摘要：高速公路作为一种现代化的公路运输通道在当今社会经济中正在发挥着越来越重要的作用。随着我国经济迅猛发展，公路流量猛增、公路里程不断增加。由于沥青具有耐磨、表面平整、噪音低、行车舒适、维修养护简单、施工周期短等优势被广泛应用到高等公路中。本文通过沥青路面平整度，提出和改善沥青平整度措施。
关键词：高速公路；沥青路面；平整度；施工控制
1. 影响沥青路面平整度的几点因素
1.1施工中对路面平整度影响
施工中，如果基层不平， 路面不管怎样铺平，后面压实后也会因松铺厚度不同而不平整，由于基层顶面允许偏差10mm的平整度，当作业时尽管表面铺平但因多出松铺厚度，压实后仍然会出现低洼，说明基层不平很影响路面平整。
1.2面层摊铺材料质量
沥青路面施工质量一大部分取决于沥青混合料配比及搅拌和材料质量。比如沥青混合料的配合比不合理、沥青混合料拌合不均匀、温度过高等造成沥青老化都会影响公路平整度。
1.3路面摊铺机工艺对平整度影响
沥青路面施工的主要设备就是摊铺机，摊铺机自身性能和操作对路面平整影响很大。摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。
2 如何提高路面平整度
2．1提高基层施工质量
2.1.1公路各结构层平整度间影响
沥青路面的平整度很大方面受其下基层平整度影响，而基层平整度又受底基层影响。所以要达到良好平整度必须从路基开始，逐层向上严格按照规范控制好路基的压实度、平整度。施工前还要对旧路或者基层的宽度、平整度、拱度、密实度进行测试其标准应符合下表规定：
高速公路基层和底基层指标
2.1.2提高基层平整度注意事项
1、稳定类混合料采用集中搅拌比如水泥，基层混合料直径不易过大，直径越大越容易产生离析而且对设备磨损较大，不利于基层平衡度和摊铺机作业。
2、摊铺厚度。一般摊铺厚度为6-8m不能超过30cm，如超过30cm可以分两层摊铺这样能严格控制摊铺厚度，使平整度得到最佳效果。
3、控制含水量和水泥剂量，避免因基层强度不足造成的不易碾压状况。
4、考虑施工机械效率和天气因素的影响，控制好水泥类稳定混合料的作业长度，凝结时间，确保碾压质量。
5、尽量减少接缝，并精心处理接缝和搭板衔接部位，确保施工质量。
6、用仪器检测碾压及摊铺的平整度，发现问题及时处理解决。
7、加强养生，在养生保养期间禁止重车通行，并控制施工车辆速度，避免损害基层平整度。
2.2提高沥青面层的施工质量
1、原材料质量控制，从之前路面损坏强度来看，许多问题与原材料的质量和级配组成有关。以常见的半刚性沥青路面为例，现场钻取岩芯试验结果表明，钻件松散和强度不符合要求，主要是材料级配差，含泥量大。反之，凡是钻件强度合格，级配也较好。在同一路段取试件，材料级配就可能有很大偏差。常见沥青路面车辙和泛油通过试验发现好多都与用油量和沥青混合料的级配相关。
2、沥青材料质量检查：近年来，随着我国原油质量和沥青加工工艺水平提高，好的沥青各项技术指标已够达到进口沥青的同等水平，由于进口沥青价格比国产高，如果采用国产沥青改性，不增加很大投资的情况下，改性后的性能较不改性的进口沥青有很大改善。
2.3沥青混合料拌和质量控制
确定各种沥青和粒径矿料配比，前提是一定要选择符合要求的材料，才能使其达到最高效果。沥青混合料拌和质量取决于配比和原料的质量的优劣，直接影响沥青路面的品质和质量。混合料的不稳定和波动性更是对平整度的影响最大。混合料的不稳定比如沥青量过多，矿粉量过多 温度过高都可以是摊铺的厚度和平整度发生变化。因此要严格控制混合料配比，要求颗粒均匀没有离析料。
2.4碾压方式及碾压速度的控制
沥青混合料应采用组合碾压方式，初压碾压2遍采用双钢轮压路机，紧接着复压，应采用重型轮胎压路机，碾压4～5遍，速度为3.5～4.5km／h；终压采用双钢轮压路机，碾压2遍，速度为2.5～3.5km／h。碾压时除按规范标准进行外，应注意碾压路线和方向不得突然改变，以免使混合料产生推移或发裂。
2.5碾压温度的控制
沥青混合料的温度控制是沥青路面施工过程中的关键，现场应有专人负责对来料车、摊铺后、碾压前、碾压中及碾压终了的温度进行测试。碾压应在混合料较高温度下进行最为有利，一般初压不低于120°Ｃ，复压不低于90°Ｃ，终压完成时不低于70°Ｃ。高温时混合料塑性大，容易改变空隙而获得较好的平整度；而低温时混合料不易变形，当重型压路机碾压时会形成裂纹，影响平整度和密实度。
2.6压路机的正确使用
压实机常用的有轮胎和钢轮两种，初压应该选用稳定和平整的钢轮压路机，避免纵横向推挤。复压选用的是稳定成型、混合料密实的轮胎压路机，这要是提高压实度的关键，终压是以消除轮迹为目的，形成最后压实表面，宜选用宽钢轮压路机。压路机的数量、规格、行驶速度与推铺机的速度和施工宽度相匹配，轮胎压路时应先检查轮胎压力和轮胎新旧程度，必须压力相等新旧一致，否则碾压过程中形成轮迹，软硬不一，使沥青面层横向平整度超标，钢轮压路机应装雾状喷水装置以防混合料粘轮，轮胎压路机应有专人负责用1∶3的油水混合液喷洒轮胎表面，防止碾压时将沥青混合料粘起形成路面不平整。为确保路面平整度，不宜选用轮胎压路机作为终压的碾压设备，同时禁止压路机振动碾压。
压路机应停在冷却后的沥青路面上，否则极易形成小坑槽影响平整度。
2.7做好接缝的处理
每天摊铺机完成摊铺作业驶离后，为了便于摊铺段碾压密实，应把摊铺层尾部高度不合适、断面不整齐混合料，整理成高度合适断面整齐的阻挡混合料。第二天推普时把收阻挡作用的混合料铲除，同时检查尾部平整度。在切除垂直面上涂上热沥青继续推铺新混合料。横缝碾压时，应使压路机的绝大部分处在已压实的摊铺层上，轮宽的10～20cm置于新铺的沥青混合料上碾压，然后逐渐横移直到压路机全部进入新铺层上，再改为纵向碾压。要求横向碾压3～4遍，以确保碾压效果，获得良好的平整度。
2.8施工后的保养
施工完毕后的当天，断绝一切交通，以防车辆污染或刹车起动，影响路面平整度。
3结论
公路施工中应从基层抓起。在注重提高机械能力和配套水平的同时，也要提高施工企业和人员的素质水平。要有整体局部相协调观念，严密的组织、科学的管理、有力的措施保证，才能提高工程质量。总之，沥青路面施工过程中，必须注意质量控制和必要试验、测定。是为了修筑出符合设计要求的路面，防患于未然。
参考文献：
[1]《公路沥青路面施工技术规范》交通部
[2]《高等级公路机械施工化技术》郭小宏
[3]《高速公路早期损坏与防治》徐青山
论文作者:杨利春
论文发表刊物:《防护工程》2017年第12期
论文发表时间:2017/9/22
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