底范围内的地表杂土、树根等进行清除，然后按规定对基底整平压实。
（c）路堤填筑
采用 “四区段、八流程” 工艺施工，“四区段” 是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，并做到界限分明，以便于控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制碾压范围和碾压遍数，防止漏压，最后便于正确检测密实度；“八流程” 是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段合理，流程清晰，保证填方地段施工质量、密实度符合规范要求。填筑中先用推土机摊铺，人工找平，再压路机碾压，机械不能及的边角、桥台边及台后，用人工配合摊铺、小型机械碾压。
（d）路基整修
在路基填筑至标高后，要进行平整和测量。恢复中线，水平测量，施放路基边桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍；保证在修整的路基表层厚150mm内，不应留有尺寸大于100mm的材料；路基整修采用人工或机械的方法将路基两侧超填的余土清除场外；整修需加固的坡面时，应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补；整修路基时应将边沟内的杂物清除干净，保证排水畅通。
（3）施工质量控制要点
（a）路基挖方应注意开挖程序，预留碾压沉降高度，并应有处理超挖或土质松软地段措施。常见的软土类别有淤泥、淤泥质粘土、冲填土、杂填土等。现场管理的重点是：保证设计单位出具齐全的地质勘测资料；全面了解软土的厚度、成因、物理化学特性以及各项力学指标；根据地勘资料选择恰当处理方案，完善设计；选择有利季节尽早安排施工，确保足够的工后沉降期。
（b）路基填土要选择土料，并经过最大干密度、最佳含水量、液塑限、承载比（CBR）、级配等试验后合理选用。填土不得含草、树根等杂物，不同种类的土必须分层分段填筑，不应混杂。
（c）从严控制填土的压实质量。影响填方压实的因素有土类、含水量、压实功能、土层厚度等。要控制好路基压实质量，首先应充分认识影响压实的各种因素，然后根据现场的实际情况采取各种技术措施，充分发挥现场机械的工作效率，保证各层压实质量达到压实标准。
（d）分层填筑，分层碾压。对细粒土而言，用16～20t振动压路机时，压实厚度为30cm左右。道路边缘、检查井、雨水井周围以及沟槽回填等不能使用压路机碾压的部位，应采用夯机夯实或人工夯实，层厚为15cm～20cm，夯击面积应重叠四分之一至三分之一。
2.3 地面排水
路面排水。路面排水是将汇集到路面的降水迅速排除以减少其渗入路面量造成对路基边坡的冲刷，路面排水一般采取集中排水和分散排水等形式。集中排水是在硬路肩外测设置水泥混凝土预制块或现浇沥青混凝土的挡水带使其与路肩形成三角形的集水槽，降水则可通过集水槽进行排放，并每个一段距离设置一处泄水口以将边坡激流槽连接来排放降水到排水沟内；对于超高路段的排水应通过设置在中央地带的圆形开口排水沟或雨水井进行排除；而分散排水则适用于地势平坦、路线纵坡小于3％的长路段，其排水设施除了硬化路肩和加固路基边坡外在地下水位较高的地带也应防止边坡上部的植被向上生长而影响路面横向排水出路导致路表积水现象，其一般采取将路肩硬化并设置路肩排水沟以增大沟坡排水。
地下排水。对于路基地下排水一般采用暗沟、盲沟以及渗井等，若水流量较大则多采用带渗水管的渗沟排水，近年来研制而成的带钢圈、滤布和加强合成纤维组成的加劲软式透水管也非常适合地下排水施工。
结束语
市政道路路基施工技术难度不大，但工艺比较复杂，在施工中会遇到各种各样不同的环境条件的制约，要始终坚持技术标准，注意加强施工管理，在施工中不断总结经验，逐步积累公路路基施工质量控制方法，对于提高公路使用品质，降低工程造价，具有非常重要的意义。
参考文献
[1] 李萍．浅谈公路路基施工技术要点[J]．青海交通科技，2004（5）．
[2] 林峰．公路路基施工问题探讨[J]．四川建材，2009（6）．
论文作者:韩贤珉
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第34期
论文发表时间:2018/5/14
标签：路基论文; 压实论文; 路堤论文; 路肩论文; 基底论文; 测量论文; 挖方论文; 《建筑学研究前沿》2017年第34期论文;