摘要：当前我国的经济发展形势良好，我国高速公路的发展也有了很大的提高。而且高速公路上的管理设备也有了很大的变化，如高速公路机电系统技术的不断升级、其工程建设的规范越来越高、范围不断扩大等。面对这些变化，对高速公路机电系统负责的相关单位就更需要加强对其的管理和日常维护。因为对它们定期维护与管理是保证高速公路机电系统正常工作的前提。本文对高速公路机电系统维护的方式、机电系统的现状、其中存在的问题、和对出现问题如何解决进行了简单的分析和阐述，希望能给相关工作者一些建议。
关键词：高速公路；维护；管理；机电系统
在当今社会，高速公路的飞快发展对于经济起着必不可少的促进作用，而机电系统作为高速公路快速发展和现代化建设的支柱其存在有着重要的意义。通信、监控、收费是高速公路机电系统最主要的三部分，它们得工作特点具有稳定性、地域性、和较高的可靠性。对于那些全天候工作的设备来说，相关的管理部门要做好其日常维护工作。因为只有这样它们才可以进行全天候的工作。所以选好日常维护和管理的工作人员尤为重要，只有做到这样才可以确保高速公路机电系统的正常运行，其工作质量才可以得到保证，高速公路的发展才可以走的更长远。
1 高速公路机电维护的分类
我国高速公路机电系统维护主要有自主维护、公司委托专业团队维护、自主维护和专业维护相结合的模式。对于第一种自主维护来说，它主要指的是公司内部的技术人员对其进行日常的维护和管理，在这一过程中并没有外来人员的参与就能完成工作任务的方式。这种维护方式主要依靠的是内部技术人员对机电设备的了解程度，对设备进行维护修理。这种做法的好处就是可以快速的解决问题并减少维修费用，降低成本，坏处就是公司内部的技术人员并不专业其维护方法不符合相关的标准和规定。对于第二种公司委托专业团队维护来说，专业团队的工作能力较强、经验丰富，可以大大缩减维护所需要的时间，并且可以及时发现机电系统中问题从而进行快速的解决。这样做的好处就是面对突发的情况可以快速的解决，并在第一时间制定解决问题的方案，但是这样容易增强公司对专业维护团队的依赖性并且花费的成本较高。第三种就是自助维护和专业维护团队相结合。进行这样的模式组合只要是因为当前我国每段高速公路机电系统维护的工作人员工作能力和水平参差不齐，这样的结合无疑是最好的一种方式。两者结合不仅可以得到互补，还可以降低成本，而且维护的质量也会得到相应的提高，并且工作周期也会缩短。所以这种模式对于解决日常维护问题，降低成本提高维护质量有着很好的促进作用。
2 机电系统现状
当前，高速公路联网收费已是常态，一些地区在收费方面也在进行不断的革新，如不停车就可收费。但是就目前来看，我国的大部分地区还是以封闭的方式进行收费，这样的收费方式比较复杂。对收费方式进行改变还需要一段时间的探索。
3 高速公路机电系统维护工作存在的主要问题
我国高速公路机电系统的维护工作主要存在四方面的问题。首先就是机电系统管理模式不统一，使工作人员的工作不能达到一致。因为就目前来讲联网收费是我国高速公路运行的主要模式，这种模式与我国其它收费系统使用的方式有一定的差别，而且这样一来容易造成管理模式的混乱，影响日常的工作效率。其次就是机电系统维护的方式不同，维护的水平各有高低。这样不同的维护方式容易造成较高的维护成本。因为在不同的路段其机电系统的水平存在的差别，而且对其维护人员来说，他们维护的方式又不尽相同，这样就导致了在机电系统维护过程中出现各种难以解决的问题。再次就是对机电系统维护的评判标准不同。简单来说对于高速公路的日常维护国家有一系列相关的配套措施和维护标准，只有依据规定才可以对公路的日常养护做出评判。但是就目前的工作状况来看，我们无法客观的引导机电工作人员对自己的工作做出评判这有一定的复杂性。最后就是机电系统的维护人员工作能力和工作素质有很大差别，甚至有着并不合格，而且他们在处理突发情况，和专业技术问题时并不能妥善的处理。面对这种问题，相关部门能做到的就是对机电系统的日常维护使用专业的技术人员，从而达到我们日常维护的标准。
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4 做好机电系统维护和管理的建议与策略
为了使高速公路机电系统维护与管理工作的良好开展，以下几种方案可以为保证高速公路的正常运行提供良好的服务。
4.1 建立健全组织机构
高速公路的日常运行不可能缺少机电系统维护的部门，和专门的管理部门，因为这两个部门对高速公路的正常运行起着重要的作用。比如它们可以负责起对各自负责区域的管理，其中包括对高速公路整个线路安全、质量的日常维护。还有要根据项目的不同来设立与此相关的部门，相关的负责人要对与高速公路机电系统维护和管理的进行详尽的安排，使员工能做到各尽其责，不要只待在办公室，要经常到工作现场去进行检查。除了这样安排之外也可以把高速公路机电系统分成几个部分分别管理。如设立单独的收费系统、通信系统、监控系统和日常维护团队。由于公司内部的维护可能不太专业所以对其维护的最好方法就是把工作承包给技术水平高的公司，只有这样这些设备才可以得到更加系统的维护。
4.2 精心制定维护管理计划
日常维护和故障维护是高速公路机电系统维护的两个方面。这两个方面的维护其方法也不同。在日常维护过程中，我们需要制定详细、清晰、系统的管理方案，而且季节维护、线路维护、设备维护是其中重要的几个方面。除此之外按照周期对设备的软件硬件还有线路进行日常维护，包括对重点设备，以及容易具有安全隐患的部位进行日常维护。只有这样详尽的检查才能够提前发现问题，并在问题发生前找到解决问题的方法，这样才可以保证高速公路的日常运行。
4.3 制定配套制度规范操作流程
在对高速公路机电系统维护的时候一定要从细节做起，比如完善维护时的各种规章制度，工作人员在进行常规维护的时候一定要准确记录设备的各种参数，因为只有这样才可以确保工作的一致性，连续性。这样做的好处还有就是当遇到突发状况时，工作人员可以根据以前的数据找到问题出现的原因。在日常维护过程中一定要规范其工作流程，因为只有这样才可以使工作更好的开展下去。
4.4 委外修理
高速公路机电系统的日常维护与管理对技术的要求较高而且对其维护时也需要专业的技术人员来专门进行检查，面对这些公司不可能完全有能力去维护，所以他们可以找到一些资质较高评价较好的相关单位或者施工团队来根据委托方的要求来进行工作。而且本公司的维护人员除了要参与日常维护的同时还要跟着他们虚心求教，了解机电系统运行日常维护的方法，这样委外修理既可以保证高速公路机电设备的性能，还可以使公司内部管理人员的工作能力得到提升。
5 结语
高速公路系统的正常使用是高速公路服务好坏和获取回报的重要前提。只有真正做到对高速公路平时的日常维护和管理，才可以获得更高的回报。而且定期和同行进行相互交流，做到相互了解才可以更好的进行对它的管理。只有不断的创新才不会被时代丢在后面，所以让人们意识到公路建设的重要性、才能够使高速公路的维护和管理更加简单，而且他们的工作质量才会有更加明显的提高，这样一来高速公路的使用年限才会延长。除此之外，高速公路机电系统具有一定的复杂性，所以相关的管理人员一定要有综合性的管理和学习能力，只有这样才可以使高速公路机电系统维护与管理水平得到提高。
参考文献：
[1]杜益文.高速公路机电系统维护管理中的物联网技术应用思考[J].华东公路，2015（02）：86-87.
[2]何国英．高速公路机电设备维护制度建设浅析[J]．山西交通科技，2009，（01）.
[3]张柳枝．高速公路机电设备维护现状与对策分析[J]．北京：交通大学学报，2010，（02）.
论文作者:吴天东
论文发表刊物:《基层建设》2019年第8期
论文发表时间:2019/6/14
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