摘要：本文主要探讨了公路水泥砼路面施工技术及其质量控制，供同行参考。
关键词：水泥砼路面；施工技术；质量控制
水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。水泥混凝土路面以其强度高、稳定性好、耐久性好、造价低等特点近年来广泛应用于各等级公路工程。本文主要以传统三辊轴施工技术为依托进行探讨。
1施工准备
1.1材料准备
采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥，其物理性能和化学成分符合技术规范要求。水泥标号不得低于52.5级，每批水泥进场时，有产品合格证及化验单，确保水泥质量合乎规范要求。采用洁净、坚硬、耐久的中砂，且有良好级配，满足规范规定的中砂标准。采用质地坚硬、耐久、洁净且有良好级配的碎石或砾石。颗粒接近立方体，最大公称粒径不超过31.5mm，其各项技术指标匀能满足规范要求。砼拌和及养护用水全部采用符合要求的水源。为减少混凝 土拌和用水量，改善和易性，节约水泥用量，提高混凝土强度，或在夏季施工需要延长作业时间时，可采用经配合比试验符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》的要求，并经监理工程师批准的外掺剂。全部采购正规厂家生产的钢筋，使用前按规范进行力学性能检验，符合图纸及规范要求。采用常温施工式的硅酮类填缝料，其技术指标符合技术规范要求，并应具有与混凝土板壁粘结牢固、回弹性好、不溶于水、不掺水，高温时不挤出、不流淌、低温不脆裂、耐久性好等特性。胀缝接板应选用能适应混凝土面板膨胀收缩、施工时不变形、弹性复原率高、耐久性良好的材料，可采用纤维板、塑胶或橡胶泡沫板。
1.2现场准备
施工前对基层进行全面的检查，当基层产生纵、横向断裂、隆起或碾坏时，应采取有效措施进行彻底修复后方可进行面层的铺筑。下封层表面撤布石屑后，应保证表面不露沥青黑色，将下封层与水泥混凝土底板彻底隔离。为保证石屑与封层沥青粘结车固，应采用较轻压路机碾压2-3遍，摊铺路面前发现局部裸露沥青现象，应及时补撒石屑。摊铺面板位置应洒水湿润，橫向连接摊铺时，前次摊铺路面纵缝的溜肩胀宽部位应切割顺直。侧边拉杆应校正板直，缺少的拉杆应钻孔锚固植入。纵向施工缝的上半部缝壁应涂满沥青。
2 钢筋制安
施工中钢筋网的制作严格按照规范和设计图纸要求进行。钢筋加工完成后采用平板车运送至路面施工区。浇筑混凝土之前按要按求摆放及绑扎好钢筋网、拉杆、传力杆、路面加强筋，拉杆、传力杆均按图纸要求放置在板厚中间位置，长度及布设间距均严格按照设计图纸各不同宽度路面不同尺寸要求控制，绑扎完成的钢筋采用支架定位，以防止布料过程中变形，从而保证其位置的精度。绑扎好钢筋网片后应及时浇筑混凝土，不得淋雨或因外界原因使钢筋网生锈。
3 混凝土的拌和及运输
混凝土在拌和场集中拌制，拌和楼使用先进拌和设备，自动控制配合比。施工前对计划使用的原材料进行质量检验和配合比试验，监理工程师对原材料抽检核对配合比验证后，报业主审批，得到审批后才能进行施工。所有原材料进出场应进行称量、登记、保管和签发。根据相同料源、规格、品种的原材料为一批，分批量检验和储存。当原材料规格、品种、生产厂、来源变化时, 必须进行原材料检验。每台拌和楼在生产前进行标定。每15d 检验一次拌合楼计量精确度。拌和过程中，不得使用泥水、表面沾染尘土和局部曝晒过热的砂石料。
拌和物应均匀一致，有生料、干料、离析或外加剂、粉煤灰成团现象的非均质拌合物严禁用于摊铺。拌和坍落度应为最适宜摊铺的坍落度值与当时气温下运输坍落度损失值之和。混凝土运输使用专用混凝土运输车，明确塌落度。拌和楼卸料落差不应大于2m。超过规范允许的摊铺最长时间的混凝土不得使用。运输半径不宜超过20km。车辆倒车及卸料时，应有专人指挥。卸料应到位，卸料完，应迅速离开。
4 砼摊铺及养生
本采用三辊轴水泥混凝土摊铺机施工，工艺流程为：布料—密集排振—人工补料—三辊轴整平一精平饰面—养生—锯缝—刻(压)纹一填缝。
4.1测量放样、安装模板
基层检测符合要求后，测量放样，每20米设中心桩，每100m设临时水准点，然后安装两侧模板，模板采用钢模，在混凝土拌和物接触面涂脱模剂，接头贴塑料薄膜密封。
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4.2摊铺与振捣
混凝土运输到施工现场后直接均匀摊铺，有专人指挥车辆均匀卸料，布料速度与摊铺速度相适应。坍落度为80-120mm。混凝土布料长度大于10m时，开始振捣。振捣棒组的排式振捣机振实，匀速缓慢、连续不间歇地振捣行进。作业速度控制在4m/min。
4.3整平
三辊轴整平机作业，分20~30m 为单元作业，滚压整平。当用滚筒滚压、整平、提浆后，即开始进行表面修整。在混凝土初凝时间的1/3 以前整平机完成整平，并立即控制第一遍刮尺饰面， 用长3~5m的刮尺，纵向摆放，推拉刮尺的速度要均匀，刮尺推拉方向的前缘离开浆面，使刮出的浆被刮尺始终压住，第一遍刮尺饰面后留下间隔为3-4m 的浆条，必须进行第二遍刮尺饰面。第二遍或最后一遍刮尺饰面不留下明显的浆条为宜，宜在混凝土初凝时间的1/2以前完成。
4.4养生
养生一般在抹面2小时以后，混凝土具有相当强度时开始，采用薄膜覆盖养生方法，保持表面始终处在潮湿状态，不宜采用围水养护和湿砂养护，混凝土养生至设计弯拉强度的80%，养生期一般不少于14d。
4.5刻槽
为了保证行车的安全，路面要求平整租糙。如采用刻槽来达到粗糙的目的，则采用切槽机刻槽。一般宜在混凝土浇筑成型后28天内完成切槽。在混凝土抗压强度达到40%时即可在其表面硬刻槽，槽深不得小于1.1mm，宽3mm，间距20mm左右。
4.6填缝
在填缝前，对缝进行清洁、吹干，再按施工规范或设计要求填塞填缝料。根据填缝料的特性，选择时机施工，如常温下施工、加热施工等等，保证填缝的质量要求。
5接缝处理
5.1纵缝
当一次铺筑宽度小于路面宽度时，设置纵向施工缝，纵向施工缝采用设拉杆的平缝形似。一般情况下当一次铺筑宽度大于4.5m 时设置纵向缩缝，纵向缩缝采用设拉杆的假缝形式，钢筋混凝土面板可不设拉杆。
5.2横缝
横行缩缝采用设传力杆的假缝形式，上部锯切槽口灌塞填缝料。每天摊铺结東或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合。横向施工缝应与路线中心线垂直。横向施工缝在缩缝处采用平缝加传力杆型，在胀缝处于胀缝构造相同。
5.3胀缝
在凹曲线底部，临近桥梁、其他固定构造物处或其他道路相交处设置1~3 道横向涨缝。
5.4灌缝
砼养生期满后，立即进行灌缝。首先采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石、泥浆，再用水清洗，然后用空压机彻底清除尘土和其他污染物，确保清洁、干净。填缝材料选用常温施工式硅酮密封膏，并加入耐老化剂，灌缝顶面与板面齐平，填缝必须饱满、均匀、厚度一致并连续贯通，填縫料不得缺失、开裂和渗水。灌缝料养生期间封闭交通。路面胀缝填缝前，凿去嵌入的木条，涂粘结剂后，进行灌缝。
公路水泥砼路面的施工质量直接影响着行车安全、舒适度以及后期养护维修费用，工程技术人员必须做好施工技术交底及现场管理，严格按照施工工艺及相关操作规范进行施工。平整度控制作为水泥砼路面施工中控制的难点应引起重视，现场施工人员及质检员必须严格控制各项指标。
参考文献
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[3]浅析混凝土路面施工技术及质量控制[J].王进峰,马惠玲. 河南科技.2013(13).
[4]浅谈提高水泥混凝土路面平整度的工艺控制[J].李俊平.科技资讯.2010(02).
论文作者:杨伟艺
论文发表刊物:《基层建设》2019年第3期
论文发表时间:2019/4/26
标签：混凝土论文; 路面论文; 水泥论文; 卸料论文; 拉杆论文; 钢筋论文; 辊轴论文; 《基层建设》2019年第3期论文;