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摘要：在我国城市化进程日益推进的同时，市民开始逐渐关注城市道路桥梁施工质量，并对其提出了更高的要求。这就需要相关施工部门加强对施工技术人员自身综合素质的培训工作，对现场施工技术加强引进及应用，从而确保道路桥梁整体施工质量。本文从现场施工技术在市政道路桥梁中的应用进行深入研究。
关键词：市政道路桥梁；现场施工技术；有效应用
1 市政道路桥梁现场施工过程中存在的问题
1.1 未能有效处理路桥的过渡地段
城市建设中存在很多路桥过渡地段处理不当的情况，对整个道路桥梁工程施工质量产生了极大的影响。在路桥过渡地段容易产生问题，主要是因为城市道路的路基存在不均匀沉降的情况，引发桥头跳车的现象。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此在对路桥过渡地段进行处理时，施工单位应当对引道处的软土地基进行有效的处理，一旦整个软土地基得不到合适的处理，很容易导致施工中路桥的高度出现偏差，对整个道路桥梁工程建设的平整度带来不良的影响。
1.2 道路桥梁的钢筋遭到锈蚀
在市政道路桥梁工程施工中，所使用的钢筋质量对整个的道路桥梁工程质量有很大的关联，钢筋的使用寿命在很大程度上对道路桥梁的使用期限产生了决定性作用。因此工程建设中的钢筋一旦遭到了锈蚀就会对整个道路桥梁的具体使用产生了安全威胁。在市政道路桥梁建设现场施工中，因为环境变化以及施工材料的质量不合格，都很可能引起工程建设中钢筋发生锈蚀情况。
2 新时期市政道路桥梁施工中现场施工技术的应用探究
2.1 混凝土现场施工技术应用分析
在现场施工过程中会涉及到混凝土施工，其主要施工工序为：第一步先搅拌材料，第二步进行浇筑，第三步进行振捣。具体进行桥梁混凝土施工过程中，其材料的选择十分讲究，结合桥梁整体设计情况，尽可能使用钢纤维材质的混凝土作为主体施工材料，因其自身具备有抵御拉、剪、裂等优势，可以促使桥梁施工质量得到有效提升。另外，在實际混凝土配比设计及材料选择上，需要同现场实际桥梁工程施工需要来合理的选配材料和科学的设计配合比。
2.2 铺装连锁块施工技术应用分析
铺装连锁块施工技术主要是预制混凝土连锁块的铺设，采用该技术施工过程中首先应当注意铺砌要求，可以采用20m长的线绳或者细铅丝检查预制混凝土的平面以及直线，砌块缝宽要求2-3毫米，平整度利用靠尺检测。还应当注意每个区域预制混凝土块的整体色差，并在预支混凝土块制作完成后实施找平层处理。铺装过程中，需要将预制混凝土块铺平，并在经过初次碾压后将调角以及碎裂的块体及时挑出，待灌缝调整好后进行二次碾压。将连锁块铺装后应当及时进行灌缝，需要注意每碾压一次，便应当及时将细砂扫入缝内，再次灌满。最后做好边缘处理，保证无毛边、边线顺直。
2.3 翻模施工技术分析
翻模施工技术应用特点是借助大型塔吊来提升起大面积的钢模，并将钢模支撑在钢模板支架上，再由机器进行控制，最后利用塔吊缓慢的将工作平台与模板共同提升上去，再安排相关作业人员在工作平台的上下两层上面实行加工模板。一般情况下，翻模施工的模板主要分为3层，同时每一层都设有一定的安全高度。模板通过施工人员用手扳葫芦来进行提升安装，具体的做法是每浇一层混凝土就支一层模板。因此我国以往道路桥梁施工中都是沿用这种翻模施工技术来进行的。为此我们针对翻模施工技术进行案例探究：某市在实施道路桥梁工程项目的建设过程中，所做的头一步是对空心墩进行施工，在具体施工时还要根据现场十字墩的施工顺序来对高墩实行详细的翻模改建。第二步通过塔吊来实行翻模提升。第三步再对墩身展开具体施工。期间，还要着重对塔吊钢筋实施预埋，其预埋位置要选在墩底的承台上，等待塔吊基础浇筑施工完成后，再对塔吊相应固件进行预埋，以此来促使塔吊的稳定性进一步加强。
2.4 滑模施工技术
滑模施工技术在实际应用过程中内容繁琐并且准备材料相对较多，主要包括千斤顶、千斤顶架、高压油管、爬杆、桁架、模板、外吊架、铺板、栏杆、内调架、挑三脚架等。首先可以由施工技术人员按照流程和顺序对上述材料进行安装构建滑膜平台，必要时可大量使用三角铁做结构链接。安装过程中应当考虑到整体设施的需求和施工安全性，必须保证外吊架的稳定性。另外是设立铺板，此过程中应当考虑铺板的承压作用，充分利用高强度绳索进行固定，然后利用铁丝将其两侧相连接，采用横板在铺板的下侧进行穿插，利用螺丝固定后便可完成安装。安放施工设备需要施工人员时刻监视安全性，保障后期工作的安全性。
2.5 钻孔灌注桩施工技术
市政道路桥梁在进行钻孔灌注桩期间，所需注意的方面为：对钻孔深度、定位板实测及实际钻机实行严格控制。在此我们来进行具体分析：首先，在施工前期阶段中需要对定位实测进行有效控制，具体做法有：第一步是对钻孔施工现场实行清扫，第二步是对钻孔基点和钻孔线之间进行详细的测量，最后是对施工图纸及钻孔设计进行详细的核查，针对不对的地方进行及时改进。在实施钻孔灌注桩施工期间，首先需要对泥浆循环系统进行有效设置，具体的做法是：需要将实际泥浆池长、宽及深度尺寸进行确定，比例在11m∶10m∶3.5m，且实际容积量要占据钻孔中泥浆的2倍左右，并设立2个沉淀池，再将过滤网设置在泥浆沉淀位置处。其次，在具体钻孔过程中，需要注意以下三方面内容：第一，设计0.7至1.5m的小冲程进行具体开钻，并将清水及粘土冲击造浆注入到护筒里。第二，在钻入砂砾石层中时，需要将泥浆自身密度合理的掌握到1.5至1.6g/cm3。第三，在钻进砂砾岩及泥质岩时，其泥浆密度要合理的控制在1.4至1.6g/cm3。
3 结语
综上所述，我国经济得到迅速的发展使得城市建设中道路桥梁工程施工内容与形式发生了很大的变化。市政道路桥梁工程建设的质量与使用安全性引起了广大人民的重视，国家与施工单位应当对施工技术给予高度关注，进一步提升工程建设的施工质量。本文围绕着我国城市发展中市政道路桥梁工程施工的具体特点、市政道路桥梁现场施工过程中存在的问题以及加强市政道路桥梁现场施工技术的应用三个重要方面展开了论述，希望能够全面的加强市政道路桥梁工程建设中现场施工技术的有效应用，进一步提升市政道路桥梁工程建设的质量与效率，从而为人们的出行安全提供有力保证。
参考文献
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[4] 滕宇飞，金有生.市政道路桥梁的现场施工技术应用与管理[J].建材与装饰，2016.
论文作者:刘乐1,冯永2
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第27期
论文发表时间:2018/2/9
标签：桥梁论文; 施工技术论文; 市政道路论文; 现场论文; 钻孔论文; 混凝土论文; 塔吊论文; 《建筑学研究前沿》2017年第27期论文;