基于非正常航班恢复策略下的航空公司运行品质研究
罗凤娥1陈正伟1陈千红2
(1.中国民用航空飞行学院，四川 广汉 618307；2.中国东方航空集团公司，上海 200335)
摘 要 ：非正常航班引发的问题不仅给旅客带来诸多不便，也给航空运输系统造成巨大的经济损失。频繁的延误和航班取消让旅客和航空公司都十分痛苦，非正常航班的恢复问题是全世界各个航空公司所面临的难题，如何合理处置并预防非正常航班的出现，在每个航空公司都应得到相应的重视。中国民航正在全面推进建设民航强国战略，民航强国不仅仅体现在“量大”，更体现在“质强”，“质强”的特征之一就是运行品质高。
关键词 ：非正常航班；恢复策略；运行品质
1 针对恶劣天气的措施
(1)尽可能保障恶劣天气条件下各类导航和助航设备的正常工作。导航和助航设备在恶劣天气下有时会有失效的风险，因此必须加强对导航和助航设备的维护，以确保航班能在导航设备正常工作的情况下运行，防止航班由于恶劣天气下设备损坏或不工作的原因而导致非正常航班的出现。另外，也要保障记载气象雷达的正常工作，以确保机组提前对航路上的天气情况进行预判，尽早对恶劣天气进行分析并提出预案，防止飞机因为误入恶劣天气地区而导致的备降乃至不安全事件的非正常航班情况出现。
(2)在恶劣天气条件下运行时，运行控制中心和各类运行保障部门要时刻保持对飞行机组的服务和保障工作，运行控制中心必须要时刻跟踪航班在恶劣天气下的运行情况，并给予机组相应的支援和建议。另外，也要提高放行飞机的放行控制能力，确保飞行机组能够提前得知任何有关所飞航段上不利天气情况的气象预报、目的地及备降场气象预报的更新资料以及在签派放行单中指定的机场出现未预料到的低于运行标准的天气观测报告或预报。
2 针对航空公司的措施
(1)航空公司市场部在安排航班计划时，除了考虑市场需求外，还应当结合公司的实际运行情况，合理安排航班计划，如果在较为繁忙的机场有本公司运营的航班，应该尽量让本公司的航班避开繁忙时段。如果既能避开繁忙时段，又能赢得市场，就能提高航班正点率。
(2)正常航班的判定标准是指不晚于计划到港时间后15 分钟(含)到港的航班。因此在一些繁忙机场出港的航班，或者在留空较为频繁的机场出港的航班，可以将航段时间相应增加，尽可能保证在计划到达时刻之后15分钟内着陆，这样即便航班起飞时刻超出计划起飞时间，但航班还是正常航班。
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(2)运行成本。非正常航班的出现会对航空公司产生额外的成本，除了航空公司直接遭受的经济损失外，旅客的流失也会对航空公司的运营造成影响，不同的恢复策略会产生不同程度的成本损失，因此，在以盈利为目的的前提下，考虑到成本因素来建立合适的非正常航班恢复策略也很重要。
3 航空公司非正常航班恢复策略
3.1 恢复流程
箫声流淌，四小姐进入乐音营造的世界。她仿佛看见，一只哀鸿在寒潭照影，在青霄孤鸣，心中突如其来涌上阵阵感动，再看面前的腊梅，仿佛也跟着颤动。
总之，琴书不仅是陆游借以忘忧与自我慰藉的工具，而且是其安然自若隐居山阴的自娱之物，是放翁生活情趣的寄托。
图1 恢复流程
3.2 决策评估因素
(1)安全性。安全性是民航运输系统必须首先考虑的因素。在基于协同决策的非正常航班恢复策略中，必须对运行的风险进行充分的识别、分析、评估和控制，避免在非正常航班的恢复中造成任何不安全事件。
航空公司签派员应密切关注协同决策系统提供的信息共享平台中本公司航班的起降情况，如果发现有非正常航班或者有可能发生非正常航班情况出现，应及时联络机组、空中交通管制部门、机场等相关部门，了解引发非正常航班的原因。之后对该原因进行分析和确认，结合本公司可利用的监控手段和监控系统，对该航班的航班信息，机组信息，航路上的气象信息已经本公司的可用备份运力资源进行综合性的评估。同时结合协同决策系统所提供的信息以及本公司的航班计划，以及非正常航班所造成的额外成本等因素，对非正常航班的恢复策略做出相应的决策。
(3)签派员必须严格检查最低设备清单(Minimum Equipment List，简称MEL)，谨慎放行，对于不能放行的航班，应提前告知航空公司机务部门进行维修或更换，防止因临时机械故障而导致的非正常航班情况出现。另外，应当储备足够的航材，保障飞机出现机械故障时在短时间内能对故障部件进行更换，同时要尽量保证备用运力充足，在出现需要更换飞机时可以合理的进行运力调整。
(3)运行效率。非正常航班的恢复策略是否合理会直接影响到了航班的运行效率，从而也会影响航空公司的成本与效益。合理的恢复策略可以达到事半功倍的效果，促进运行效率，为后续航班的运行打下可靠和顺利的运行基础。
(4)旅客的满意度。对于航空公司来说，最主要的客户便是旅客，因此旅客满意度将直接体现出航空公司的服务水平。而合理的恢复策略可以提高旅客满意度，也可以为公司的发展打下良好的基础。
4 总结
强化航空公司数据采集、分析、决策的科学性、准确性、及时性。在宏观层面上，则需要机场、航空公司、空管等部门拆除部门藩篱，整合系统、共享数据，实现大运行、大协同、大合作。最终效果取决于数据的准确性和及时性，以及各方参与和协作的程度，旅客看不见的背后，编织着一张看不见的信息网，构建起以提高运行效率为核心的保障管理体系，从而保障飞行安全，提高航班正常性，为旅客更加顺利出行创造更好的环境。以安全为基础、以正常为核心，保证航班正常准点，持续提升运行品质，为广大旅客提供更舒适、更优质的出行服务。
参考文献
[1] 纪华楠.以经济效应和航空安全平衡为基础的空中流量控制措施[J].现代商贸工业,2017,(13).
中图分类号 ：F27
文献标识码： A
doi： 10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.08.021
标签：非正常航班论文; 恢复策略论文; 运行品质论文; 中国民用航空飞行学院论文; 中国东方航空集团公司论文;