摘要：随着混凝土在建筑物中的广泛使用，混凝土的性能变得越来越重要，其直接影响工程耐久性。目前，公路桥梁中大多为混凝土结构，混凝土性能的提高已成为影响公路桥梁建设质量的关键因素，高性能混凝土以其较好的稳定性，优异的耐久性和超高强度，成为公路桥梁建设的优异材料。如何推动高性能混凝土在公路桥梁施工中的应用是当前应该探索的关键问题。
关键词：公路桥梁；高性能混凝土；应用
伴随着社会经济的快速增长，交通压力也随之增加。在公路桥梁工程建设中，如果继续使用普通混凝土，难以满足提升公路桥梁质量的要求，无法对行车过程中安全性、耐久性与舒适性提供保障。随着高性能混凝土的诞生与应用，有效弥补了普通混凝土在使用性能上的局限性。但是，由于高性能混凝土在公路桥梁施工中的应用时间较短，施工经验也不够丰富，有必要针对其应用策略以及施工中的注意事项进行系统化的研究，充分发挥出高性能混凝土的技术优势，全面提高我国公路桥梁工程的建设水平。
一、高性能混凝土的应用特性
（一）耐久性
在这里首先要介绍高性能混凝土的一个特点，就是它的耐久性比一般混凝土要强得多，主要原因是高性能混凝土的渗透率比传统混凝土要低得多，所以说它在抗腐蚀性的效果之上要明显优于普通混凝土，因此它的耐久性的提升对于混凝土的使用具有十分重要的作用。
（二）高强度
高性能混凝土除了在耐久性上要比传统的混凝土持久之外，它的另一个主要优势就是抗压强度明显高于普通混凝土。它的高强度体现在抗拉强度与抗压强度两个方面，在这两个方面上，它相比较于普通混凝土有明显的提升。因此，高性能混凝土这种高强度的抗压程度能够让它使用寿命更加的长久。
（三）体积稳定性
高性能混凝土它的体积稳定性要比一般的混凝土要高。高性能混凝土在建造过程中选取的材料要比普通混凝土所选的材料弹性更好，这样的话就使得高性能混凝土的体积稳定性比较高。在进行合理的搭配过程当中让混凝土的稳定性能够大大缩短达到0.04%。
（四）经济环保
由于高性能混凝土耐久性好，与各种施工工艺要求相符，大大延长了混凝土结构的使用时间。在公路桥梁施工中应用高性能混凝土，可以缓解施工人员压力，既节约了大量成本，也促使施工效率与质量不断提升。公路桥梁使用中承受的载荷非常大，在抗折强度上要求也很高，高性能混凝土则比普通混凝土优势大，除了能够减少原材料消耗以外，还降低了废料的产生量，缩短了施工时间，使工程质量得到提升，达到节省资源和保护环境的作用。
二、公路桥梁施工中高性能混凝土应用分析
（一）确定凝结时间
在使用高性能混凝土材料施工高速公路时，施工单位应根据高性能混凝土材料的物理特性确定具体的施工方案。施工单位应合理控制高性能混凝土材料的凝结时间。由于公路项目施工现场环境存在着差异，因此施工单位需要根据实际情况，来确定冷凝时间，满足实际的建设需要。在我国北方地区夏季和冬季凝结时间会有大概的范围，通常情况下，冬季凝结时间通常在10小时到12小时之间。夏天的冷凝时间在12小时到14小时之间，因此施工单位需要充分了解当地的气候特点，合理设置高性能混凝土材料凝结时间，确保高性能混凝土材料在施工期间保持稳定性和紧密性。同时，施工单位为了不影响高性能混凝土材料的内部结构，需要对温度进行严格的把控，保障高性能混凝土材料应用效果。
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（二）合理设置坍落度
在使用高性能混凝土材料进行公路项目的施工过程中，施工人员需要设置高性能混凝土材料的坍落度。由于高性能混凝土材料具有一定的流动性、保水性、和易性，因此，施工单位要充分考虑其性能进行坍落度设计，满足实际的建设需要。坍落度数值设计情况直接影响到项目的建设质量。施工单位需要对当地环境进行严格检查。在浇灌之前，施工单位要规范高性能混凝土材料的施工操作，保证混凝土的坍落度不会超过2厘米的偏差。高性能混凝土材料的坍落度应在机器释放后两小时内达到500 mm×500 mm的范围。从而发挥高性能混凝土材料保水性、连续性、紧密性的特点，满足公路项目的建设标准。
（三）优化配合比
在正常情况下，高性能混凝土材料混合比的设计与公路工程的质量有着密切的关系。因此，施工人员应在混合过程中合理使用引气剂。为了提高高性能混凝土的机械可加工性，可以通过添加一定量的引气剂来提高高性能混凝土材料的性能。引气剂需要进行合理的设置，避免损坏高性能混凝土材料的内部结构。同时，施工单位要合理配置水灰比。在混凝土材料的应用过程中，水灰比是一个重要的环节，施工单位需要保证水胶比在0.2~0.4的范围之内，在配置过程中，水灰比要严格把控，一旦出现结果的误差，会严重影响到高性能混凝土材料的应用效果。如果水灰比过大，高性能混凝土材料的实际粘度将大大降低，使工程结构不稳定。一旦水灰比过小，高性能混凝土材料的和易性就会变差，路面会出现麻面、空洞的现象，严重影响项目的建设质量。当施工单元进行混合比的设计时，必须确保减水剂的减水率高于20％。同时要确保高性能混凝土材料不会收缩，要跟一定量的缓凝剂配合使用。另外，还要对凝胶材料进行严格把控，施工单位要严格控制凝胶材料的用量，凝胶材料用量不宜过高，否则建设成本将大幅度增加，将产生材料浪费，并影响项目的稳定性。
（四）搅拌高性能混凝土
公路项目施工单位需要对高性能混合材料进行相应的搅拌处理，在搅拌的过程中，要保证混凝土材料的均匀一体化，充分发挥土壤塑化、高强度等应用效果。施工单位通过强制性搅拌机充分搅拌高性能混合材料，要科学控制水量和投料，选择合适的减水剂，优化高性能混凝土材料的配置比。同时，要科学进行搅拌时间的设定。通常选用DC50型反锥形混凝土搅拌设备，将粉煤灰、石块和水泥充分搅拌0.5小时，再投入高效碱水搅拌150秒，然后搅拌混合制成需要使用的高性能混凝土。该方法生产的高性能混凝土具有良好的粘结性和保水性，可以在实际施工过程中充分保证工程施工质量。
（五）高性能混凝土材料的质量控制
为了充分提高高性能混凝土材料在公路建设项目中的应用效果，施工单位需要做相应的质量控制工作。除了需要保证高性能混凝土材料的施工强度外，施工单位还需要有效控制原材料。合理设置配合比，添加适量的参合剂，避免高性能混凝土材料在应用过程中出现流动，提高高性能混凝土材料的稳定性，确保其耐久性能满足实际施工需要。施工单位要对高性能混凝土中的各种配料进行严格的质量审核，尤其是对粉煤灰、水泥进行质量检验，避免配料质量不过关，影响高性能混凝土的应用效果。这就需要施工单位在采购物料的时候，对原材料供应商进行资质的审核，要充分考虑应用效果和成本等因素。另外，在特定的养护过程中，施工单元需要振动高性能混凝土，以避免高密度影响施工质量。在混凝土制备和浇筑过程中，维护工作同样重要。科学有效的养护工作能够保证高性能混合材料发挥其物理特性。因此，施工单位需要对高性能混合材料表面进行相应的覆盖和洒水，避免高性能混合材料在浇筑之后，由于内部失水降低应用效果。
随着我国公路桥梁施工技术水平的不断提高，对于混凝土性能质量的要求也越发严格，尤其在那些难度系数较高的工程项目当中，更需要对混凝土的整体性能进行严格把控，为施工质量、施工水平提供保障。高性能混凝土凭借其强大的性能优势，有效满足了公路桥梁工程的建设需求，相信随着其应用技术的不断完善，未来还将拥有更为广阔的发展前景。
参考文献：
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[2]李铁刚.刍议公路桥梁建设中高性能混凝土的应用[J].中国建材，2018（11）
[3]吕会娟.公路桥梁施工中高性能混凝土的应用[J].交通世界，2018（25）
论文作者:马飞
论文发表刊物:《基层建设》2019年第23期
论文发表时间:2019/11/6
标签：高性能混凝土论文; 材料论文; 混凝土论文; 公路论文; 施工单位论文; 桥梁论文; 耐久性论文; 《基层建设》2019年第23期论文;