关于汽车电子电器故障检测技术的分析
黄乾
江西江铃集团新能源汽车有限公司 江西 南昌 330038
摘 要 本文主要围绕着汽车的电子电器方面故障问题的检测技术开展深入研究及探讨，望能够为今后这一方面故障检测的技术实践工作提供指导性的建议或者参考。
关键词 汽车；电子电器；故障；检测技术
前言
伴随着国内社会经济及科技的持续进步发展，促使汽车制造向着电气化的形式持续发展着，汽车的电子电器实现广泛应用。现代社会针对于汽车内部的电子电器装置各项性能有着更高的质量标准及要求，以便于更好地满足于汽车质量标准及需求，符合汽车的生产需求。对此，深入研究汽车的电子电器方面故障问题的检测技术有着一定现实意义及价值。
1 技术方法概述
对于汽车当中电子电器各种故障问题实施检测技术操作期间，通常需对全部的电子电器实施精准化检测，对故障方面的实际问题予以有效明确，保证其内部各个构件基本作用能够得到有效的发挥，让设备能够处于良好的、稳定的运行状态。检测电子的元器件具体连接情况、控制及信息配置各个方面。常通过人工的直观观察手段、自动化检测设备手段，对汽车内部的电子电器相关故障问题实施检测操作，人工的直接观察这种检测方法，实际操作较为简洁，有着直接性特点，经济性较为突出。现阶段，该种检测方法被广泛应用至生产厂家当中，可直接观察电器功能，但是，往往存在着较多不足之处。借助人工式检测手段落实具体的检测技术工作，应当着重检测其各项功能、车辆车灯等实时检测，人工式的检测手段，其通常是检测车辆车灯的开启状况，未能够严格执行车辆车灯的消耗功率相关检测操作，测量结果缺乏精准性，电器使用寿命难以得到保障；此检测法往往深度匮乏，人工检测具体操作时，即便是检测整车静态电器方面的功能，但还是难以直接分析检测动静态的各项功能，难以真正执行隐蔽性的操作内容。人工检测法的可靠性相对较低，实际使用有着较强随意性，实际生产期间借助该种方法难以实现严格化的操作，操作技术员无法检测到所有电器功能；人工检测实际操作所需时间较长，伴随着电气化的普遍应用，检测时间若相对较长，将难以充分满足于流水线生产需求。那么，针对人工检测法所存在不足之处，需借助自动检测法来予以有效弥补，自动检测法可实现与人工式检测的有效融合，以实现全面检测汽车当中电子电器所具备的所有功能特性[1]。
在2018年4月底的年会现场，原国税局副局长许善达提出增值税改革以来，部分企业的改革获得感并不强，其中留抵税款就是一大阻力。留抵税款从根源上影响了企业的减税红利，但是如果留抵税款在政策上改为退税款，预估每年的减税规模能达5000亿元左右。可见，加速建立稳定的退税机制已经成为企业的一大期望。
2 检测技术应用研究
2.1 整车的信息载体
整车的信息载体，依据为条码的检测，实施条码检测操作时，应当确保信息种类及配置合理，应读取被检测设备所有的信息，保证系统应用的程序能被开发、利用，还可解释相关信息。即便是可以检测不同车型，弥补人工检测不足之处。在生成了整车的检测条码之后，可为汽车的信息提供特定规则，转化其整车配置信息，促使条码形成，经设备读取及生成后，准确输入相关信息数据，并明确地生成相应规则。在检测期间，需检测电子、电器。检测电子主要是对车辆诊断口实施检测；检测电器，主要是对汽车电器功率实际消耗情况实施检测。使用条码务必确保其有着一定有效性、唯一性及完整性，整车信息条码应有明确定义，整车信息条码当中均可实现唯一找到，条码定义务必有效。若某车辆内部电子电器实施故障问题检测期间，需科学分析电器内部电流变化与能耗状况，可实现设备与人工的有效结合，使用车辆期间检查设备正常运行状况，对电器功率消耗状况实施精准的检测，在实施检测设备开发期间，需借助电流触发法来判断该断路器处于开启或者关闭状态之中。设备实际生产期间，因受各方面因素所影响，设备精度会受到限制。加之，因车辆与电子电器的不同，精度会有变化发展。若电流变化范围处于不确定状态，检测技术操作难度性较高，需严格设置好电流范围[2]。
2.2 检测整车电器
电器故障方面的检测，检测内容以电器的启动、关闭为主，并检测电器的电流消耗实际情况，明确电器可否正常的运行。电器实际消耗功率的检测操作，以人工及设备自动结合方式为主，检测时，应检查该车辆内部电瓶实际输出的电流，如果电流参数已达设定的标准，表明电器是开启/关闭的状态。电器在开启/关闭的状态，其瞬时的电流会有所变化，延时时间存在，此时检测电瓶所输出的电流，可获取到其所消耗的实际功率，判断该电器的电流具体消耗参数，明确电器原有设计功率参数可否为正常值，以电流的平均值为电器的功率消耗。
2.3 检测整车的电子故障
整车的电子故障问题检测，其主要是检测车辆内部电控单元的故障问题，经车辆所在诊断口来实现有效检测。每条线均属于诊断K线，BCM属于多功能的控制盒，故障检测期间可采用非直接性诊断法实施。信息可经传感器、执行器实现有效传递，借助ECU实现故障诊断，若传感器与该ECU所发送信息确保准确性，则证明传感器与该ECU之间存在着故障问题。通过实施ECU/传感器的故障问题检测，可检测出ECU当中故障信息，解码后获取相关信息内容，打印出解码信息后，获取故障问题诊断功能，采用该种技术手段检测汽车整体的故障问题，可明确汽车各项性能，促使生产质量能够得到提升[3]。
3 结束语
综上所述，通过以上分析论述之后我们对于汽车的电子电器方面故障问题的检测技术及其应用，均能够有了更加深入地认识及了解。那么，为了能够在今后更好地开展汽车的电子电器方面故障问题的检测技术操作实践工作，便还需广大技术工作者们积极投身于实践探索当中，多积累相关的实践经验，不断提升自身专业化的技术水平，科学合理地选用故障问题的检测技术。
1.6 肝癌大鼠造模、分组及给药方法 以6周的SPF级Wistar雌性大鼠为实验对象，饲养于SPF级别动物房，先常规水、饲料适应性饲养1周，之后给大鼠自由饮用80 ppm二乙基亚硝胺水溶液造模，连续喂养16周。
参考文献
[1]彭玲.汽车电子电器故障检测技术研究[J].当代旅游,2017,12(09):512-513.
[2]程艳阶.汽车电子电器故障检测技术[J].汽车实用技术,2016,14(07):558-559.
[3]黄炳村.汽车电子电器故障检测技术分析[J].电子世界,2017,16(13):155-156.
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