摘要：随着城市化进程的不断加快，市政道路的工程建设越来越成为影响城市化进程的一个至关重要的关键性因素。那么究竟市政道路是指什么呢?首先，市政道路与公路的标准是不一样的。市政道路往往要考虑很多方面，比如：城市绿化建设、城市管道、车道的归类建设等一系列工程的布置。然而公路则是不需要考虑那么多，它主要考虑道路的交通量与交通的峰值强度。从而可以清晰的看出，市政道路比起公路要复杂得多。它们的管理权限也大不相同。市政道路主要与城市建设部门管理，公路由交通部门管理。也就是说市政道路还是主要投入与城市化的建设中。
关键词：市政道路；路基工程；施工技术
引言
市政道路建设是城市基础建设中的核心部分，它的建设从某种程度来说，对于一个城市未来的发展有着相当重要的影响。所以为了让以后的市政道路施工建设朝着高标准，严要求的方向发展。
1 公路路基的排水系统简述
路基排水系统对公路具有保护作用，使路面能够保持坚固、干燥的状态。如果没有完善的排水系统，地面上的积水会渗入到路基内部，积水越多对地基侵蚀的隐患越大，为了提高公路的使用寿命，所以要将地面水排到路基范围之外。路面排水设施的建设能够保证淤积的地面水不会渗入地基内部，可以有效地维持地基的稳固状态，延长公路的使用寿命。为了避免堵塞的危险，地下排水设施会采取一些强有力的手段，如：拦截和汇集地下水、控制地下水位，防止地下水对路基的侵袭。地面排水系统的设计阶段就要全面考虑路基蓄水的来源，使排水系统的设计方案中所有的排水设施有效地协调。路基的施工要结合实际情况，有完美的设计方案、高质量的施工技术，建立优质的全线排水系统。一般情况下，排水系统与路基工程同时进行施工，将排水设施的建设放在首位，按照设计方案的要求在公路的断面、纵坡建设合适的路基排水设施。排水工程的技术要点大致是防、排、截、堵，保证排水设施的排水效果足够高、使用寿命足够长。
2 存在的问题
2.1 施工人员问题
工程的最后都是归结于人员去实际的建造。众所周知人们的意识支配者思想，进而控制动作。那么如果当路基排水施工人员缺乏必要的意识，就会导致施工效率大大降低。不得不承认质量意识是决定整个路基排水项目质量管理的最直接因素，个人如果合理运用制度规定去约束自己的行为，就会在质量管理工作中表现突出。工程中的管理组人员往往行为单一，传统的按照原有的指令吩咐下属。在岗位期间也不会巡视工作状况，这样直接导致下属人员态度不认真，工作效率慢。路基排水施工项目本身要求工作人员必须快速完成任务，效率要有保证。一旦工程效率降低，市政道路就一定会因为大量降水影响交通问题。
2.2 压实施工不到位
例如，填料含水量控制不到位，没有在最佳含水量状态下开展碾压施工，加大压实度控制难度，容易导致压实度不合格现象发生。再加上碾压设备选择不合理，没有采用大吨位压路机开展碾压施工，制约压实度提升。此外，碾压施工中没有采用分层填筑和碾压施工方式，忽视加强每层压实度控制，质量检测和质量评定不到位，不利于提高道路桥梁路基压实度。
2.3 材料选择问题
在道路我们会去选择沥青材料，那么在排水工程中往往会出现错误的材料选择问题。人们会选择小于15cm，风华剥落大，相对不坚韧的圆状材料，不利于排水工程的建设，反而降低排水效果。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3 路基排水施工技术
3.1 边沟施工技术
边沟施工技术是公路路基排水施工技术中一项关键技术，能够有效提升公路路基稳定性及质量，使排水施工技术能够满足现阶段公路建设的要求。具体来说，沿线会在填方路段设置边沟，并将路堑边沟设置在挖方路段，进而使存有的坡面水能够得以排除。在开展暗排水时，碎落台和土路肩两者之间会形成纵向流水槽，为避免冲刷现象的影响，可以在流水槽中铺盖一些草皮，在槽下设置浅碟边沟以及边坡急流槽等，利用边沟集水井连接，并注重集水井间距的设置，使其能够保持相应合理的间距，以切实发挥其功用。对于个别段落来说，应进行不同边沟设置，使其需求能够得到共同满足。在排水纵坡超过10%的地段设置急流槽，如果交叉道路需边沟穿过，应进行过道涵设置。
3.2 填方施工技术要点
在市政道路路基施工中，遇大段路堤填筑前，需要对土松铺系数进行测定，并根据压实要求确定压实遍数，此后需要开展土质试验，保证其密度可以达到路基填方要求的最大干密度。路基填方作业分填作区、平整区、震压区和检测区，应用平地机以确定的松铺系数实施摊平，通常每层松铺不超过30cm，路床顶面最后一层的最小压实厚度不可以小于8cm，且每层填土需要超过相应标高下路基宽度，每侧至少宽出50cm。平整完成后需要应用20t的振动压路机实施碾压，第一遍不振动，而后依据“先慢后快”的原则，在直线路段从两边向中间碾压，在小半径曲线段由内侧向外侧按纵向进退式进行碾压，碾压时保证不出现漏压和重复碾压的问题，最后依据规定的频率对压实度进行检测，保证其数据符合工程施工要求。
3.3 截水沟施工技术
截水沟施工技术是一种行之有效的施工技术，在实际施工中具有难以替代的作用，值得在公路路基排水施工中被切实应用。在运用截水沟施工技术时，当流量过大时，应进行截水沟设置，在废弃土未堆存在状况下，路基坡顶和水沟边缘之间间距设置应依据实际土质来决定，使其能够保障边坡稳定性。通常截水沟设置在路堤坡脚2m之外，截水沟截面为梯形，对其尺寸来说，应根据水流量实际情况来决定。在废弃土堆存的状况下，截水沟边缘则应保持与土堆之间的距离，以确保两者之间距离的合理性，便于公路路基排水施工更好地开展。路基坡顶和土堆坡脚之间的距离应超过10m，并在土堆上方设置2%左右的倾斜角度，让积水可以向横坡处流动。截水沟最优长度约为300～500m，当大于500m时，则应增加泄水口，利用跌水井等进行引排。为避免公路遭受雨水冲刷，应借助渗透性较高的材料，注重对水沟牢固性建设，如图层松软、渗水性较强地段，都应采取加固手段以及放渗透材料，从而使公路路基能够免遭腐蚀与雨水侵蚀。
3.4 渗沟
渗沟可分为填石渗沟、管式渗沟及洞式渗沟，每种渗沟适用于不同的地形特点，填石渗沟只能建于渗流不长的地段；管式渗沟适用于地下水引水较长并且流量较大的地段；洞式渗沟则适用于地下水流量较大的地段。渗沟对于切断、拦截对地基产生伤害的含水层、降低地下水位，使路基保持干燥状态有很大作用。施工中应注意保持渗沟和地下水流垂直、横宽根据埋藏深度和排水要求等因素确定，这样方便维修。此外渗沟一般采用由下游向上游施工的顺序，并且随挖随撑随填。
结束语
整个道路桥梁路基施工中，通过加强施工规范标准学习，严格落实施工技术措施，不仅能推动现场施工顺利进行，还有利于预防质量缺陷发生，增强路基稳定性与可靠性，实现对质量缺陷的预防，让工程建设取得更好效果。此外，还有利于预防桥头跳车现象发生，保证车辆行驶安全，提高行车舒适度。施工单位在工程建设中，应该把握施工技术要点，加强质量控制，严格遵循施工技术规范要求，把握每个要点。
参考文献：
[1] 申晨朝.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术分析[J].中华建设，2017（2）：128-129.
[2] 徐德志.论路基排水施工技术及其质量控制措施[J].建筑工程技术与设计，2015（5）.
[3] 慕全松，姜岚.市政道路路基工程施工技术要点探析[J].科技创新与应用，2014（35）：234.
论文作者:夏国建,陈利刚
论文发表刊物:《基层建设》2018年第31期
论文发表时间:2018/12/17
标签：路基论文; 渗沟论文; 施工技术论文; 边沟论文; 水沟论文; 公路论文; 市政道路论文; 《基层建设》2018年第31期论文;