摘要：高速公路是我国重要的高等级公路之一，满足交通运输的需求。在高速公路的建设和开发过程，会与沿线城市形成交叉关系，需要穿越城市进行连通，对城市造成一定的影响。本文从高速公路与城市发展的关系出发，探讨了不同穿越城市高速公路选线的优劣，并总结和高速公路穿越城市选线的基本策略和方法。
关键词：高速公路；过境；选线
前言
为了满足快速运输和出行的需要，高速公路已经成为交通运输发展中所必不可少的公路。它穿越山区、河流等并与城市建立联系，影响和推动城市的发展。对过境高速公路进行合理的规划和选线，能够进一步发挥高速公路的作用。
一、高速公路对城市发展的作用
高速公路拥有庞大的交通运输能力，可以承载超过25000万辆车，速度高达80km/h-120km/h的昼夜通行[1]。是城市对外发展的交通要道，帮助城市建立对外的辐射，与周边的城镇建立紧密的联系，既可以满足外来资源、商机入驻的需求，同时又能够使城市走出发展局限，拓展发展方向。高速公路的存在满足了运输和出行的需求，促进汽车产业的发展，优化城市的经济格局。而城市的发展又满足了高速公路的使用价值。但是随着城市内部交通运输压力的增大与城市对外发展的矛盾的持续加深，不恰当的高速公路穿越城市方式会制约城市的发展，并反过来影响高速公路的发展和使用。
二、高速公路穿越城市的基本方式
高速公路与城市的发展密不可分，与城市内部交通道路形成联系。在进行高速公路布局时，一般采取两种方式：一是内部穿越式。内部穿越式就是直接穿越过境城市，利用高速公路高架、高填土或者是地下穿行的方式，这种形式下，为了提升高速公路的安全性，内部穿越的高速公路是完全封闭的。从而减少高速公路与城市内部交通和发展空间的影响。二是绕行式。也是比较常见的高速公路越境办法。在进行绕行时可采用环形或半环形的绕行，可以对城市周边的交通运输压力进行舒缓，并适当的拦截。或者采取联络线的直接分离式方式与城市建立联系[2]。
三、高速公路不同穿越城市方式的优劣
不同的高速公路穿越方式对城市及自身发展的影响不同，不能一概而论。它们适用于不同的城市条件和发展需要。
首先，从城市的发展类型来看，例如深圳、广州等密集型发展城市适用于使用绕行式的过境方式。城市内部的可利用空间较小，如果采用穿越式的方式，必将对城市内部的发展和布局造成影响和制约。而城市的组团明确、架构松散的城市，则可以选择穿行式过境，利用城市组团之间的空间，并从空间上加强组团管理。
其次，从高速公路的占地来看，环绕、半绕以及直接分离式并不占用城市的用地和空间，从一定意义上来讲，与城市的内部形成分离。而内部穿越式，无论是高架或地嵌都会占用一定的空间和土地。
第三，从高速公路的性能发展和作用来看，绕行式的过境办法不受城市内部空间的局限，可拓展性较大，而穿越式与城市内部的关联程度更大，因此在交通转换方面受到局限，同时穿越式的高速公路不利于带动高速公路沿线的经济发展。
四、高速公路穿越城市选线的具体策略
1、与过境城市的发展战略相适应
从上文所指出的不同过境方式对城市发展的作用和优劣来看，要将高速公路过境选线与城市的内部发展建立起统一的关系[3]。它需要符合城市的发展规划。对于人口密集、产业发达地区的城市内部空间的需求量十分的巨大，若直接采用穿越式的过境方式，会制约城市内部的发展和规划。但与此同时，这些城市的车流量会大于一般的城市。那么在进行高速公路过境布局时，就需要为城市预留发展空间，与城市之间保留一定的距离。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆要注意高速公路与城市居民环境的有效隔离，降低高速公路噪声和废气等对城市环境的污染，影响居民的正常生活、工作。另外，根据不同城市发展来看，可以结合两种方式过境方式进行综合处理。根据城市主城区与外围组团的发展需求，可以采取外围组团与主城区采取穿越式过境，组团间和主城则是采取绕行的方式进行过境。这种方式不仅可以缓解城区内的交通压力，降低过境干扰，还能够充分带动外围组团的经济发展，提升外围组团的活力。
2、配合城市道路发展规划，完善绕城公路布局
从实际作用来说，绕行式的过境高速公路从一定程度上承担了城市自身交通的绕城作用，加速城市的交通流转，尤其是缓解城市早晚高峰的通行压力。因而在进行过境选线时，要考虑城市内部的交通布局，与城市出口建立连通，满足城市出行和运输的需求。
3、根据城市周边的地理条件，合理进行布线
过境高速公路处于自然地理环境之下，因此在选线和布局时会受到城市周边的地理环境影响。例如山城重庆，就需要与山区的地理地貌相统一，恰当的进行纵面、横断面和平面的线形设计。在进行绕行时，要采取曲线布局，少使用直线布局，并做好之前与曲线的衔接，并且要配合公路的应用条件及司机的视线范围进行调整，增加竖直半径，增加高速公路选线的安全性。同时我们也应该注意到受自然条件的影响，在山区更容易发生自然灾害，那么在考虑选线时，就要尽量规避自然灾害密集区域。
4、选线要注意区域环境和文化的保护
不同地区在进行高速公路越境布局时，要考虑对周边环境和文化的影响。例如布局沿线可能会存在区域经济作物带，如农田、果园等。应尽量避免高速公路的横穿，造成的经济作物带断裂。同时，有的地区在野外环境下布有国家自然风景区、野生湿地保护区或者是名胜古迹等，减少对这些区域的破坏，防止水文污染等[4]。
5、运用现代化的技术手段进行信息采集分析，从而进行合理的穿越选线
随着科学技术的发展，越来越多的信息技术手段被应用到高速公路的选线建造中。高速公路的选线发展与智慧城市、数字城市的发展形成关联[5]。其中，GIS技术是一种重要的空间信息系统，通过计算机软件实现对地理信息的数据采集、储存、运算、分析等多种内容，为人们进行地理地质研究提供了重要的数据信息。GIS实现了水文地质信息的可视化研究，并结合地质剖面图的绘制规则与知识，根据已取得的地质数据，可以准确的将地层的分布、水源的分布进行可视化处理，并添加必要的参考信息进行地质变化规律的系统研究，帮助高速公路设计人员进行高速公路选线决策。而在GIS技术的基础之上，许多城市已经建立了智慧城市信息网，即收集必要的城市发展和布局信息，为今后的决策提供参考依据。那么在进行高速公路过境选线时，就可以借助这一模式对高速公路不同过境的方式进行分析，选择最优的越境方案，保证高速公路的作用充分发挥，并满足城市发展的需求。
结束语
高速公路与城市发展具有双向联系，高速公路可以带动城市发展，同时满足高速公路的使用价值，促进其发展。但是不良的高速公路越境布局，会压缩城市的发展空间，降低其经济自生活力，降低高速公路的交通运输的作用。因此在进行高速公路穿越城市选线布局时，需要充分考虑城市的发展战略，根据主城区、组团之间的关系，恰当的选择过境方式，并且要与城市的内部道路做好衔接，发挥高速工作的最大效用。另外，要降低高速公路对自然环境、经济带等的影响，运用现代化的技术来优化选线。
参考文献：
[1] 肖俊. 高速公路设计中的选线研究[J]. 低碳世界, 2017(13):197-198.
[2] 王之光. 高速公路路线设计基本思路及选线方法研究[J]. 交通世界, 2017(10):8-9.
[3] 刘泽欣, 关昌余. 新时期高速公路城市过境方案规划研究[J]. 公路交通科技, 2015, 32(10):129-133.
[4] 刘东杰, 罗彬, 彭爱红. 江西高速公路选线与周边环境的协调设计研究[J]. 交通建设与管理, 2015(12):27-30.
[5] 马弘毅. 计算机辅助技术在山区高速公路选线中的应用[J]. 工程技术:全文版, 2016(12):00256-00256.
论文作者:杨丽珍
论文发表刊物:《防护工程》2017年第17期
论文发表时间:2017/11/29
标签：城市论文; 高速公路论文; 方式论文; 布局论文; 交通论文; 作用论文; 交通运输论文; 《防护工程》2017年第17期论文;