（广东理工学院 广东省肇庆市高要市 526100）
摘要：基于贡献计量学，运用cite space数据分析工具，对CNKI5432条题录进行分析发现：在电动车辆研究方面，北京地区的高校率先发力；2015年之后北京以外的高校开始继续发力。在中国所有汽车研究机构中，清华大学占有绝对性的领军地位。
一、引言
电动汽车在广义上可分为3类，即纯电动汽车（BEV）、混合动力电动汽车（HEV）和燃料电池电动汽车（FCEV）[1]。电动车辆不仅包括电动汽车，还包括电动自行车、电动公交车等。随着社会的进步，人们对环境质量提出了更高的要求。在此背景下，电动车辆的研究受到越来越多人的关注，越来越多的科研机构加入电动汽车研发的队伍中来。为此，对中国电动车辆研究机构进行分析，对国内电动车辆研究机构及电动汽车研发公司，在情报上具有一定的参考意义。
二、数据来源与研究方法
（一）数据来源
本研究数据源自CNKI数据库的5432条题录。获取方法：检索主题为电动汽车或电动车辆，索引来源为北大核心期刊，时间限定为2000年—2019年，匹配方式为模糊匹配，专辑限定为电力工业，汽车工业，动力工程，公路运输，环境科学与资源利用，计算机软件及计算机应用和自动化技术。最后，剔除“政策解读、期刊总索引、征稿启事、市场报告、文摘、新闻，行业新闻”等不相关文献。检索时间为2019年2月22日。
（二）研究方法
在收集数据和数据预处理的基础上，运用文献计量学方法与研究工具Citespace对数据进行分析处理。CiteSpace软件系统是由美国德雷塞尔大学信息科学与技术学院的华人学者陈超美（博士开发的一款主要用于计量和分析科学文献数据的信息可视化软件，可以用来绘制科学和技术领域发展的知识图谱，直观地展现科学知识领域的信息全景，识别某一科学领域中的关键文献、热点研究和前沿方向。[2]
三、分析结果
（一）科研机构引文数量及中心性特征分析
表1所示，文章发表数量前十名科研单位分别为清华大学汽车安全与节能国家重点实验室、浙江大学电气工程学院、同济大学汽车学院、江苏大学汽车与交通工程学院、中国电力科学研究院、北京交通大学电气工程学院、湖南大学电气与信息工程学院、北京理工大学机械与车辆工程学院、华北电力大学新能源电力系统国家重点实验室、湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室。中心性方面，排名较为靠前的单位，分别为北京交通大学电气工程学院、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室、江苏大学汽车与交通工程学院等。
（二）科研机构引文突增强度分析
科研机构引文突增强度方面的排名如表2所示，2015年之前，北京地区的高校在电动车辆方面的研究率先发力，只有少数科研机构如武汉理工大学汽车工程学院、江西省电力科学院、同济大学新能源汽车工程中心等分布在其它地区‘2015年之后，北京以外地区的高校开始发力，如武汉大学电气工程学院、上海电力学院电气工程学院。
四、研究结论
综上所述，在电动车辆研究方面，北京地区的高校率先发力；2015年之后北京以外的高校开始继续发力。在中国所有汽车研究机构中，清华大学占有绝对性的领军地位。
参考文献：
[1]曹秉刚，张传伟，白志峰，等. 电动汽车技术进展和发展趋势[J]. 西安交通大学学报，2004，卷缺失（1）：1-5.
[2]侯剑华，胡志刚. CiteSpace软件应用研究的回顾与展望[J]. 现代情报，2013，33（4）：99-103.
论文作者:薛良勇
论文发表刊物:《河南电力》2018年22期
论文发表时间:2019/6/21
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