摘要：道桥高墩施工中，测量技术实施的好，则工程质量必然好，一旦测量技术在运用过程中出现偏差，那么对于整个道桥高墩施工工程将会产生非常致命的打击。本文结合大瑞铁路大保段银江河大桥，针对道路桥梁高墩施工测量技术方面的问题进行了科学细致的探讨，以期有助于我国道路桥梁高墩施工工程的发展。
关键词：道路桥梁；高墩施工；测量技术
前言
银江河大桥位于大瑞铁路第二合同段，中心桩号DK85+043.0，1#、2#、3#、4#、5#、12#墩为实心墩，6#～11#为空心薄壁墩，8、9号墩墩高均为86米，7、10号墩墩高分别为55.5m、53m米。0#、13#桥台为重力式桥台。本文结合银江河大桥，对道桥高墩施工测量技术，进行全面的、系统的讨论。
1 线型测量控制技术
线型测量，操作简单，比较实用，在操作过程中，与其他辅助手段结合，效果更佳，测量数值更精准。
首先，在测量之前，要做好相关测量仪器的校准工作。在塔吊之上，搭建好一个平台，在平台上，依托校准接受靶，通过对调准仪器进行多次顺时针转动，使接收靶心重合，数值达到4以上即可基本确定激光铅直仪光束是竖直的。
其次，线型测量对桥墩中心位置顶端和底端有要求，要提前做好结实稳固的混凝土桩，通过测量，计算出桥墩两个中心点的位置，依据以上结论数据，制作相应的构建，保证桥墩的稳固性。这一过程中，离不开激光仪，在使用激光仪时，为保证数值的准确性，一定要将激光仪放在中心的位置上，激光仪射出的光束也要恰好经过桥墩的中心位置。
再次，线型测量时要注意做好收坡处理，通过人工的力量，对桥墩的坡比进行处理，这一过程中，需要在施工中需要调换或者抽取相应的模板来完成。
银江河大桥桥墩横断面为方形加圆倒角结构，施工中采用的是定型钢模板，混凝土分节浇筑，每次浇筑高度为4.5米。每次安装模板时，只需要抽取和调换部分模板即可完成对桥墩坡度的控制，确保桥墩线性。
2 垂直度测量控制技术
对于高墩桥梁施工而言，垂直度的高低是十分重要的，因为我们都知道，桥梁的稳固性、承载力等等都与垂直度有着十分重大的关系，没有一个较精准的垂直度，道桥高墩施工可能会遭遇各种后期的障碍，工程质量得不到有效保证。下面，笔者从三个方法谈起：
2.1 全站仪三维坐标法
全站仪三维坐标法，通过三维坐标数据，计算墩身横纵坐标。同时，借助于钢板尺的测量，获取理论距离和实际距离的差值，根据差值，通过对墩身进行适度的调整，已达到规范要求。
全站仪三维坐标法相比较其他的方法，优势明显，全面、准确，在实际的操作过程中，备受推崇。
2.2 激光铅直仪法
激光铅直仪法是一种测量方便，且受外界影响较小的测量方法。主要有三个方面，一是通过多种方法，确定九个点的位置，用于放置仪器，另外放置好激光接收靶，巧妙的借助于激光铅直仪，将控制点准确引入，投放到工作平台上。二是专人练习观测墩身的垂直度，时间、地点、变化，统统做好记录。三是利用最简洁的方法，确定墩身纵横轴线的位置、中心位置、附近点位，将这些位置确定好，我们就可以避免后续出现诸如控制点缺失等问题的出现了，也就为数据的准确性提供了有效的保证。
激光铅直仪法，一方面有效简化了测量工作程序，节省了工作时间和劳动力，另一方面还具有较好的准确性，可靠性，是道桥高墩施工中常用的测量控制方法。
2.3 垂球法
垂球法对于针对高墩测量施工过程中出现的误差有着十分有效的纠正，顾名思义，所谓垂球法，自然与球有关。在实施垂球法时，先要选择好垂线、垂球，大小适中，长短合适；其次，选择好工具，钢丝或者滑轮均可。这些工具准备齐全之后，让钢丝挂住垂球，然后，慢慢释放垂球，这一过程中仔细观察墩身高度、坡度的变化，尤其是实际距离与理论距离，计算二者之间的差距，从而全面掌握墩身垂直度是否有偏差，偏差为多少，为纠偏提供精准的依据。在这一过程中，操作时，一定要注意垂球的稳定性，观测时，可以稳定观测，亦可以小幅度摆动观测，通过综合二者的结果得出相应的结论。
3 高程测量控制技术
高程测量控制技术为道桥高墩施工提供了精准的高程数据，实现了对道桥高墩施工的全方位控制，从而保证了道桥工程的总体质量。
首先要布置好桥梁的两侧的水准点，至少两个以上，为了实现与高程进行信息传递与核对，要将这个水准点设置在比较靠近施工现场的位置。其次，设置至少一个永久的水准点，这个永久的水准点的主要为后续测量提供可靠的基准。这个水准点要设置的桥梁的一端。第三步要对桥墩进行测量，逐个逐个，最后直到事先设置好的永久水准点中。在测试过程中，可能会出现各种各样的情况，道桥高墩的不同高度，对混凝土的要求不同，故而，设置的水准点的高度也可以不同。检测时，一定要定期对水准点及其相关标高数据进行测试，做好水准点的复核工作，确保整个高程测量控制技术的有效性、准确性。
4 平面测量控制技术
平面测量，即是对平面位置的控制。首先，设置多个基准点，通过互相连接这些基准点，形成一个控制网，通过这个平面的控制网，来实现对整个道桥高墩的测量。其次，找准道桥的中线，利用这个中线，进行测量，并作为后期测量的放线采样的依据，然后，确定横轴线、纵轴线，最后，横纵轴线，获取测量的数据。平面测量控制技术不是孤单的，是需要与全站仪相配合，才能更好的实现测量，保证测量数据的更加精准。
银江河大桥根据地形条件，结合工程实际，对桥墩的施工控制采用全站仪三维坐标法进行控制。在银江河大桥段共布设有D214，YJH1，D214-1以及YJH2共4个导线点，坐标如下
每次装配好模板，浇筑混凝土前，将全站仪架设于方便观测的导线点上，分别测出桥墩横断面图上1~8点的三维坐标，计算出各点对应的里程及偏距，并与各点设计里程、偏距比较，并按各点偏差对模板做出调整。调整完成后再次检测。直到偏差值满足设计与规范要求。
5 结语
道桥高墩施工中，数据一旦不准确，必然引发整个工程的质量问题，带来更多的社会不安定因素。笔者尝试着从以上四个方面，分别对道桥高墩施工测量技术进行了细致的探讨，希冀对于道桥施工有所助益。
参考文献
[1]吕平.关于道路桥梁高墩施工测量技术的研究[J].江西建材.201501.
[2]夏辉.道路桥梁高墩施工测量技术探究[J].科技传播.201310.
论文作者:刘养涛
论文发表刊物:《基层建设》2017年第11期
论文发表时间:2017/8/10
标签：测量论文; 桥墩论文; 道桥论文; 技术论文; 桥梁论文; 激光论文; 过程中论文; 《基层建设》2017年第11期论文;