绍兴市金辉建设有限公司 浙江省绍兴市 312000
摘要：随着我国经济水平的提高，城镇化进程的加快，公路等基础设施的建设工程数量逐年增多。我国对公路桥梁等基础性交通运输设施的建造投入力度正在不断加强，虽然大多数公路桥梁均取得了突出性应用成效，但仍有部分公路桥梁在实际运行期间并不具备较强安全性和耐久性，进而容易致使公路桥梁项目正式投入使用后面临着众多隐患问题，其中出现频率最高的便是安全性和耐久性问题。因此为有效解决这一隐患威胁，公路桥梁设计人员在开展设计工作时就要针对安全性和耐久性提出一个较为完善的标准规范，帮助工作人员充分认识到这两方面存在重要性，从而有效提高公路桥梁工程整体质量水平。本文浅析公路桥梁安全性和耐久性设计。
关键词：我国公路桥梁；稳固性；持久性
引言
公路桥梁在运行使用的过程当中不仅会受到自然环境因素的影响，还会受到人为因素的破坏。而这些问题的存在无疑降低了公路桥梁的使用寿命，给公路桥梁的安全性和耐久性带来了极大的考验。因此，在对公路桥梁进行设计的阶段，就要将提高桥梁安全和提高桥梁耐久度作为设计的关键环节，让公路桥梁的价值能够得到体现。
1我国公路桥梁设计中稳固性与持久性的现状分析
目前我国的建筑行业人员在进行公路桥梁设计的过程中，首先考虑的是桥梁的强度而非持久性，所以在桥梁的硬度考量上颇费功夫，但在持久性的设计上尚存欠缺，以至于在持久性的设计方面没有形成专业的设计标准。可是对于桥梁来说，其使用寿命在桥梁的整体设计中也是至关重要的一部份，设计者不能一味的偏重某一环节而忽略了整体大局，而且在桥梁的保养维护方面也要给与足够的重视。因为公路桥梁的耐用系数低，在使用过程中容易出现故障，影响使用寿命，间接增加了不必要的维修费用，还会给人们的生命安全造成严重的威胁。有数据表明，我国近几年发生的大大小小的公路桥梁事故都和其缺乏稳固性与持久性有密切关系，这些问题的存在，不利于社会经济的发展和人民群众的出行安全。
2导致公路桥梁安全性和耐久性差的原因
2.1较低的施工管理水平
当前公路桥梁运行过程中，损坏和塌方问题倍受我国各界人士的关注，从事故发生的实际角度看，其主要原因是施工过程中偷工减料、建设过程不严格等，而那些突发性的公路桥梁塌方事件，是因为桥梁的建设质量不符合预期设计的建设质量以及相关质量建设的规定，从而使公路桥梁的安全性和耐久性降低，在我国公路桥梁建设的使用寿命没有达到预期目标，甚至在短期内就发生事故，这都与施工过程中的质量设计紧密相连，例如，施工时钢筋的保护层不足、混凝土配合比例不科学等有着重大联系，从而对公路桥梁的安全性和耐久性造成深远影响。
2.2我国公路桥梁的设计理念与结构构造体系不够完善
从设计上考量，公路桥梁构建环节，首选经济性、实用性的桥梁设计方案，但是在整体结构设计与连接环节需要仔细推敲、精心设计，各流程都要设定符合标准的安全指数与施工标准，以确保公路桥梁在稳固性和持久性方面的要求能符合设计的工程标准。但是，某些设计人员在设计公路桥梁的环节过于偏重桥梁的结构强度，而对公路桥梁的结构设计、施工材料、整体结构和后期维护等一系列施工设计环节关注不高，出现人为因素或其他因素导致桥梁稳固性受到影响，当面对出现的质量问题时，没有充分的应对举措。
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3.如何提高公路桥梁设计中的安全性与耐久性对策
3.1加强对于桥梁设计的安全性与耐久性研究
一般来说，我国在对公路桥梁进行设计的时候，主要考虑的因素是桥梁的载荷强度，而桥梁的使用寿命则经常被人们所忽视。尽管我国对于公路桥梁的使用寿命有着明确的标准。但在实际上，桥梁的使用寿命却远远无法达到这一标准。因此，应当将桥梁设计的安全性与耐久性作为一项设计的基础标准，同时还要加强对此方面的科学研究。只有这样，我国的公路桥梁的安全性与耐久性才能从根本上得到提升。
3.2进一步强化设计准备工作
通常来说，做好公路桥梁设计准备工作对其质量水平提升有着良好保障，便于为人们正常出行奠定坚实基础。往往在公路桥梁建筑工程项目确定之后，设计单位便应立即组织集合所有设计人员，深入调查施工现场实际情况，准确掌握了解实际地质特征和水文气候等因素，便于为设计工作的顺利展开提供切实可行参考依据。同时无论是公路桥梁维修保养还是后期可能存在的潜在风险都需要被列入到设计行列之中，提出实施性较强的应用措施，极大地降低投入经济消耗，促使公路桥梁设计安全性能能够取得突出性进展。
3.3重视我国公路桥梁疲劳损伤情况的设计研究
任何一个公路桥梁的负荷能力都是有限的，它所负荷的对象又多方面的，除了主要的车辆负荷外，风力负荷、人力负荷都会传递到桥梁的内部构造中，从而形成循环且多变的压力，而这种压力被分配到桥梁的各个部位，经过日积月累，桥梁结构势必会受到不同程度的磨损，一旦磨损的力度加大，就会造成公路桥梁大小不一的裂缝，如果对裂缝置之不理，裂缝就会逐渐扩大，甚至会造成公路桥梁坍塌、桥身断裂的情况，然而，当公路桥梁出现疲劳损伤早期征兆时容易被忽略，而这种损害经过日积月累就会严重影响整体桥梁的运行，甚至造成无法挽回的损失。通常来讲，设计者都会将疲劳性磨损纳入钢性构架桥梁建造设计的范围内，并投入足够的重视。近几年内，我国通过扩展性研究，将桥梁的疲劳性磨损研究变换为混凝土桥梁的结构性研究。不仅如此，对于疲劳性磨损研究的视角，也从桥梁扩大到公路桥梁的总体构造方面的研究。
3.4不断提高后期维护水平
对于公路桥梁工程项目来说，往往后期维修保养也是非常重要的，因而对其投入的经济成本也十分巨大。为了进一步提高维护效率，有效节省经济成本，公路桥梁必须要提高自身后期维护水平。同时在开展公路桥梁设计工作时，为了降低实际工作量，设计人员应尽可能选择一些适宜性施工材料，充分考虑到公路桥梁耐久性问题，重点分析普通结构设计和耐久性结构设计存在区别，进一步合理优化设计方案，便于更好落实公路桥梁后期维护工作。除此之外，设计人员还需考虑到疲劳损伤设计问题，其中最为突出的便是公路桥梁超载，不仅会对公路桥梁带来损害，甚至还会留下严重安全隐患。因此这就需要设计人员在设计时能认真检查审核关键部位，便于及时发现问题并采取有效措施顺利解决，从而促使公路桥梁安全性和耐久性能够得到大幅度提升。
3.5积极借鉴国外的先进经验与成果
目前我国在公路桥梁设计方面对桥梁构造的功能性有待提升，其主要有实用性、桥梁大幅度震动、线条、接头等情况的考量，要对结构出现裂缝及变形、耐用性、安全性和持久性等方面借鉴国外经验，使寿命与预期研判能力不断提高，减少维护成本、安全事故的发生。
结语
作为一项基础的交通设施，公路桥梁在我国交通体系中的作用是不可替代的。而桥梁设计中所存在的安全性与耐久性问题，无疑对桥梁质量有着直接的影响。相关部门应当深入思考桥梁设计中的弊端，并采取针对性措施对其进行解决，切实提高我国的桥梁设计质量，让公路桥梁真正发挥出自己的价值。
参考文献：
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[3]孙权.浅析公路桥梁设计中的安全性及桥梁耐久性研究[J].江西建材，2015，（07）：155+160.
论文作者:姚海汀
论文发表刊物:《建筑模拟》2018年第19期
论文发表时间:2018/10/1
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