摘要：市政管线是城市建设中的基础设施，在社会的发展中发挥着十分重要的作用。市政管线改造和防护工作的顺利实施，能够为管线建设工作提供保障，在城市建设中发挥着重要作用。旧城区是地铁建设的主要区域，近年来轨道交通建设到迅速发展，使得市政管线的保护工作越来越重要。基于此，文章分析了城市地铁工程的施工特点，并对地铁前期施工中市政管线的迁改与保护进行了研究。
关键词：地铁；市政管线；迁改；保护
引言：随着城市建设的快速推进，我国基础设施落后问题明显，城市交通运输矛盾日益突出。地铁工程的建设有效地解决了城市交通拥堵问题，由于大部分的地铁选线是在已建成的市政道路下，地铁施工过程中往往会对既有的市政管线带来一系列不利影响，前期的管线迁改与保护已成为地铁施工中控制工期，影响工程质量的重要因素之一。因此，管线的改迁设计及施工是地铁建设中的重要内容，相关部门必须予以重视。
1城市地铁工程的施工特点
1.1施工场地狭窄
通常情况下，地铁会被建设在人口密集的城区，为了保证地铁工程建设的顺利实施以及道路畅通，施工企业应尽量压缩施工场地，有些车站还只能分期施工或者选择暗挖、盖挖法施工。
1.2管线迁改和保护难度大
城市中的建筑物和管线众多，管线迁改和保护难度大，大城市地铁车站建设区域往往建筑物密集，地下管线众多，为了尽可能减少建设成本，建设单位尽可能减少建筑物的拆迁。然而，地下管线对明挖车站的施工影响较大，一些管线通过保护无法确保其安全，这就需要提前进行改迁，针对一些能保护的管线，尽可能采取保护措施。主城区，尤其是老城区中，地下管线建设的年代久远、规划落后，管线迁改路由不够，各产权单位协调困难往往导致管线迁改时间久，影响地铁建设的工期。
2地铁前期施工中的市政管线改迁
管线改迁涉及到给排水、电力、弱电、燃气、给水等主要管线，改迁范围不仅限于施工范围内，还涉及到周边管线，管线平面、纵向排布极其复杂，改迁空间有限，各专业管线甚至各条管线迁改互相制约。市政管线改迁是配合地铁车站主体及盾构区间隧道建设或改造的施工内容，为地铁后续施工提供便利条件，保证工程能够如期完成。但地铁实际施工过程中，其不仅受既有其他产权管线影响，还会受地铁主体结构施工影响。
第一，管线改迁是地铁明挖车站施工过程中的重要施工内容。根据管线对施工的影响程度以及地铁施工完成后对管线回迁的影响，管线改迁的类别可以分为新建（扩建）、永久改迁和临时改迁。首先，新建（扩建）。随着用户数量的增加，相关部门对其进行了调整和规划，需要新增一些管线，比如，燃气、电力及通讯等；其次，永久改迁。由于管线在车站施工以后无法回迁，需要进行永久的改迁，这种现象在施工的过程中比较常见，比如，车站顶板高度无法满足雨、污水排水坡度的要求，只能永久迁改；最后，临时改迁。管线需要临时进行改迁，过后还会恢复原貌，这种现象在施工过程中尽量能避则避，以有利于节约成本，但在需要加快工期进度的情况下除外。
第二，在管线改迁过程中，施工企业一定要提前做好规划，以施工的进度为依据，提前做好改迁的方案和计划，一般情况下最好不要选择临时改迁。施工企业应根据地铁穿越沿线情况，综合考虑因地铁主体结构及附属设施布局、地铁前期施工过程以及前期施工中由于市政管线改迁必要的交通疏导工程引起的市政管改迁和恢复，应从方便施工（地铁主体结构及市政管线改迁）、保障安全（市政管线正常运行及施工及周边设施安全）、缓堵保畅、减少扰民、节约投资多角度考虑市政管线改迁。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆地铁前期施工中市政管线的改迁，管道的管径应根据管线规划要求以及实际使用需求进行确定，符合规划设计的尽可能按厚、大管径改迁，在规划和施工条件的允许范围内可适当地预留扩容需求及周边市政线位，实现与近期建设规划的统一协调实施，为降低施工成本，除工期要求或其他加急原因，前期施工过程中市政管线应尽量避免临时改迁；在不影响地铁施工及缩短市政管线迁改给附近市民日常生活造成的不便管道尽量采用原位支托、悬吊保护或包封加固等原位处理设计，减少工程投资，缩短实际工期。市政管线迁改要与地铁的实际施工环境及交通情况相结合，由于地铁前期施工中涉及市政管线迁改工程量较大、管线数量较多以及管线线位较复杂，在制定相关施工方案过程中，需要考虑二次迁改的问题，且施工期间可不使用或合并管道，采用临时拆除，地铁施工竣工后恢复，避免重复施工与迁改。
3地铁前期施工中市政管线的改迁和保护优化措施
3.1做好物探和调研工作
老城区是改造工程进行的重要区域，涉及到多种地下管线、使用单位以及业主，关系比较复杂，出现失误，极易造成不可预想的后果，甚至对社会产生很大不利影响。因此，详细、准确的物探结果能够为管线改造和施工保护工作的顺利进行提供保障。随着科学技术的快速发展，很多先进的技术被应用到物探和调研工作中，并取得了丰富的物探结果，所提供的内容也会极为详细，比如，管线的种类、路径，阀门的位置及排水的走向等，但物探结垢中也存在一定的局限性，由很多原因引起的较为严重的管线“私搭乱接”现象，在电缆沟内有通信线，有通信光缆穿插在排水沟内等，这些现象严重影响了管线改造施工工作的有效进行，相关部门必须针对不同的情况，给予相应的解决对策。
3.2制定管线保护制度
第一，与劳务分包队伍及机械操作手签订管线保护协议；第二，确保未探明管线区域禁止开挖土方作业；第三，管线调查采用物探配合人工探挖的方式，管线调查成果及时更新并组织管线保护交底；第四，必须与产权单位确认附近影响施工的燃气、给水管道阀门位置，并准备必要的阀门关闭工具以备应急，已探明管线需及时做好防护、标识、警示；第五，严禁随意挪动管线保护设施，专职安全员负责每日巡查；第六，管线保护区开挖需经项目经理确认具备开挖条件并批准，应在开挖前2小时通知相关管线产权单位人员，施工过程中必须安排施工员、安全员旁站。
3.3市政雨污水管线保护
市政雨污水管线多为承插口或者钢承口混凝土排水管，常常会因管道堵塞引起上游污水四溢或因迁改过程中造成高程误差导致局部管线拥堵排水不畅遭到投诉，因此，在地铁前期，管线迁改施工中应对井口、井盖采取相应的保护措施，避免土石开挖及结构混凝土浇筑过程中，建筑垃圾落入井口引起堵塞。市政雨污水管线多为插口或钢承口，混凝土排水管不适合做悬吊保护，在地铁施工的规划与线位允许下，建议给予永久改迁。同时，地铁工程需要大量土方开挖作业，渣土车、商混车进出施工现场清洗后的泥水，应经过沉淀池或定期检查清理接入市政管线、井的沉积物，并在地铁前期施工中部分区域进行降水施工作业。除此之外，市政管线应注意雨污分流，严禁乱接、混接现象。
结束语：综上所述，市政管线工程与城市建设具有紧密的联系，在出现破坏现象时，极易造成不同程度的影响和后果。因此，相关技术人员在地铁施工前，应做好市政管线的迁改和保护工作的规划，总结以往的施工经验，并应用到后期的实际工作中，为人民群众的日常出行提供优质服务，进而有效地提高国民经济水平，实现城市建设的可持续发展。
参考文献：
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[3]吕亮亮.探析地铁前期施工中市政管线的迁改与保护[J].建筑建材装饰，2017（24）.
论文作者:肖筱
论文发表刊物:《基层建设》2018年第19期
论文发表时间:2018/8/13
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