航运通道安全合作机制研究
许海波
（贵州交通职业技术学院，贵州 贵阳 550000）
[摘要] 我国虽然地大物博、物产丰富，但是由于我国工业发展水平越来越高，以及响应国家生态文明建设的要求，目前我国本身面临着比较大的源缺口。而我国大部分的资源都来自西亚以及非洲，而在能源运输过程中势必要经过的东南亚航运通道，就成为了我国物资运输通道中的重中之重。本文将以东南亚航运通道中的马六甲海峡为例，运用各种分析方法以及经济学理论，来对我国目前在东南亚航道上面临的问题进行分析，探讨航运通道合作的相关事宜，以求为其他研究者提供帮助。
[关键词] 航运通道安全；安全；合作机制
1 航运通道安全及表现
在二战之后，作为连接远东与西亚的最重要的交通通道之一，东南亚航运通道承载了两者之间大部分的物资运转。东盟十国为东南亚航道稳定做出了重要贡献。但是虽然目前东南亚航道的总体环境呈现出和平稳定的现状，但是在局部地区，传统的历史遗留问题、海盗等的安全威胁仍旧存在【1】。
2 航运通道安全的国家主体
由于地理位置、综合国力、对航道的维护意愿等因素的影响，在东南亚去航道上形成了7个国家主体，它们分别是：中国、美国、日本、印度尼西亚、印度、马来西亚、新加坡。
3 新一马一印集体身份的形成
3.1 新加坡：利益趋向型和安全弱势型
由于扼守着马六甲海峡的出口，新加坡由于如此优秀的地理位置，成为整个东南亚航道上的最大受益者。但是因为新加坡整个国家具有的地理版图过小，拥有的力量较弱，因此新加坡不得不在中美等大国之间进行周旋。总体上，对于新加坡来说，这样的策略无疑是成功的【2】。
3.2 马来西亚和印尼
马来西亚和印尼作为东南亚地区的大国，因此在维护东南亚巷道的安全上责任重大，这两个国家为了维持地区的安全性都会定期对航线周围无偿进行巡航检查，并设置检查港口。因为马六甲海峡所处的海域是国际水道，并不能让某个国家进行管辖，因此，国际上的货船通过时是不需要交纳费用的。由此可以看出这两个国家对马六甲海峡的管理是十分有限的，因为没有经济支持和政策支持，这两个国家并不会全面的保障其安全【3】。
3.3 新-马-印集体
从表面上看，这三个国家之间并没有什么联系，但是这三个国家在维护马六甲海峡安全问题上始终保持高调统一，并建立合作关系。在处理马六甲海峡安全问题上，这三个国家就像是一个整体一样，意见保持高调统一，在国际上也是如此，因此这三个“铁哥们”的关系已经被国际所认可，认为这个集体在安全性上是毋庸置疑的，因此把这种体系称为安全共同体。这三个国家在马六甲安全问题的处理上是彼此相互合作、相互依存的，是一个一荣俱荣，一损俱损的状态。因此这种集体的稳定性非常好。
我们上面讲到的新-马-印集体是非常统一稳定的，这和他们所处的地理位置有着很大的关系，他们利益方向一致。但是另外的七个国家质检虽然达成了协议，但是他们的行动并不统一，基本上都是以自己本国为中心进行建设。但是由于每个国家的利益点并不相同，导致每个国家的决策不同，在集体行动时很难保持高效性，这是最主要的原因之一。由于这些国家有一些是在航道周围，有一定的地理优势，因此获得的利益相对较多，因此，这些国家之间会进行竞争，在竞争过程中不免会出现摩擦，不利于共同发展【4】。
3.4 “七国”集体行动的困境
1979年Hackeloer开始应用实时超声波监测卵泡发育，由此人们认识到超声波是不孕症监测病因及卵巢储备功能的重要途径[9-10]，在促排卵周期中监测子宫内膜周期性变化中，给学员讲解子宫内膜周期性变化与卵巢分泌激素作用之间的关系；卵泡成熟超声监测排卵时，给学员讲解排卵的超声表现以及排卵过程中女性体内激素黄体生成素、促卵泡激素和孕酮发生怎样的变化；月经期超声监测窦卵泡，给学员讲解卵泡生长发育的基础知识及促性腺激素对卵泡生长发育的调控等等。将超声知识和妇产科专业知识串联起来，学员建立一个良好的知识体系，为缜密、全面的临床思维能力打下坚实的基础
3.5 合作制度变迁和新合作机制
作为一个天然的优质航道，马六甲海峡自古以来就是各国争夺的重点。而马六甲海峡周边三个国家作为唯一主体征收费用的机制并不能完全保证马甲海峡周边的安全。随着国际恐怖主义的发展，以及部分东南亚国家政权的不稳定，马六甲海峡周围的安全受到了严重的威胁，对于部分依赖马六甲海峡的国家来说也非常不利。为了改善马六甲海峡周边的安全环境，保证马六甲海峡的正常使用，打击恐怖主义，中国、日本等依靠马六甲海峡运输资源的国家和马来西亚、新加坡等背靠马六甲海峡，控制马六甲海峡运营的国家与马六甲海峡利益相关的美国等7个国家商议并组建了新的马六甲合作机制，即由中国等国家提供相关支持，印度尼西亚、马来西亚的马六甲海峡周边国家共同对马六甲海峡进行商议型管理。
党的十九大明确实施乡村振兴战略，并把产业兴旺作为首要任务。在脱贫攻坚这场硬仗中，南阳虽取得了阶段性成果，但在新型经营主体与贫困户利益联结机制及扶贫带动持续性方面，还存在不足之处，与实现乡村振兴的总目标和各级领导的要求还有一定差距。我们将继续强化责任意识，因地制宜科学施策，推动产业扶贫向纵深发展、向高效迈进，确保实现建档立卡贫困人口增收脱贫目标。
4 结语
马六甲海峡对于我国来说是非常重要的物资运输海峡，牵涉到我国大部分物资的运输。因此多国协商，保证马六甲海峡的环境安全，维护马六甲海峡周围的正常运营，对于我国的经济发展有重要意义。因此在面对马六甲海峡问题时，我国要积极进行参与、维护马六甲海峡周边地区的安全，以此保证我国社会经济稳定发展。
她双手鼓地通红，眼睛已经肿成杏仁，目光久久地追随着优秀员工们下台的身影。我时刻接受着公司的注视，公司时刻注视着我。什么时候我才能成为顶级的员工呢？她自问。她知道，公司会统计进去她头脑中的发问，并将其作为一个追求进步的意愿为自己加分。
【参考文献】
[1]陈小青．航运通道安全合作机制研究[J]．中国水运(下半月 ),2018,18(02)：34+70．
[2]卢光盛．湄公河航道的地缘政治经济学：困境与出路[J]．深圳大学学报(人文社会科学版),2017,34(01)：138-145．
[3]陈飞儿,左志维,冯桂．东南亚航运通道安全合作机制研究[J]．重庆交通大学学报(社会科学版),2015,15(01)：19-23．
[4]李兵． 国际战略通道研究[D]．北京：中共中央党校,2005．
[中图分类号] F560．1
[文献标识码] C
[文章编号] 2096-1995(2019)25-0230-01
基金项目： 贵州省交通运输厅课题“贵州航运船员培训项目”（项目编号：2015-251-002）。
作者简介： 许海波（1993-），男，贵州遵义人，本科管理学学士，助教，研究方向：航运管理教学。
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