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摘要：我国幅员辽阔地大物博，要促进各个地区间的交流才能够有效地提升我国的经济水平。近几年，我国在高速铁路工程建设技术方面有了较大的提高，达到世界先进水平，但在工程试验检测方面仍然存在着一定的问题，只有完美地解决好这方面的问题，才能够真正地提升我国高速铁路工程的建设水平，保证我国交通建设方面在世界上的领先地位。
关键词：高速铁路工程；试验检测；主要问题；控制措施
1高速铁路工程试验中存在的问题
1.1试验人员不足，业务素质较低
在高速铁路工程试验室中，专业水平高的人员数量不多，大部分的技术工作人员的职业素养和专业水平比较低，不能达到铁路建设项目的相关要求。其中，小部分试验人员缺乏上岗资质，工作责任意识较低，更有甚者，有些技术工作人员没有进行相应的技能学习和培训就上岗工作，这就造成高速铁路工程试验检测时的实验数据与实际数据有较大的出入，阻碍了试验检测工作的开展。
1.2试验设备和操作环境不合格
在一些高速铁路工程项目中，相关负责人一味追求经济效益而忽略了施工质量，造成施工过程中资金投资减少、偷工减料等现象层出不穷，而在实际工作所用到的试验检测装置仪器精确度较低、性能匮乏，难以完成相关的试验检测工作，更难以达到预期的目标。除此之外，在检测工作中，检测试验的环境和标准没有达到相关标准，试验检测设备的摆放比较随意，试验室的工作环境安全无法得到保障，这给相关人员的人身安全造成一定的安全隐患。同时，试验室的设备配置没有达到规范和要求，这会导致不同设备在同时工作时会互相干扰，从而导致试验结果的不准确，影响铁路工程建设。
1.3规章制度落实不到位
高速铁路工程试验室在建立初期时，相关人员要建立健全相应的管理制度和检验标准。但是从实际状况来看，这些工作只是流于形式，并没有彻底地实施起来，因此，试验检测工作中存在很多漏洞，这直接地影响到试验的准确性，导致工作人员没有及时地对出现的问题做出整改，无法完全将责任体质和试验环节落到实处，长此以往，大大削减了工作人员的工作积极性，影响了工程的进度。
2改善高速铁路工程试验检测问题的措施
2.1配足专业的试验人员
首先，试验室在建设前应充分和工程、计划等部门沟通协商，根据施工计划和实际情况配置人员。一是根据施工计划控制总人数，在目前的建设大环境中，“赶工期”是家常便饭，所以在施工黄金季节，试验室应提前储备足够的持证人员，这些储备人员可以从本单位其他施工压力不大的试验室调拨。二是根据实际情况和个人能力安排试验工作。对于操作复杂、试验周期长或重点部位的试验项目应由试验工程师负责、1名熟练工专职操作再设1人兼职帮助；对于简单、时间短的试验项目，由熟练工负责带领，1人专职或兼职操作；试验报告则必须安排专职并且熟悉规范和参数的人员出具。其次，强化试验人员教育培训。一是营造学习氛围，以学习现行有效的标准规范为主，检测人员应熟悉相应的标准规范，在试验过程中严格执行标准规范，杜绝“经验”操作。二紧跟行业发展。越来越多的新技术、新材料被应用在高速铁路建设中，这促使试验人员要不断的学习，才能跟上技术的“新陈代谢”。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此，相关技术或材料“落地时”，应第一时间安排人员参加相关培训，并依据相关信息对试验检测工作进行调整。
2.2选用合适的设备更重要
一是做好市场调查，了解各品牌设备的特性，将同类型设备做比较，找出优缺点；二是充分考虑实际情况，了解最主要的影响因素，选择能够避免主要影响因素的仪器设备。如试验室建在交通不便的山区，应充分考虑售后上门服务因素的影响，尽可能选择结实耐用的设备。又如试验室建在沿海某地，应充分考虑潮湿、盐类、台风等因素的影响，尽可能选择性能更稳定、不易出现数据漂移的设备。
2.3改善工作环境
试验室建设时应结合地域情况和实际需求，采取必要的环境改善措施，保证工作环境满足需求。一是检测环境必须严格按照标准规范的要求；二是考虑到人员对办公环境的需求。充分而不浪费的个人办公面积、明亮的采光、流畅的通风、舒适的温湿度等都有利于调动人员的积极性和工作情绪。
2.4提前储备配合比和供应商
原材料波动是市场竞争带来的必然。因此，一是在选定的配合比的基础上，将掺量根据经验进行一定的调整，若强度合格，则留作备用，在原材变化需要调整配合比时可作为很好的参考资料；二是选定供应商时应多考虑几家单位，将中标供应商以外的能够提供同类型原材的供应商作为储备资源。
3高速铁路工程质量管理措施
3.1加强技术研究支持，提高质量管理与控制水平
科学技术是第一生产力，只有技术的的创新，才会产生实际性进步。为了提高我国相关工程领域的整体质量水平，应该提高相关管理措施，加强技术发展。运用先进的技术手段和管理模式，不断提高高速铁路工程的质量管理水平，从而有效地提高我国工程质量，满足现代社会发展的需要。
3.2重视施工过程质量管理
首先，要注重施工设计是否合理，在施工设计时不能仅考虑提高铁路的运行速度，还要求时速的设计以及施工质量等都必须符合相关的规定；其次，施工质量管理要明确责任，将管理总体目标进行分解，逐级落实到各个具体部门中，并且要责任到人；再次，在具体施工的过程中要严把质量关，对所有的施工材料、施工工序等进行严格检查，确保不留死角，保证施工质量。以施工材料为例，要从多个环节保障施工材料质量：①从源头上保障施工材料质量，在施工材料采购过程中，强化竞标制度，货比三家，择优而选；②在存储过程中要严格执行特殊材料的储存和检验相关标准，保证材料不会变质；③加强施工过程中的质量检查工作，把控每个环节、每道工序，全程监控，完善防范应急的各项预案，本着先交底后开工、先报检后施工的原则，确保施工进程一次成优，按照质量标准对成品进行严格检验绝不放松标准；④对废旧材料进行科学化管理，及时清点、处理。
3.3加强技术人员的培训，提高专业技术水平
为保证高速铁路质量，要求从业者要有专业的技术水平和职业素养，改变国内现有从业现状，努力建设一批具有高素质和高水平的建设团队，以此满足工程建设需要。因此，有效培养高速铁路工程质量管理和控制专业技术人员，不断提高技术水平和工作能力。要抓好专业技术培训，提高员工的专业素质，满足现代化发展的实际需要。
3.4加强高速铁路工程施工中的后期管理力度
我国许多现代高速铁路的质量在建设初期相对较好，各方面的表现都比较好。但是，由于后期相关管理人员缺乏专业技能，管理方法也不完善，导致高速铁路项目的质量管理。控制工作的实施不到位，严重影响了高速铁路项目的质量管理和控制水平，不能最大限度地发挥效益。因此，必须加强对高速铁路项目质量管理和控制的管理，提高管理人员。专业的技术水平和实践能力，确保铁路配电自动化系统的稳定有序运行。
4结语
随着经济社会的不断发展，高速铁路基础设施方面的建设规模将会越来越大，高速铁路工程项目的管理工作将引起重视，其试验检测工作的任务量将会越来越多。因此，高速铁路工程部门应集思广益，不断拓展工作思路，提升自身的管理水平，投入更多的精力进行高速铁路工程试验检测工作的管理，通过不断努力，为高速铁路工程的建设提供夯实的保障，进一步促进我国铁路事业的发展。
参考文献
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论文作者:吴彬,刘济华
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年7期
论文发表时间:2019/7/10
标签：工作论文; 试验室论文; 人员论文; 铁路工程论文; 高速铁路论文; 质量管理论文; 技术论文; 《建筑学研究前沿》2019年7期论文;