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摘要：纵观我国道路行业发展较快且取得成绩较为优秀的是隧道建设。隧道建设的发展打破了我国因各区域间地理位置、地势以及山坡等因素而隔断的交通线。隧道为我国经济的飞速发展奠定了强大的基石，是我国经济发展的必经之路。与此同时，关于隧道洞内的控制测量及精度预计方法成为目前我国的重点研究项目之一。在本文中，我们将会论述隧道洞内控制测量及精度预计的重要作用，并且总结隧道洞内控制测量及精度预计方法，提出相关的注意事项，以此促进我国隧道的进一步发展，为我国带来更大的经济效应。
关键词：隧道洞；测量及精度预计；重要性及方法；注意事项
引言：隧道洞的工作是极富有危险的，因此在如此危险环境下如何安全有效合理完成隧道洞内测量以及精度预计方法成为了当前的难题，在不断的工作实践中，我们对日常中常用的测量及精度预计方法进行了总结归纳。
1.隧道洞内控制测量及精度预计的重要作用
隧道通常都处于地势复杂、险要的地带，周边山峰达到300米，并且树木众多，有各种岩石层存在。在实际的工作中，为了让隧道洞工作的顺利进行，会对施工周边环境进行数字化分析，以免因对当地地势的不了解造成周边植被破坏，因此对于隧道洞内的测量及精度的估计工作就显得尤为重要。隧道洞内测量以及精度估计将会在很大程度上影响隧道洞内施工的工作计划。在进行具体施工前，我们会对隧道洞内情形进行多次勘察，以确保洞内测量数据和关于精度的预估工作尽可能准确到位。另一方面，隧道洞内控制测量以及精度预估的工作将会决定该项目工程在成本造价中的问题，如若因隧道洞内控制测量和精度预估过少，将会导致该工程项目在前期成本预估中偏差较大，以致后期工程的停工，为此将会造成巨大的经济损失。
2.隧道洞内控制测量以及精度预计的方法
2.1隧道洞内测量的方法
2.1.1平面测量方法
隧道洞内控制测量的方法最常用的就是平面测量方法。该方法的特点是简单、实用、便捷。平面测量方法主要是用在隧道洞前期的工程中，在开挖隧道之前要对其进行科学测量与区域划分，为开挖做好精确的数据准备工作。通常关于隧道洞平面测量方法所取得的数据以数字化技术呈现在电脑上，根据初期的测量数据进行分组，各小组为单位对即将施工现场进行第二次测量，得出更为精准数据后再次对规划图进行修改工作，第三次则是根据前两次测量所获取的信息整合后，带数据到现场进行实地勘测，以确保平面测量的数据准确无误。在至少经过三次的反复勘测后，方可将其数据上报，开挖隧道工作可继续进行实施。在隧道洞控制测量的方法中，为避免更大的误差，得出一个检测误差定律的公式： myβ = ±mβρ∑RC2 。我们真正做到将科学与实践得到有效结合，以此促进隧道洞工程项目的顺利进行。比如：从一已知点和已知方向出发，经过一系列的导线点，最后附和到另一个已知高级控制点和已知方向，这种折线图形称为附和导线。附和导线具有检核观测结果和已知成果的作用，普遍用于平面控制网的加密。
2.1.2高程控制测量
隧道洞并非一张图纸，它是一个具有立体感的三维空间，因此对隧道洞内的控制测量必定会有高程控制测量工作的开展。在具体的工作中需要运用到专业测量三维空间的三脚架装置，其稳定性是三维空间获取准确数据的基础性因素。同样，在数据测量中也有其科学的运算定律公式：mh=±m△L。在这个公式中，通过结合隧道洞内纵向高度、隧道洞横向长度以及在实际测量中可能造成的偏差可以得出具有高准确度的隧道洞控制测量数据。值得注意的是，在使用三角仪器进行测量中要严格按照其使用要求进行，以避免不必要的误差产生。具体的高程控制测量方法有三个：1、通过水准测量求出已知点到待定点之间的高差，加上已知点高程即可。水准测量分一等~四等及等外级别； 2、通过三角高程测量方法来解决，就是测出已知点到待定点之间的坡度角和斜距，进而用三角函数求出高差，再加上已知点高程即可--目前测距仪和全站仪已经很普遍了，三角高程测量很方便，在精度要求不是太高的情况下可以用三角高程代替水准测量。3、气压计测高程，这是最简便的方法但也是精度最低的方法。4、高精度GPS联测，平面坐标和高程同时观测求解，精度也不错。
2.2隧道洞内精度预计的方法
隧道洞内精度预计的方法可参照隧道洞内控制测量的方法，因为隧道洞内精度预计的方法是隧道洞内控制测量方法的重要补充。
2.2.1平面测量的精度预计
正如前文中提到的，隧道洞内平面测量尽管有其合理科学的运算方法，但是仍旧存在无法避免的误差，这就需要我们对此误差进行估计并对最终数据的呈现进行及时的补充。在前期的测量中要做好数据统计，之后的精度预计工作中，要根据excle表格做出判断，对于前期的误差进行相应的补充说明。
2.2.2高程控制测量精度预计
同理，高程控制测量精度预计的数据相较平面测量更为准确，但是误差仍存在，所以要在具体的运算公式中对其进行准确的预估，将测量结果与精度预计的结果进行优化结合，将会在最大程度上减少不必要的损失。比如在具体的实践工作中，由于隧道本身的局限性，对于隧道高度的实际测量数值应该是有差的，同时隧道并非传统长方体，隧道顶部是曲面，所以相应的长宽高是在变化，而我们要做的就是将这变化的数值尽可能确定，并将误差做到最小。
3.注意事项
隧道洞内工作是极富挑战性的，控制测量以及精度预计的方法将会难上加难。因此在具体工作中要多加注意。
3.1端正工作态度，保持乐观心态
当面对无穷无尽的隧道洞测量数据以及需要预计的精度数据时，要保持积极乐观的心态，尝试调整自身内心的心态，用积极充满正能量的眼光看待自己的工作。因为工作中一大部分时间是处于隧道洞内进行工作的，所以除了要注意安全外，要端正自己的工作态度，虽然工作环境在长时间的“黑暗”中度过，但是要明白自己身肩祖国的重任，正是因为有千万个如你一般的人的辛苦付出，才会有今天繁荣富强的祖国。
3.2加强培训工作，促成终身学习意识
除了培养大量的科学技术研究人员，隧道建筑企业也应该培养大量的隧道洞内控制测量与精度预计能力强的工作人员。首先，要对企业内即将上岗的测量及精度预计人员进行岗前培训，周期为两周的时间，让他们对于即将面临的工作与有全方位的认识，在面对隧道洞内控制测量工作和精度预计工作的时候不要出现浑然不知的情况。在短时间内掌握最全的测量方法与预计技能是对每个隧道洞内进行控制测量与精度预计工作人员的基本要求。其次，企业文化要不断加强，培养工作人员终身学习的意识。隧道洞内的控制测量方法及精度预计方法是在不断发展中的，不能因此而放弃对新方法、新技能的学习。终身化学习不是口号，要具体落实到工作中去。
3.3关于实际工作中的注意事项
在隧道的实际开挖过程中，对于隧道洞内的控制测量及精度预计的工作依旧不能停止，要密切关注隧道洞内的变化，并及时有效作出处理措施。如若在此过程中出现与前期预算相差较大的问题，要及时停工，重新进行测量及预计等工作，不能因为一时的心急或大意而造成不可预估的危害。要不断加强自省意识，对于开挖隧道的工作要进行反复的勘察，即使再开挖过程中发现问题，也要及时纠正。施工过程中的重点是导线控制，施工放样精度，隧道围岩量测这三方面,一定要做到“胆大心细”特别把控，切实做好隧道控制测量工作。
结语：隧道洞工程是隧道工程事业的开始不是结束，在未来，隧道洞的发展将会更好，而它的发展将会在很大程度上促进我国隧道工程的发展，促使我国经济实现大的飞跃。隧道工程的完工离不开控制测量，综上所述，我们对于控制测量方法已有充分认识，熟练掌握隧道控制测量方法的最终目的是隧道顺利贯通无误差。
参考文献
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论文作者:杨志飞
论文发表刊物:《基层建设》2017年6期
论文发表时间:2017/6/12
标签：隧道论文; 测量论文; 精度论文; 洞内论文; 工作论文; 高程论文; 方法论文; 《基层建设》2017年6期论文;