摘要：本文从当前卷烟工业企业物流运输过程中存在的主要问题入手，剖析了当前卷烟运输过程的存在的8个方面问题，提出了4种解决策略。
关键词：物流；运输
目前，全国各卷烟工业普遍采取的有公路运输、铁路运输、航空运输等多种运输方式，其中以公路运输占据绝对主导地位，占据卷烟全部运输量超过90%。但在运输过程中，存在诸如车辆满载率低，回程空驶率较高，运输线路复杂，过远运输，迂回运输等多种不合理运输状况，造成运能的极大浪费，增加了物流成本。
一、当前卷烟工业企业物流运输过程中存在的主要问题
1.公路运输占据绝对主导地位，运输距离远，物流成本较高。
进入2000年以来，随着烟草专卖工作的逐步加强，市场对卷烟快速响应要求的日益提高，公路运输由于手续简单、运输安全、破损率低、机动灵活、响应快速，不易丢失而日益获得烟草业的青睐，铁路运输比例逐年下降，公路运输所占比重逐年提高，到2018年，已在卷烟运输过程中占据绝对主导地位，比例已经占到卷烟运输98%以上。当前国内卷烟生产法人企业19家，广泛分布在全国各不同地域之间。由于目前全国普遍缺乏卷烟周转的大物流配送周转基地，各卷烟工业企业无论距离多远，均由各生产企业自己送货，长途远距离运输无法避免，占用运力时间长，运输工具周转缓慢，降低了物流运输效率，物流成本较高。
2.运输车辆多为专用箱式货车，标准不统一，卷烟装卸作业效率较低。
由于卷烟具有价值高、易受污染等特点，目前，烟草行业卷烟运输车辆已基本淘汰普通货车加盖帆布的运输车辆，转为专用箱式专用货车。由于车辆制造厂家的不同，箱式货车的容积标准不尽一致，给各工、商企业的卷烟装载和搬运带来一定的困难，降低了机械作业效率，不利于卷烟的快速装卸。
3.运输路线点多面广，运送货物频次高。
目前，国内规模性大品牌较少，大多数品牌均属地产区域性品牌，这些品牌除在本地及周边区域销量较大外，距离较远的省外区域销量较低，部分省外区域年的销量甚至只有几十箱。由于各卷烟企业普遍缺乏统一的调度配送中心，无法对不同品牌进行集中配货，各卷烟生产点同时面对全国数百个销售区域，呈现出“一点到多点”的运输状态，卷烟企业为满足部分市场的小额需求，不得不进行多点拼车，小批量、多频次的非满载运输的情况十分严重。
4、车辆满载率偏低，回程空驶率较高
当前，国内很多商业销售单位对卷烟到货率很高，如运输里程700公里，要求24小时到位，运输里程1400公里，要求48小时到货，运输里程2800公里，要求72小时到货。卷烟运输车辆为专用箱式货车，相关销售区域又缺少适合装载的类似货源。加之，各卷烟厂对车辆周转要求较高，多数运输车辆在卸货之后，部分运输单位无法在短时间找到合适货源，不得不空车返回，导致运能的极大浪费，增加了运输成本。
5.物流运输业务基本外包，信息化建设步伐缓慢
从2005年开始，国家烟草专卖局在烟草行业开展了对多元化投资的全面清理整顿工作，自有车辆运输由于运输成本较高，逐步退出卷烟运输业务，即使部分企业由于多方面原因没有完全清理，保有车辆数量也不是很多。大部分卷烟运输业务通过招标方式确定的运输单位实现物流外包，与物流运输单位达成契约物流。
6.运输集中在每月上半月，前紧后松。
由于受“卷烟生产经营决策管理系统”（一号工程）码段下发时间的影响，各卷烟生产企业为满足次月卷烟市场需求，避免月初断货，往往会在上月下旬生产大量无码段卷烟，造成卷烟厂库存在高位运行。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆等当月1号“一号工程”码段下发后，各卷烟工厂为降低库存，大量出货，从而造成在每月初运输任务十分紧张，到每月下半月又无货可运的现象，卷烟运输呈现“前紧后松”的状态，给运输车辆调度的均衡性带来诸多困难。
7.缺乏对运输过程线路的合理规划，运输调度全凭经验操作
卷烟运输调度系统主要包括行车路线规划和车辆调度规划，其目标是要做到行车距离最短、所用时间最少、花费成本最低。对于烟草工业企业的卷烟运输而言，每次运输的起讫点是重合的，因此其运输路线规划的目标就是找出途经点的最佳排列顺序，使经过所有点的总出行时间或者总距离最短。但在当前的卷烟运输调度中，由于缺乏相应的卷烟运输调度管理系统，对行车距离、装载配货无法进行科学计算，在车辆调度中全凭经验操作，无法使线路规划、转载配货实现最优，不可避免地增加了运输距离，致使运输成本偏高。
8、到货后不能及时卸货，影响车辆周转
由于工业生产和商业销售在商业库存和市场需求方面的信息没有完全共享，工业供货和商业需求完全依靠工业销售人员和商业业务人员的协调沟通。如出现协调不畅或者市场、库存预测等错误，往往造成商业要货计划不均匀，经常出现小批量、多频次集中要货的状况，给车辆调度带来较大影响，造成商业库存阶段性偏高。此外，部分工业企业为了促进销售，往往人为挤占商业公司库存，使商业公司常年维持较高的库存水平。这就造成卷烟到货后不能及时卸货，甚至有5-6天无法卸货情况的发生，严重影响车辆周转。
二、当前卷烟工业企业卷烟物流问题解决对策
1、建立区域性卷烟大型物流配送基地
截至2018年，我国的高速公路通车里程已经到达13万公里，位居世界第一，遍布全国的高速公路网基本形成。按照当前物流行业的普遍认知，当网络布局合理，连续运输距离在800公里以内用公路更为经济与高效。目前，各物流承运单位均运输同一企业不同品牌的卷烟，各物流运输单位缺乏相互沟通与联系，无法在短时间内找到回程货源而不得不回程空驶。如果在全国范围内选择适当区域，建立数个辐射周边区域的大型物流配送基地，一方面该物流基地可有效将来自不同卷烟生产企业小批量货源组织起来，进行满载配车运输；另一方面能较容易的组织起回程货源，有效提高回程满载率，较大程度的降低回程空驶。
2、开展甩挂运输
甩挂运输就是带有动力的机动车将随车拖带的承载装置，包括半挂车、全挂车甚至货车底盘上的货箱甩留在目的地后，再拖带其他装满货物的装置返回原地，或者驶向新的地点。甩挂运输是提高道路货运和物流效率的重要手段，其早已成为欧美和日本等发达国家和地区的主流运输方式。据统计，现在发达国家有80%的货物运输都是采取甩挂运输完成的。如果能将这种国际先进的运输方式应用于烟草行业，一方面可有效避免压车待卸的状况，提高车辆周转效率；另一方面可有效提高回程满载率，较大程度的降低回程空驶，降低物流费用。这项运输方式必将使整个烟草行业的物流发展有质的飞跃。
3、统一运输标准，采取标准化集装箱运输
集装箱运输是以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种最先进的现代化运输方式。它具有“安全、迅速、简便、价廉”的特点，有利于减少运输环节，可以通过综合利用铁路、公路、水路和航空等各种运输方式，进行多式联运，实现“门到门”运输。
4、通过信息系统，建立与第三方物流企业的信息共享
第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。目前，烟草工业企业基本实现了卷烟物流外包服务，但由于长期以来受传统的企业储运方式的影响，缺乏现代化信息技术水平，重生产、轻储运，对现代物流管理的认识不足，虽然从形式上实现了物流外包，但与建立真正依靠信息化系统，实现整个物流链的互连互通的第三方物流还和世界很多发达国家存在较大的差距。
通过信息系统能登陆查询卷烟货源情况，运输线路规划情况、货物配载、车辆调度、回程货源等情况，实现车辆的科学调度、运输线路的优化、货物的科学配载。
论文作者:黄小军
论文发表刊物:《基层建设》2019年第2期
论文发表时间:2019/4/11
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