随着交通运输信息化的水平的不断提高，需要在加强交通运输信息化网洛建设的同时，应用大数据技术对各种交通运输信息化进行高效处理，并实施标准化管理，以实现完善现代综合交通运输信息化体系的目标。"十三五"期间，交通运输部明确了交通运输信息化体系建设要坚持走信息化发展的道路， 并为交通运输信息化建设指明了方向。按照《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要（草案）》所提出的关于交通建设发展方向，要求交通运输业要打造信息工程， 并以信息化示范工程为主要依托，加大力度建设智慧交通，将我国的交通运输构建为综合性体系。
一、综合交通运输信息化体系的构建是"十三五"期间的重要任务"十三五"规划纲要提出，构建现代综合交通运输信息化体系， 实现交通运输网络化、智能化、绿色化，促进交通运输服务一体化，要求整个交通运输网络不仅要实现城乡全覆盖，还要实现国内国际通道的广泛联通，并对交通通道的各个枢纽节点所需要发挥的功能不断地完善，从而使交通运输网络能够提供高效的服务。现代综合交通运输信息化体系的完善主要涵盖着四个方面的内容。
其一，运输服务低碳运行，智能化信息管理，促进交通运输业绿色发展。 各项运输装备都要集约利用以节约能源，提高交通资源的利用率， 投入节能运输工具，以避免交通工具污染环境。交通运输的智能化发展， 就是要应用信息技术装备，对交通运输实施智能化管理。对交通运输系统化管理， 就是要建设公共信息系统，做好安全管理工作，将救援方案和应急处理技术等都纳入到交通运输智能化信息管理范畴。2016 年是 "十三五"开局之年，为了在此期间实现完善现代综合交通运输体系的目标，我国在铁路、公路以及城乡运输体系建设上都加大了投资力度。其二，交通运输网络以城市间的交通运输为重要内容。构建铁路和公路网络将城镇连接起来。 加快发展公共交通事业，扩展城市轨道交通以及公交，大力倡导绿色出行。充分发挥对外干线公路从中心城市到周边的辐射作用，做到城市内外交通畅通无阻。 完善城市停车设施，做好公路网络的终端建设。其三，构建综合交通运输网络，实现交通枢纽的一体化衔接。逐步优化综合交通枢纽的空间布局，提升国家级、区域范围内和地区的交通枢纽建设水平，强化中西部地区的交通枢纽建设，注重提升沿边口岸地区的枢纽对外辐射能力。
二、大数据在交通运输信息化建设中的应用分析
（一）公众出行交通服务系统的构建
信息化建 设是现 代 交 通 运 输 业 发展的重要支撑和保障，依托信息化手段可实现交通运输快速、高效、集约发展，促进形成资源管理 最优化和 公共服务规范化的现代交通运输信息化体系。 基于交通信息数据而构建起来的交通服务系统，是以信息技术作 为支撑对 交通运输 实施管理，并提供必要的公众服务。 公众出行交通服务 系统的各 项服务是 以互
联网为载体，将公路信息资源系统和客运站的管理信息系统进行整合，通过互联网将公众出行 交通服务 系统所获 得的信息传输到移动终端，诸如公路信息呼叫中心、 智能手机以及掌上电脑等。公众出行交通 服务系 统还与交 通广播大数据在交通运输信息化建设中的应用分析。电台、电视台、车载终端、车载滚动显示屏、可变情报板以及交通警示标志等建
立连接， 在公共场 所的各种 显示装置（包括触摸屏以及大屏幕等）上，都可以接收到公众出行 交通服务 系统所发 布的信息，以便为出行者提供更加完善的交通运输信息化服务。 出行者通过登录公众服务信息网，就可以获得路况、交通事件信息及气象环境服务，所有信息都是以音、视频的方式传播。 此外，公众出行交通服务系统还可以 向出行者 提供与交
通运输相关的法律法规及时政要闻。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆 为了使公众出行交通 服务系统 向出行者提供更加完善的 服务， 还需 要与电视台、广播电台等媒体合作，以使出行者能够及时获得各种交通运输信息化。
（二）视频分析服务管理系统的构建
如果交通运行中存在故障，就会动触发报警系统，并对报警提示信息分析后通知监管人员，以便监管人员获得报警信息后能及时处理故障。 视频分析服务管理系统可以 对道路交 通运行状况进行实时监控，包括交通流量、车辆运行状态、交通事件及违章等，并通过系统综合检测后获得准确的检测结果。视频分析服务管理系统 还可以应 用于交通管制、指挥和引导等。 例如，当道路上出现违章行车的时，包括越线、逆向行驶、在禁止行驶的区域行驶以及没有按照道路规则行驶等，视频分析服务管理系统都可以拍摄视频取证，从而发挥其道路管理功能。 视频分析服务管理系统具有强大的识别功能，对道路上行驶的车辆都可以识别牌照，并对路口通行状况及信号灯运行状态 等相关信 息进行详细记录。在视频分析服务管理系统构建中，应用大数据技术，包括大数据流程建模、3D 动态空间数据分析、 动态路径规划、数据融合及预处理等， 将视频动态分析和检测技术的功能充分地发挥出来，应
用视频动态分析加大交通运输的服务管理力度，发挥对视频流的检测功能，构建检测模型， 以实现对道路交通运输信息化的实时监控。
（三）交通应急指挥服务管理系统的构建
交通应急指挥服务管理系统属于综合性的管理系统， 需要交管部门与消防、公安、电力部门等都通过网络系统建立无缝连接。全部交通运输信息化资源都通过系统网络实现整合，由交通指挥中心进行信息发布，通过召开视频会议与各方进行信息沟通。在交通应急指挥服务管理系统中还搭建了应急指挥平台，以实现系统各项功能的协同运行。交通应急指挥服务管理系统所发挥的事前监督、监控功能，是指交通指挥中心可以通过该系统对各个路段的交通 运行情况 进行实时查看，以便及时发现拥堵或发生交通事故的路段，有助于及时、准确的采取处理措施。
三、交通运输信息化建设的各项保障措施应落实到位
交通运输信息化建设各项工作的有效展开，需要制定相应的保障措施，并要落实到位。 做好领导机构建设工作，以对信息化建设中所涉及到的各项要素不断地协调与完善， 使各个管理部门都能够各尽其职。 为了加快信息化建设的步伐，需要将相关项目建设工作纳入到年度资金计划中。 不断完善相关的管理制度，严格落实各项政策法规并及时检查执行情况。 在交通运输信息化建设当中，还要将政策杠杆充分地利用起来， 以推进信息化建设。 资金是信息化建设的重要保障，要拓展融资渠道，多方面筹措资金，并要积极探索新的筹措资金方式，例如，可以民间融资或吸收、利用社会资金，也可以通过市场营销模式加快交通运输信息化建设步伐。 交通运输信息化建设中，数据资料的存储和保密工作是非常重要的， 要高度重视数据资料的安全管理。 在交通运输信息化系统运行平台上，要将访问权限控制、身份认证、 数据备份以及防病毒技术纳入其中， 使得交通运输信息化安全保障体系构建
起来， 从而有效地保障交通运输信息化安全和系统的稳定运行。
四、总结
随着大数据技术渗入到交通运输信息化建设之中， 使得交通信息实现了集成化管理， 特别是城乡一体化建设促使交通 运输实现 了区域全 覆盖，并使国内通往世界的通道构建起来，随着交通枢纽节点工程的不断完善，交通运输服务实现了一体化。 要确保交通运输信息化建设适应时代发展的要求，促进交通运输产业健康良性发展， 就要针对大数据挖掘技术在交通运输信息化建设的应用进行分析。
参考文献：
[1] 丁月芬 . 交通运输管理信息化建设[J]. 中国科技信息 ,2014(06).
[2] 韩欢 . 基于大数据的智能交通运输平台的研究 [D]. 成都理工大学 ,2015.
论文作者:李敬泉
论文发表刊物:《中国西部科技》2019年第8期
论文发表时间:2019/6/24
标签：交通运输论文; 交通论文; 管理系统论文; 信息化建设论文; 系统论文; 数据论文; 枢纽论文; 《中国西部科技》2019年第8期论文;