基于Web2.0的协同物流信息共享模式研究，本文主要内容关键词为：模式论文,物流论文,信息论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
一、协同物流
1.协同物流与协同物流管理。协同物流指各企业通过互联网提供服务并协调所有商务活动以提高利润和绩效，它创造协同环境使各企业共享信息和资源。协同物流具有网络经济的成本优势，是供应链管理的进一步发展，它将企业控制范围扩大到供应链上所有节点企业，第一次让企业能及时获得供应链中完全的信息，最重要的是，它让企业知道产品的状态，如生产、运输，以及能否按时到达等。协同物流是以Web为基础的主机软件服务，它使生产企业、零售企业和运输企业用更低的成本解决企业内外物流问题。
从协同学的角度出发，可以把协同物流管理定义为运用协同学自组织原理，围绕协同物流任务和目标要求，通过建立“竞争—合作—协调”的协同物流自组织运行机制，从企业网络中挑选出满足协同物流要求的各个物流实体，并将它们组织成一个具有自组织能力的物流体系，协同一致地工作，共同实现统一的物流目标的一种物流管理活动。
2.协同物流管理的特点。
(1)协同物流管理以协同学的自组织原理为主要理论依据，研究如何将参与协同物流的各个物流实体构造成一个具有自组织能力的协同物流系统。
(2)由于各物流实体来自于地理上分散、组织上独立、同时有不同利益要求的企业组织，因此，协同物流系统是建立在虚拟企业组织形态之上以实现协同商务的一种物流组织与管理系统，是协同商务系统中的一个重要子系统。
(3)协同物流管理的研究对象是协同物流系统，并以“竞争—合作—协调”协同物流自组织运行机制为手段，使协同物流系统不需任何外界因素的干预，能自发地进行宏观结构的调整，以适应外部环境的变化。这是协同物流管理区别于传统物流管理的重要特性，也是协同物流管理的重要标志。
(4)协同物流管理通过自组织运行机制，使参与协同物流的各个物流实体协同一致地工作，以实现协同物流任务和目标。由于虚拟企业的动态性、分布性、自治性、自利性等特点，而各物流实体存在着动态变化的和难以预测的相互作用，几乎每一个物流实体都需独立、自主地做出局部决策。因此，可以运用MAS技术，通过在各决策结点上建立起对应的Agent，构造一种基于Agent的协同物流系统，更好地实现系统目标。
(5)协同物流管理的最终任务是要建立一种使参与协同物流的各物流实体能协调一致地工作的协同物流系统，高效、快速、敏捷地提供满足用户定制要求的解决方案。
3.协同物流与传统物流、现代物流的比较。传统物流一般指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储。现代物流提出了物流系统化或叫总体物流、综合物流管理的概念，并付诸实施。具体地说，就是使物流向两头延伸并加入新的内涵，使社会物流与企业物流有机结合在一起。协同物流在现代物流的基础上做了更进一步的延伸，把协作共赢的思想扩大到整个物流系统的所有节点上，相较于传统物流和现代物流关注的效率和系统成本最优，协同物流更关注商务系统的整体价值。表1是三种物流形式的比较。
二、Web2.0
1.Web2.0的概念。Web2.0是由O' Reilly公司在2003年造的一个词，2004年召开Web2.0大会之后，这个词就流行起来，意指基于Web的下一代社区和托管服务，比如社会网络、维基百科、大众分类等等，帮助Web用户协作和分享。
对于Web2.0，目前没有一个统一的定义。中国互联网协会将Web2.0定义为互联网2.0(Web2.0)是互联网的一次理念和思想体系的升级换代，由原来的自上而下的由少数资源控制者集中控制主导的互联网体系转变为自下而上的由广大用户集体智慧和力量主导的互联网体系。互联网2.0内在的动力来源是将互联网的主导权交还个人，从而充分挖掘个人的积极性参与到体系中来，广大个人所贡献的影响和智慧和个人联系形成的社群的影响就替代了原来少数人所控制和制造的影响，从而极大地解放了个人的创作和贡献的潜能，使互联网的创造力上升到了新的量级。
2.Web2.0与Web1.0的区别。Web的演变是持续进行的，Web就像是有生命的实体，在不断生长，所以当讨论Web 2.0和Web1.0之间的差别时，是一个相对静态的阶段性观点，而不是绝对的。Jim Cuene在一个关于Web2.0的主旨演讲中，列举了Web2.0和Web1.0之间的区别(表2)。
3.Web2.0的特点。
(1)大规模互联。今天我们从过去一对多的发布和通信，转向多对多的连接，网络效应使得边际同核心一样重要，颠覆着旧的通信、发布、分发和聚合模式。
(2)去中心化。这种大规模互联，也颠覆着传统的控制和权力结构，带来更大程度的去中心化。从全球信息流动、营销，到新产品设计，这种发自底层的草根力量，都在“叫板”来自权力阶层的声音。系统更多地从通过边沿的拉动来生长，而不是借助核心的推动向外生长。
(3)以用户为中心。网络效应给予用户前所未有的力量，他们参与、对话、协作，最终产生巨大的影响。消费者可以说话、交流和讨论他们的经验，他们拥有控制权，积极主动地影响着产品的方向，同时也对那些积极应对的公司报以忠诚和口口相传的口碑营销。
(4)开放。这种开放性，是以因特网的开放技术标准为基础的，但很快地演进到一个由开放应用所构成的生态系统，这些应用建构在开放数据、开放API和可重用的组件之上。开放，还意味着超越技术层次的更大程度的透明性，如公司对外沟通，共享知识产权、产品的开发过程等。
4.轻量级。软件由小团队使用敏捷方法设计和开发，使用简单数据格式和协议，采用运行开销小的平台和框架，应用和服务部署简易，商业上力图保持低的投资和成本，营销上利用简单的消费者之间的口口相传来形成病毒式传播。
5.自然浮现。不是依靠预先完整定义好的应用结构，而是让应用的结构和行为随着用户的实际使用而灵活适应和自然演变；成功来自合作，而不是控制。
三、Web2.0的核心应用
1.Wiki。Wiki是一种在网络上开放、可供多人协同创作的超文本系统，由“Wiki之父”沃德·坎宁安(Ward Cunningham)于1995年所创。沃德·坎宁安将Wiki定义为“一种允许一群用户通过简单的标记语言来创建和连接一组网页的社会计算系统”。这种超文本系统支持面向社群的协作式写作，同时也包括一组支持这种写作的辅助工具。Wiki系统属于一种人类知识网格系统，我们可以在Web的基础上对Wiki文本进行浏览、创建、更改，而且创建、更改、发布的代价远比HTML文本小。同时Wiki系统还支持面向社群的协作式写作，为协作式写作提供必要帮助。最后，Wiki的写作者自然构成了一个社群，Wiki系统为这个社群提供简单的交流工具。与其它超文本系统相比，Wiki有使用方便及开放的特点，所以Wiki系统可以帮助我们在一个社群内共享某领域的知识。
2.RSS。RSS是基于XML标准，用以实现站点之间共享内容的数据交换规范。这个缩写在英文中可以有几个源头，并被不同的技术团体做不同的解释。既可以是“Rich Site Summary”，或“RDF Site Summary”，也可以是“Really Simple Syndication”。但其实这三者都是指同一种联合供稿(Syndication)的技术。
3.TAG。Tag总的来说是一种分类系统(结构或类型)。Tag在中国并没有统一的中文名称，有的称之为“分类”，也有的称之为“开放分类”或“大众分类”，还有的称之为“标签”。它可以自由地不考虑目录结构的给文章进行分类，各个tag之间的关系是一种平行的关系，但是又可以根据相关性分析，将经常一起出现的tag关联起来，而产生一种相关性的分类。
4.BLOG。Blog是目前最为广泛的一种Web2.0的应用。Blog，即是Web Log(网页日志，简称“网志”或者博客)合并演化而来，主要是以日记的形式发布文章，并可以附加评论的个人网页。Blog是个人或群体以时间顺序所做的一种记录，且不断更新。Blog之间的交流主要是通过反向引用(Track Back)和留言/评论(Comment)的方式来进行的。
四、基于Web2.0的协同物流信息共享模式
1.RSS信息聚合与推送，优化协同。RSS简单来说是由网站直接把信息直接“推送”到用户桌面的一种信息聚合技术。与传统信息获取方式相比，RSS具有信息过滤、信息聚合与信息“推送”的优势。用户可订阅自己所需的内容，过滤掉“垃圾”信息，方便信息治理。也可以发布任何来源的各种形式的内容，并对订阅的信息进行集中治理，实现相关信息的聚合。还直接将更新的信息按标题、行业或主题等不同领域分类后，及时主动地“推送”到用户桌面，而不需要直接访问网站。
(1)Web1.0环境下协同物流信息聚合面临的困难。在Web1.0时代，信息系统在面对多对多的、个性化的、实时的、支持本地内容管理的信息共享目标时，系统无法尽善尽美地解决。譬如，在供应商管理库存的协同形式中，虽然缺货管理系统到临界库存时有在线预警功能，系统可以每天提供一次缺货预告，如果需要即时了解库存情况，也可以通过系统查询实时数据。但是几乎所有的库存管理人员都希望，能够通过各种无线接入设备随时随地知道库存状况，比如一有缺货预警，就会将报告立即发到相关人员的移动设备上，而不是靠人工主动去查询。而且，在物流运输管理的过程中，企业追踪订单状态可以通过数据对接或网上查询等途径实现，但是存在企业了解的状态可能还是上次查询的结果即订单状态并没有发生变化，所需信息的时效性不高；也可改通过GIS系统来进行货物追踪和信息查询，但这样会大大增加企业成本。
(2)RSS在协同物流中的应用。在目前WEB2.0时代，RSS提供了一个实时、高效、安全和低成本的信息发布与获取通道。在物流供应链中实施供应商管理库存，上游供应商必须每时每刻了解核心企业和分销商的库存和销售信息，核心企业把RSS嵌入到库存信息系统和销售信息系统中，制作出相应的RSS feeds，上游供应商只需订阅这些feeds，这些信息就会自动地显示在其桌面系统中，一旦运行指标超过规定的允许范围，系统就会向相关人员发出警告。这样，物流体系的上下游企业就做到了很好的管理信息协同。其次，利用RSS的信息聚合技术可以在物流运输管理环节进行高效准确的货运跟踪。例如，一家名为SimpleTracking的网站承包了RSS Feeds的封装业务。该网站负责根据客户所输订单号和承运商来生成Feeds的工作。SimpleTracking公司通过调用物流公司提供的APIs访问其数据。对客户而言只需订阅相对应的Feeds，就可在订单状态发生改变的第一时间内了解到这种变化。另外，在阅读器中集合了所有需要跟踪的订单，免却了用户辗转奔波于各个物流公司网站的麻烦。输入一次订单号就可完成整个订单全过程的跟踪。此外，RSS还有情报搜索的应用。用户可以定制任何感兴趣的关键词，比如公司名字、产品名称、竞争者名称，或其它任何希望跟踪的关键词，通过RSS接收包含有这些关键词的博客或新闻等网上内容，考察这些关键词出现的背景情况。情报搜索不仅让企业及时获得与自己有关的新闻，更上升到战略层面，有利于维护自己的竞争优势。
2.Wiki在协同物流管理中的应用。
(1)利用Wiki进行高效的人际沟通。协同物流运作让物流实体自组织成一个物流系统，以产生1+1＞2的规模效应。这就要求系统间各个节点的交流的准确性和及时性。节点企业间也需要在战略、计划、研发、服务等方面实施协同。Web1.0环境下，虽然可以使用E-MAIL或者在线交流软件进行沟通，不过繁琐的通知程序以及点对点的信息传播会带来非常高的信息失真率。如在微软这样的大企业中，信息从上至下大致需要通过五个管理层，据统计当信息传达到最底层时，大概要衰减了80％的内容。这种情况下，Wiki可成为企业人际交流与沟通的最佳平台。Wiki的创始人沃德·坎宁安，他最初的目的就是为和自己一起开发编辑语言的人建立一个互相链接、可供交流的信息化环境。现随着Wiki技术的发展和完善，它首先就是极大便利了企业上下左右突破时空与障碍限制的交流沟通。作为由许多个性化个人所组成的企业群体，在相互交流、沟通中往往会遇到许多障碍，由此易破坏信息的准确性和完整性。由于Wiki在信息传播上具有的公开性、迅即性、直接性、存储性及纠错补遗及时性等特点，从而在信息的准确性和完整性这个关键环节上，更优于其它的传播方式而保障了企业对内部人际交流沟通的有效管理。
(2)利用Wiki进行知识管理。Wiki还可以进行有效的知识管理。知识管理是提高企业核心竞争力的有效手段，它能将分散的个性化知识组织成有机的知识体系，充分实现企业知识资源的整合、发展、共享和增值，从而通过组织知识体系的有效运用和持续提升，来大大增强企业的核心竞争力。根据企业发展的需要，Wiki系统还可支持员工在实践过程中创造的各类新知识，帮助企业实现整体知识规模的拓展以及知识质量的提升。因此从某种意义上说，应用Wiki进行知识管理还是一种企业本质的改善过程。
五、小结
Web2.0的一些核心应用，可以大大优化物流运作的协同和管理效率。利用Wiki实现准确及时的信息共享和在线交流以及高效的知识管理；blog+Wiki的互动形式还可以集思广益，使物流系统节点企业实现从战略到作业上的全面协同；利用RSS信息聚合更有效更便捷地实施供应商管理库存以及在线货运跟踪。不过，Web2.0环境下实施协同也面临着一些问题，譬如如果利用TAG分众分类管理，就要求所有参与协同物流的节点企业都能提供基于Web2.0的技术平台，使用Wiki进行知识管理过程中的知识筛选问题，这些都有待进一步探讨。