摘要：在输油生产运行监控中，压力是最重要的参数之一，对各种压力曲线的监控是保证安全生产的 “眼睛”，压力曲线的变化直接反映了原油在管线中运行是否正常，运行中能够引起压力波动的因素很多，比如油温、油品、电流、电压变化以及各种操作等等的原因，对运行压力异常变化的分析就成了出现异常事件最直观的最初步的判断.本文对几种典型在鲁宁输油管道泄漏监测系统中出现的一些运行压力异常变化进行初步判断，强化压力异常波动研判分析，分析其成因，准确定位，为安全生产提供了有力保障.
关键词：压力；输量；清管器；泄漏
1.齐河站进站运行压力异常变化初步分析判断
2017年12月15日，鲁宁线临邑—齐河段管道发送清管器期间，齐河站进站压力出现约7分钟的短时下降现象，下降幅度为0.001MPa，临邑站出站压力上升约0.004 MPa。经对长清站收到皮碗式清管器进行检查发现第三个皮碗处有局部划伤。经初步分析，可能原因是2016年11月28日该线齐河进站段进行隐患整治更换管线时，封堵三通处的弧板松脱或Φ720管线与新更换的Φ711管线连头部位局部组对不规则和缩径导致清管器通过时出现轻度划伤和短时减速现象。
为查明压力下降原因，消除清管器减速现象。邹城处提前对封堵点进行开挖，确定封堵点具体位置。
2018年1月11日，鲁宁线临邑—齐河段管道再次发送清管器时，请检测公司技术专家进行现场指导，并在现有清管器上加装监测报警装置，以排查清管器阻滞点位置。1月13日长清站收球。
1.1第一次清管器作业压力异常变化情况
1.1.1压力异常变化经过
1、2017年12月15日1：34分，齐河进站压力由0.792Mpa下降到0.782Mpa，下降了0.01Mpa，时间持续6分56秒。
2、2017年12月15日1：35：28，临邑出站压力由2.106Mpa上升到2.11Map，压力上升0.004 Map，时间持续5分28秒。
3、当时临邑、齐河两站无设备和工艺操作。
4、泄漏报警系统定位：50.81Km，距齐河进站8.19 Km。
2017年12月15日临邑—齐河压力曲线图
1.1.2鲁宁线输量情况及清管器到站时间
1、平均输量1263/小时（12月15日流量）。平均流速：3.246Km/小时。
2、临邑—齐河站间距：59Km。
3、2017年12月14日10：19分，临邑鲁宁线清管器出站，预计18.17小时进齐河站收球筒，即：2017年12月15日3：10分。清管器实际进收球筒时间：2017年12月15日3：36分。
1.1.3以往清管器作业情况回顾
查询2017年7月—11月份临邑—齐河清管作业压力曲线情况，清管器进齐河站前1.53—2.55分钟内，齐河进站有压力下降现象，波动范围在0.008Mpa—0.01Mpa，但临邑出站压力上升变化很不明显，故无法定位。
2017年12月16日长清站收球图片
1.1.4 初步分析
1、根据12月15日清管器进齐河站压力下降、临邑站出站压力上升现象，清管器在进齐河站前约2小时发生清管器缓慢运行6—7分钟，随后清管器又恢复了正常速度。
2、根据长清站2017年12月16日收到的清管器杂质约2Kg来看，齐河进站段管线因清蜡及杂质影响清管器减速运行的可能性不大。该段管线内壁存在一段阻碍清管器减速运行的障碍物。
3、根据清管器外观，管线内壁存在划伤清管器刮板的凸起异物。
1.2第二次清管器作业压力异常变化情况
2.1压力异常变化经过：
1、2018年1月12日6：38：10，齐河进站压力开始下降，压力由0.765Mpa下降到0.755 Mpa，压力下降了0.01Mpa，6：43：58，开始回升正常，时间持续5分48秒。
2、临邑出站压力没有明显变化，压力曲线放大后，曲线有所变化，变化时间：6：38：49—6：44：45，持续时间5分56秒。
2018年1月12日临邑—齐河压力曲线图
3、当时临邑、齐河无设备、工艺操作。
4、管道泄漏报警系统定位：50.19Km，距齐河站进站8.81Km。
2.2鲁宁线输量及清管器到站时间
1、鲁宁线输量1424m3/h（11日16时输量）
2、临邑—齐河站间距59 Km.
3、2018年1月11日16：02分，鲁宁临邑站发清管器出站，理论预计16.12小时进齐河站，即1月12日8：07分进齐河站收球筒。（实际清管器进站时间：1月12日8：35分）。
4、泄漏报警系统定位：50.81 Km，当时临邑—齐河站间距按59 Km计算，距齐河站8.19Km。
2018年1月13日长清收球图片
1.3分析
1、本次清管器在距齐河进站8.19Km处降速缓慢运行5分48秒。
2、根据长清站2018年1月13日收球清蜡、杂质约2Kg来看，蜡和杂质影响清管器在齐河进站段减速的可能性不大。
3、从清管器外观伤痕来看，管线内壁存在对清管器有伤害的凸起异物。
4、本次该段管线影响清管器减速运行与2017年12月15日情况基本一致，管道内壁有一段管线阻碍清管器减速运行的障碍物。
1.3压力异常变化期间做的主要工作
2017年12月15日清管器在齐河进站方向运行过程中压力异常变化发生后，邹城处立即进行数据分析，并安排生产科、临邑、齐河、长清站开展了相关工作。一是生产科牵头对当天发清管器运行情况、输油量、压力曲线变化等情况进行认真分析、比对，查找压力异常变化因素。二是齐河站开展了管道外观巡护排查，并用仪器进行了检测，没有发现盗油等因素。齐河站对2016年管道新改线段的距离进行测量，以发球筒为0点，测量了每个里程桩之间的距离，为下一步排查此段管线工作提供依据。三是要求长清站加强清管器到站后收球资料收集，进行清管器、蜡和杂质比对。四是向运销处汇报，申请增加通球作业计划，进一步进行情况确定。
结合2017年12月16日长清发现清管器外伤，对齐河站进站2016年改线段封堵三通进行了情况核实，为慎重起见，齐河站2018年1月10日完成了封堵点三通开挖工作，并进行24小时现场监护。
2018年1月11日鲁宁线计划发球作业，为查清齐河进站段清管器运行速度发生减速现象，邹城处充分利用本次清管器作业机会，安排生产科、管道科人员到临邑、齐河，协助清管器发送、监护工作。当时分压力监护组、外管线清管器跟踪组，夜间在野外冒着刺骨的寒风跟踪清管器运行情况，查找、分析、核实清管器进齐河站段压力异常变化因素。
2. 打孔盗油案列---运行压力异常变化分析
图1：打孔盗油压力异常变化趋势
分析判断：该事件发生于2015年2月14日1时59分，图形起始压降为鲁宁线XX站（密闭）进出站压力、上站XX出站压力异常下降，XX站压力降0.02Mpa，XX站压力下降0.03Mpa，2时40分，压力逐渐回升至原值，根据泄漏监测系统定位约在XXX#桩-XXX#桩，经组织加密巡线排查，3时48分，在鲁线XXX#桩+800米发现盗油点。
3.管道原油泄漏---运行压力异常变化分析
图2：管道泄漏压力异常变化趋势
分析判断：该事件发生于2017年1月9日12时13分47秒XX线XX-XX管段，XX出站出现明显压降，由1.191MPa降至1.171MPa，压降0.02Mpa，根据泄漏监测系统定位在XX出站17km处左右，经巡线排查确定为XX#桩+430米处（即XX出站17km）发现原油泄漏。
4.清管器作业----运行压力异常变化分析
图3：收发球作业压力变化趋势
分析判断：该波形为SCADA系统显示收球站在14时44分57秒，清管器开始进收球筒，管线进站压力下降，44分59秒清管器进入收球筒，回油线压力上升，45分04秒清管器通过回油线，压力下降，45分19秒清管器完全进入收球筒，压力恢复平稳。
5.结束语
通过对输油生产四种压力曲线异常变化分析，找到了出现问题的原因，也是对日常工作中的总结，在输油运行管理当中，密切关注压力波动，及时发现异常情况，在第一时间发现管道憋压、泄漏等异常情况，采取果断措施，避免事态进一步扩大，以确保输油生产安全平稳。
论文作者:何保民
论文发表刊物:《基层建设》2019年第12期
论文发表时间:2019/7/22
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