摘要：随着我国经济的发展和现代城市化建设进程的加快，促使对城市交通道路网建设的要求不断的提高。在众多的工程实例之中，可以发现，道路桥梁现浇混凝土在施工的过程中存在很多施工质量问题，不仅会影响到道路桥梁施工的美观，同时还会缩短道路桥梁的使用寿命。为了有效地保证道路桥梁在交付使用的时候能够符合国家的相关标准，有必要的时候需要加强对道路桥梁现浇混凝土施工质量的通病进行分析，并找出产生通病的原因，采取相关的措施进行解决。
关键词：道路桥梁；现浇混凝土；质量
引言
随着道路桥梁等基础工程项目在城市化建设过程中数量的增加和现浇混凝土材料在此类工程项目中应用范围的扩大，人们对路桥工程项目施工质量的重视程度也在日益提升。然而现目前我国道路桥梁的建设成果不够理想，主要是由于对道路桥梁施工中的一些通病处理不当，促使最终的施工质量不能够得到有效保障。
1道路桥梁发展现状
随着我国现代城市化建设进程的加快，促使城市中高楼大厦不断拔地而起。同时涌向城市的人口也不断的增多，城市的整体规模不断的扩大，在一定程度上也提高了人们的生活质量和改善了居住环境。然而随着我国城市化建设加快所造成的问题也不断的体现出来，这些问题中最为主要的是城市交通的压力，为了解决这一问题，许多的道路桥梁建设不断增多，由于道路桥梁是我国城市交通建设中主要的交通形式，在施工的过程中难免出现质量不过关的情况。对这些问题进行解决，还需要加强对交通网络的建设，并且对道路桥梁施工中出现的通病进行及时、有效解决。
2现浇混凝土存在的质量通病
2.1混凝土棱角损坏
在施工和拆模的过程中，混凝土棱角会出现不规则浇筑或者破损等情况。对于利用木质模板完成混凝土浇筑的路桥工程，如果在施工期间，施工人员在模板没有充分湿润的情况下就进行浇筑，或者浇筑后养护管理工作不到位，就会导致木质模板与混凝土接触面的水分被模板吸收掉，对现浇混凝土质量产生极大的影响。与此同时，还存在施工人员在常温环境中施工时，非承重模板所在位置的混凝土强度还未达到2.5MPa以上时，就拆除侧面的非承重模板；模板上没有涂刷隔离剂，或者隔离剂涂刷不均匀，或者漏刷隔离剂，导致模板粘连；在拆除模板时，混凝土棱角受到外力冲击或者是重物撞击。以上这些问题都会导致混凝土棱角被损坏。
2.2混凝土出现裂缝
在现阶段道路桥梁工程建设的过程中，混凝土施工裂缝是最常见的也是最有可能出现的混凝土质量通病，在现代混凝土制作的过程中，很多步骤出现失误都会是混凝土出现裂缝。比如，在之后混凝土进行浇筑的时候，气候出现多变或者是温差过大、雨水过多或者是过少的时候，混凝土浇筑的温度与湿度都不能得到良好的控制，混凝土体量过大会导致混凝土出现水化热情况不均匀的情况，这样就会导致混凝土出现裂缝的情况。同时，在道路桥梁使用的过程中，施工阶段的地质情况或者是外界环境的情况都比较复杂，也会导致混凝土在正常使用的过程中会产生裂缝情况，道路桥梁在施工的过程中经常会出现地基沉降、车辆出现超载等问题也是最常见、破坏力比较大的问题。
2.3现浇混凝土实体表面蜂窝
在施工过程中，如果施工人员计算出的混凝土配合比不标准，混凝土内水泥、水、各类粒径石子、砂在搅拌和计量过程中出现误差，水量添加不标准，砂石集料中杂物较多等，都会导致混凝土局部出现蜂窝状的孔洞空隙。如果混凝土浇筑期间的搅拌时间不充分、搅拌不均匀、振捣工作没有处理到位的话，混凝土内部也会出现空洞。并且，负责混凝土浇筑的人员如果没有在混凝土浇筑前做好准备工作，未对支模的具体情况进行细致检查，那么支模在混凝土浇筑期间就会出现位移或者缝隙，导致混凝土内泥浆流失，形成蜂窝。与此同时，搅拌混凝土的过程中若出现不科学的操作行为，特别是水泥、石料、水分等的下料顺序不当和计量不当，将会直接导致泥浆无法在振捣时被振出，从而产生严重的离析问题。此外，如果施工人员没有按照相关规范要求下料，就会造成混凝土上层和底部浇筑不均匀、质量差异较大的情况发生。
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3道路桥梁施工质量通病的处理措施
3.1棱角损坏的防治
如果修筑路桥时使用了木质模板，施工人员需要在浇筑混凝土前对模板涂抹隔离剂的情况和湿润状态进行调查，且在完成浇筑工作后，还要做好模板养护工作。在拆除混凝土时，工作人员要确保混凝土强度已经达到了2.5MPa。如果强度未达到2.5MPa，则不可拆除。为了预防混凝土棱角受损，在运输期间，工作人员可以使用角钢等材料对其进行保护，防止运输期间出现相互撞击。如果混凝土棱角已经出现了较为严重的损坏，施工人员可以使用比原方案中高一级左右的混凝土材料；如果损坏程度较轻，施工人员则可以先清理干净棱角处的松散颗粒，之后再用清水将棱角表面清洗干净。
3.2解决裂缝问题
混凝土结构物经常会出现开裂的情况，对于混凝土施工模板选用可以有效地解决混凝土施工中存在的裂缝，选用质量高的混凝土模板进行施工，可以有效地保证混凝土模板之间施工不会产生裂缝。在对工程混凝土进行养护管理的时候，需要保证混凝土的洒水量，混凝土的表面需要进行充分的洒水来保证混凝土表面的湿润性。在进行洒水的时候，通常都是使用自动喷洒系统或着是喷雾器，要有效地保证混凝土表面的湿润性，不能干湿循环作业。洒水养护的时候，需要根据实际的气温情况进行，掌握准确的养护管理时间，养护管理的时间不能少于7天，具体的养护管理天数应该根据工程师的建议进行确定。如果气温低于5摄氏度的时候，不能进行洒水养护作业。
3.3预防混凝土实体表面蜂窝的措施
（1）对项目工程的实际标准进行分析，根据标准将混凝土比例进行配置。将水量、水泥和砂砾材料用量控制好，准确的对搅拌时间和力度控制好，保证均匀搅拌。
（2）根据施工标准将混凝土在每层的厚度进行控制，保证混凝土现浇流程能够符合标准。在众多道路桥梁施工当中，经常将每层混凝土厚度设置在20cm。将搅拌好的混凝土，及时进行浇筑，同时浇筑倾落高度不能太高，控制在2m为宜。浇筑混凝土倾落高度太高，比较容易出现离析问题。
（3）控制好现场浇筑过程中混凝土的振捣时间，不要和既定标准差距太大，为了更好的保证充实振捣，每一个振捣点振捣要比15s多。
（4）对现浇混凝土全过程进行检查，关注模板支撑和紧密度以及底模情况，一旦出现问题，及时进行处理，利用上述预防方式，保证现浇混凝土品质，提升道路桥梁结构稳定性。
3.4钢筋锈蚀防治措施
由于现代桥梁建设所体现的目的不同，因此还需要根据桥梁建设的主要作用运用分级防护的理念进行处理。首先由于钢筋锈蚀会造成工程内部结构的承载能力降低，在进行处理时主要是运用预防性的方式。根据工程建设的实际情况，运用不同的预防措施，包括：①提高施工质量，保障混凝土的密实度；②在构件上涂抹一层沥青漆进行防护；③加强通风，及时排除室内的侵蚀性气体；④重要的道路桥梁需要进行多层次的防护，从而实现优势互补、彻底防治。
结语
在社会经济不断发展、城市化建设进程不断加快、道路与桥梁工程数量不断增加的今天，人们对工程项目施工材料、设备、工艺、整体质量的关注度也在不断提高。对道路桥梁现浇混凝土工程建设中的通病问题进行有效的解决，是现代道路桥梁建设的基本表现，同时还能够提高道路桥梁工程的综合效益。
参考文献
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[3]陈切治.道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病[J].交通世界（建养机械），2016（10）：36-37.
论文作者:佟胜闯
论文发表刊物:《基层建设》2017年第29期
论文发表时间:2018/1/5
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