辽宁省城乡市政工程集团有限责任公司 辽宁沈阳 110000
摘要：沥青混凝土路面平整度高，行车噪音小，施工工艺流程简单，造价相对合理，满足公路工程建设需要，在施工中得到广泛应用。同时，为促进沥青混凝土路面更好发挥作用，实现对工程质量的严格控制。把握施工技术要点，加强质量控制，预防裂缝、沉陷、坑槽等常见病害发生是必要的。但不能忽视的是，目前在施工过程中，部分施工人员责任心不强，未能严格执行和落实施工技术。再加上施工过程质量控制不到位，难以有效提高工程建设质量和效益，有必要采取完善和改进措施。
关键词：公路工程；沥青混凝土路面；重点；难点
引言
社会经济持续发展，使公路工程成为当前的基础建设之一，在进行公路工程的建设时，施工技术整体水平情况与工程质量存在直接联系，因此，公路工程的施工过程中，施工企业需要严格按照相应规范标准进行，认真做好各环节的有效控制，防止出现任何质量问题，保证工程整体施工质量满足合格水平。由此可见，在公路工程进行路面施工时，加大对沥青混凝土技术的研究力度，对新技术和新工艺进行合理应用，能够有效提升工程整体施工效率。
1沥青混凝土路面施工中的常见病害
1.1裂缝
裂缝是沥青混凝土路面最为常见的病害类型。一旦出现裂缝，不仅会降低路面工程外形美观，如果得不到及时修复，裂缝数量会不断增加，长度进一步变长，宽度也会变大，给整个路面工程施工带来不利影响。施工原材料质量不合格，沥青混合料配合比设计不到位，施工温度控制被忽视，不注重加强沥青混凝土路面养护等，都可能导致路面裂缝产生。
1.2坑槽
坑槽也是沥青混凝土路面的病害之一。施工过程质量控制不到位，对出现的细小裂缝等病害没有及时修复和处理。再加上降水的影响，车辆通行数量较多，重载车辆的影响，导致路面难以有效承受行车荷载，最终使路面出现坑槽现象。
1.3沉陷
沉陷的发生，往往会影响车辆安全顺利通行，情况严重的还会中断交通。因此，必须重视对沉陷等问题的预防，让沥青混凝土路面处于良好性能和运行状态。施工过程中，路基处理不到位，路基压实度不合格，路面碾压质量控制被忽视，不注重加强交通管制，再加上降水等因素的影响，都可能导致沉陷等问题发生。
1.4泛油
一旦出现泛油现象，不仅会显著降低沥青路面外形美观程度，还会制约车辆安全顺利通行，甚至引发交通安全事故。导致泛油现象发生的主要原因是，不注重提高混合料配合比设计水平，沥青用量过大。一旦通车运营之后，在车辆荷载以及高温的影响之下，沥青混凝土路面容易出现泛油现象。
2公路工程沥青混凝土路面施工重点
2.1沥青混合料配合比的设计
在沥青混凝土路面施工中，并不是将所有的原料简单地混合在一起就能够完成，需要我们对公路工程整体强度、稳定性与安全性进行有效保障，因此相关施工人员就需要根据实际的工程情况进行详细分析，并科学的配置出沥青混凝土的配合比，从而满足公路工程的建设需求。但是对于其配合比的设计难度非常大，属于公路工程路面施工过程中的一个难点。为了精准的找到沥青混凝土配合比，需要施工人员明确的计算出道路工程中各项标准，然后在对原材料进行自身性能的检验，并进行相关的试验才能够确定其混合料是否满足工程建设需要，如果不能够满足工程质量标准，则需要重新进行配比计算。
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2.2搅拌制作沥青混合料
在公路工程施工之前，施工现场相关作业人员一定要对施工过程中所涉及的各种影响因素进行充分的了解，总是会出现各种各样的状况，比如施工材料没有及时运到施工现场，这样就很容易造成摊铺机在实际作业过程中得不停地运转，等待混合料输送到施工现场的时候再开始碾压施工，在此过程中摊铺机会在熨平板下的热态混合料进行碾压，很容易造成路面出现不平整现象，导致路面出现“台阶”问题，给整个公路工程路面质量造成非常严重的不良影响。在正式开始施工之前，施工人员一定要严格按照施工方案中的相关要求来进行操作，并确保施工过程中的各种机械设备的正常运行。除此之外，在沥青混凝土材料倒入到搅拌机械当中的时候，应该安排专人对其进行指挥以有效确保各机械设备和摊铺机的正常运转，同时也更好地确保了路面的平整性。
2.3摊铺
在沥青混合料摊铺过程中，需要关注几个比较关键的问题：①从提升界面黏结效果的角度，在摊铺作业前，需要做好基层的清洗工作，保证基层清洁，然后喷洒一层乳化沥青，将喷洒量控制在0.3～0.5kg/㎡；②在进行摊铺的过程中，需要充分考虑生产能力、运输能力以及摊铺碾压能力，对施工的速度进行控制，在没有特殊情况时，必须确保摊铺施工的连续性，保证一次性摊铺成型，确保路面的均匀性和美观性。在该工程中，选择三台摊铺机进行同时作业，以保证作业的连续性和高效性。摊铺前启动设备，对熨平板进行预热15min左右，将沥青混合料的摊铺温度控制在130℃以上，保持匀速摊铺，根据实际情况调整摊铺的速度，上面层的摊铺速度为2～3.5m/min，中层和下层的摊铺速度为2～4m/min。在沥青混合料的摊铺环节，应该配合摊铺机使用螺旋送料器，向两侧匀速供料，始终保证送料器中的物料高于螺旋叶片；③从保证路面平整的角度，应该在上层采用雪橇式摊铺厚度控制法，结合设计平整度需求，针对摊铺层的高度进行对比和控制，中层和下层可以采用高程控制法。考虑到需要进行分层铺筑，需要将相邻层的接缝错开，横缝错开的距离不小于1m，纵缝错开的距离不小于0.15m，对于表层接缝需要削平接齐后，涂刷沥青黏层，对表面进行烫平处理。
2.4碾压
在对沥青混合料进行碾压时，振动与静压等碾压装置的应用比较常见，其碾压主要分为三个环节，即初压、复压和终压。初压进行1次，在进行初压时，稳定与平整属于基本要求，在实际施工过程，需要综合运用镇压、双驱动双钢轮静压；提高路面的密实度属于复压的关键，一般情况下，轮胎与震动的应用，需要在实际操作过程进行时间、温度的有效控制，温度维持在80℃，并在完成初压后进行复压；在消除整个轮迹后，即可实现终压的目的，然后以设计角度进行，确保其平衡度得到显著提高，碾压进行2次，并运用双钢轮式压路机进行碾压；速度维持在4km/h，上层碾压温度100℃、下层碾压温度130℃，70℃属于碾压后的最佳温度。
2.5沥青混凝土路面接缝处理工作
如果在沥青混凝土路面施工中，接缝无法得到有效处理，不仅会造成公路工程沥青混凝土路面后期出现裂缝情况，更会降低人们出行的舒适感，由此可见，沥青混凝土路面接缝处的工作也是沥青混凝土路面施工中的重点环节。要想避免在沥青混凝土路面施工中出现纵缝，施工人员可以在铺设混合料材料前涂刷乳化沥青，从而使沥青混凝土混合料得到更有效的摊铺，保证路面平整程度。对于沥青混凝土路面施工中出现的横缝，相关人员需要采用有效的措施，在横缝位置添加沥青混凝土混合料，并对该位置进行压实处理。
完成公路工程沥青混凝土路面施工时，施工单位需要保证路面整体平整度更高，表面不能够看出车轮碾压的痕迹，同时路面也不能够出现积水现象。
结束语
综上所述，公路交通工程作为社会经济发展中的一个重要支撑，必须要保证公路工程的施工质量，而公路工程沥青混凝土路面施工是其中一项非常重要的施工内容，因此必须要加强对其施工过程中的一些重点问题与难点问题进行有效解决，从而提升整体的施工质量，促进社会经济的稳定发展。
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[3]周斌．公路工程沥青混凝土路面工程施工重点难点[J].中国新技术新产品，2017（04）：77-78．
论文作者:王广庆,蔡伟亮
论文发表刊物:《建筑模拟》2018年第22期
论文发表时间:2018/11/3
标签：沥青论文; 路面论文; 混凝土论文; 公路工程论文; 过程中论文; 裂缝论文; 病害论文; 《建筑模拟》2018年第22期论文;