摘要：我国城市的发展进程日益加快，现如今社会的整体经济水平一直处于飞速上升的发展趋势，很多城市内的交通运输压力日益增加，可以说我国一线城市普遍出现了交通严重拥堵的现象，这会大大影响人们的日常出行，严重者甚至影响居民的正常生活。为了更好地缓解城市运输压力，我国城市内部普遍开展建造地铁工程。众所周知，地铁线路的建设是在整个城市的内部，城市地下建设地铁时能够有效地环节地面上的出行压力，但是地铁施工都处于地下环境中，因此工作人员需要充分注重防水技术的应用，可以说防水工程技术开展的好坏与整个地铁建设的质量息息相关。
关键词：地铁施工工程；防水关键技术；控制要点
1导言
现阶段，地铁工程作为城市的主流轨道交通不断的扩建，这对地铁施工的安全性提出了更高的挑战。由于地铁大多数处于水位线以下，其中的防水技术则变成了整个工程的难点环节。地铁自身所处的环境潮湿且受地下水长期浸湿，整体施工技术复杂，尤其防水施工尤为困难。当前部分地铁企业相关技术人员对地铁渗漏水防治技术大力的研究和解决，来提高地铁的长期使用性、持久耐用性以及安全稳定性。
2地铁工程防水施工中所要遵循的相关原则
在进行地铁工程防水施工作业的过程中，为了保持其良好的作业状况，则需要对实践中所要遵循的相关原则有所了解。具体表现为：首先，合理、科学的施工原则。基于地铁车站的防水施工，在其施工计划实施中，需要结合合理、科学的施工原则，实施好地铁工程防水施工计划，有效应对其施工中的渗水问题；其次，防大于治、刚柔并济的施工原则。地铁工程防水施工中通过对这种原则要求的考虑，设置多道防水线，促使具体的施工作业进行过程更加高效；最后，材料性能可靠性及施工成本经济性原则。在选用地铁工程防水施工材料的过程中，应对其性能可靠性进行深入思考，确保这方面的施工质量可得到有效保障。同时，需要施工企业在成本经济性原则的要求下，实现对地铁工程防水施工成本的有效控制，避免对其投资效益造成不利影响。
3城市地铁施工渗漏水的发生原因
3.1防水材料的铺设质量引发的渗漏水
在地铁施工中，防水材料的铺设质量是保证其结构实现理想防水效果的关键，现阶段在施工过程中，大多采用比较先进的高分子自粘防水卷材为防水材料，该种材料在防水混凝土浇筑中，会将自身的特性发挥出来与混凝土相粘结，以更好的提高结构自防水能力。但是在实际应用中，由于结构侧墙与顶部的施工难度较大，在铺设防水材料的过程中，会出现焊接质量差的问题，从而造成防水漏洞的形成。另外，在铺设防水材料后，由于需要对钢筋进行绑扎与钢筋的焊接，难免会对防水板造成一定的灼伤，从而对材料的防水性能造成一定的影响，最终导致结构出现渗水现象。
3.2设置双缝与处理差形成渗漏
首先，变形缝渗漏水。对于地铁工程而言，变形缝主要存在于地铁站与站间、出入口和车站之间的连接处，变形缝并不是工程一开始就有的，而是随着工程的使用，工程结构在地基温度应力的长期破坏下，侵蚀橡胶比水带，从而使得雨水能从变形缝隙中渗透。其次，施工缝。施工缝隙出现雨水渗漏问题的原因主要可归结为以下几方面：地铁工程原本存在的混凝土与新使用的混凝土间并未形成较强的粘粘性，此时，施工人员在对混凝土进行浇筑作业时，因为施工缝隙中的含水量过多，湿润性较强，从而导致水泥与砂浆的添加比例并不科学，施工人员在粉刷防水涂料时不能严格遵循标准的施工步骤。另外，施工人员对于施工缝的振捣也是影响施工缝隙性能的重要因素，这些均可能促使新旧混凝土的粘粘性较弱与混凝土整体结构的强度不足，从而产生大规模的缝隙。
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4地铁施工工程防水关键技术控制要点分析
4.1合理建设防水层技术。
对于地铁施工而言，防水层普遍会铺设在混凝土应用的表明，对于除去工作而言至关重要，空铺法的应用非常普遍。国外一些国家通常会采用塑料防水板来达到防水效果，这样能够更好地保证防水效果，还能够防止材料制约建筑的模式应用，防止建筑出现开裂现象。防水板是影响防水工作开展的关键所在，如果防水板被破坏会大大影响整体的防水性能，出现渗漏水时，水流会在板间进行肆意流动，一旦有的部位过于薄弱就会出现渗漏情况，为后期的工作带来较大的阻碍，对于施工人员来说维修工作也十分不易。因此我国一些矿山地区如果隧道出现渗漏现象就会存在很大的治理困难现象。为了更好地解决这种情况，工作人员会在防水板上设置专门的注浆系统进行应用，这样才能够更好地实现分区功能。
4.2施工缝防水
第一，科学选购符合标准的钢板腻子材料。在对施工缝进行防水施工时，技术人员必须严格根据地铁工程施工现场环境与技术要求，采购相应的钢板腻子材料。钢板腻子所具有的性功与规格必须严格遵照工程标准，坚决避免发生气泡或裂缝等问题，与此同时，缝与缝之间的搭接必须平整，且确保搭接后的结构具有较强的稳定性与牢固性，需要强调的是，缝与缝的搭接长度应大于10cm。第二，确保止水带的宽度符合标准。在实际的地铁工程施工中，施工人员对止水带进行安装，必须严格遵照先埋入后浇的顺序，对于混凝土内部所使用的钢板腻子止水带，其带宽不宜过宽或过窄。第三，采取临时稳固措施、以稳定模板支架上的钢筋。技术人员应严格依照施工长度，对施工缝止水带进行2个方向的加工，即环向与纵向。应引起注意的是，地铁工程施工缝中的止水带必须选用专门性的十字接头。第四，避免跑模现象的发生。跑模问题是当代地铁工程施工过程中极易发生的问题之一，为从根源上避免跑模现象的发生，技术人员在具体施工过程中应在环向缝端口进行稳固性操作。及时清除施工缝隙中的杂物、毛发等，确保缝隙的干净与整洁。随后进行进行混凝土的基面灌筑。施工人员在对止水带2侧的混凝土进行振捣操作时，务必采用插入式振捣法，这能够明显增强混凝土的强度，预防地铁工程渗漏水。
4.3变形缝的防水技术
变形缝与施工缝是地铁工程施工过程中普遍存在的两种缝隙，均可能引发渗漏书问题。对于变形缝而言，施工单位可采取的防水措施主要包含以下几点：在变形缝混凝土的外侧铺设止水带。与其他类型的止水带相比，背贴式止水带表面具有大量的形状突出的齿条，将此种背贴式止水带铺设在变形缝混凝土的外侧位置，即可使得防水混凝土能够与止水带表面的齿条发生咬合现象，当这种咬合状态持续一定的时间，混凝土即会紧紧的粘附在止水带表面齿条上，从而形成较强的密实性，最终达到防止雨水渗漏的现象；施工单位根据不同的工程建设要求，也可采用中埋式止水带或钢边橡胶止水带，二者均可有效防止变形缝的渗漏水问题。中埋式止水带或钢边橡胶止水带在实际的地铁工程实践中也具有广泛的应用。
5结论
综上所述，对于地铁工程而言，防水工程至关重要。地铁工程建设过程中，防水技术常常会涉及到较多的内容，相关的环节十分复杂，因此应用系统更加困难。要想做好防水工作就一定要从标准设计、具体施工上进行全面努力。针对部分重点建设部位，可以事先采取针对性较强的措施进行预防，这样能够大大保证控制效果。对于地铁工作而言，保证车站防水工程的应用是保证地铁车站整体应用质量的关键所在，工作人员必须要给予充分的重视。
参考文献
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[4]王忠岭.浅析地铁施工过程中的防水关键技术[J].黑龙江科学,2017,8(04):88-89.
论文作者:胡旦华
论文发表刊物:《基层建设》2019年第13期
论文发表时间:2019/7/19
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