摘要：近些年来国家的科技正在飞速的发展，它对于带动整个工程项目来说也发挥出了不小的作用，使得混凝土施工技术广泛的应用在了施工建设中。可是在实际工作的过程当中，由于天气情况、环境因素的影响会发生热胀冷缩的现象，从而可能会影响到建筑的结构质量。如果情况严重就会对其进行修整而消耗了财力，甚至可能会出现人员的伤亡。因此本文将重点的探究混凝土技术在路桥施工发挥的作用及如何避免一些安全隐患。
关键词：路桥工程；混凝土；裂缝；预防措施
引言
道路桥梁施工为社会经济发展、地方交通运输的发展提供了有力的支撑，并在近几年越来越受到人们的关注。良好的道路桥梁施工，是保障国民经济发展的基础，而存在质量问题的道路桥梁工程，不仅会降低道路桥梁的综合效益，甚至会危害到人们的生命财产安全。目前，裂缝是威胁道路桥梁施工质量的最主要因素，因此，相关部门需要采取有针对性的措施，合理预防、控制道路桥梁裂缝，全面提升道路桥梁工程的质量，下面就此展开分析探讨。
1路桥施工中混凝土裂缝的原因分析
1.1设计、施工不合理
在路桥工程施工中为减少结构性裂缝的产生，在施工中通常会采用预拱形式，但实际上环境会对路桥工程产生很大影响，会造成预拱形式的逐渐减弱，进而导致裂缝的产生。导致这一现象产生的原因有两个方面，一方面是设计不合理，设计师在设计中没有严格按照规定标准设计；另一方面作业人员对施工设计图纸不够了解，没有按照国家相关规定施工，这导致实际施工与设计施工间存在差异，进而引发各类问题，最终影响到路桥工程项目质量。
1.2收缩不均
收缩性裂缝没有明显的规律性，收缩性裂缝产生的大小、位置、规律都会因产生原因而不断发生变化，通常情况下，导致这类裂缝产生的原因表现在如下两方面。一方面，天气寒冷导致混凝土膨胀产生裂缝。室外温度低于0℃时，混凝土体积会增加，伴随其会产生冻冰现象，这样混凝土体积便会增加，导致膨胀应力产生，当这个力达到一定值时便会产生收缩裂缝。另一方面，温度忽高忽低导致裂缝产生。桥梁表面温度变化较大，混凝土体积会膨胀或缩小，这时混凝土便会变形，进而导致裂缝产生。
1.3荷载过大
道路桥梁有其自身的承受力，如果车流量超出道路桥梁承受的最大荷载，道路桥梁不堪重负便会产生裂缝。道路桥梁投入使用后，通行车辆荷载会对道桥的每个结构造成很大的影响，当基底层抗拉强度无法承受负荷时，基底层便会产生裂缝，同时交通负荷的振动冲击也会造成破坏，裂缝断口会逐渐向路面延伸，最终导致荷载型裂缝的产生。
2解决路桥施工中混凝土裂缝的有效途径
2.1预防荷载裂缝的有效方法
（1）选用合理的混凝土结构形式，若是留设水平施工缝，则应按照温度裂缝的控制规定进行分块，并采取相应的连接方式，当桥梁上部结构采用整体浇筑的形式对梁板进行施工时，可设置横向受力钢筋。
（2）对混凝土结构中的钢筋进行合理布设，钢筋间距可控制在10cm以内，并在结构边缘、变截面等位置处加强分布筋，同时可在结构表面设置钢筋网片。
（3）施工过程中，应当对混凝土结构上的机具及材料堆放进行限制，不得集中堆放，保证堆放的机具和材料重量不超过允许范围。
2.2预防收缩裂缝的措施
（1）要确保混凝土的搅拌时间适当，不宜过长或过短，以免影响拌合物的均匀性；在进行混凝土浇筑过程中，下料速度不宜过快，以免造成堆积或振捣不充分的情况。
（2）在夏季进行混凝土施工时，为避免水分散失过快，应当在浇筑完毕后进行及时覆盖。
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（3）对单方用水量进行严格控制，用水量越大越容易引起干缩裂缝，可通过合理的水灰比，预防干缩裂缝的产生。
（4）可在混凝土拌制时加入适量膨胀剂，这样能够起到收缩补偿的作用，可以避免收缩裂缝的产生。需要注意的是，膨胀剂的掺入量应当适中，以免对混凝土的强度造成影响。
2.3预防温度裂缝的措施
（1）在水泥选用上应以低热的矿渣硅酸盐水泥作为首选，并借助混凝土的后期强度，减少水泥用量。随着水泥用量的减少，使混凝土温度降低。
（2）在拌制混凝土时可掺入适量的粉煤灰和外加剂，从而减少水泥用量，降低水化热，提高混凝土的抗裂性能。
（3）对混凝土的出仓和入模温度进行控制，并降低砂石骨料温度，可在砂石堆场设置遮阳棚，如果环境温度过高，则可适当向骨料进行喷雾降温，或是在使用前用冷水进行冲洗。
（4）优化改进振捣及养护工艺，混凝土终凝前可进行二次振捣密实，这样能够使其中的水分有效排出，从而提高黏结力和抗拉强度，抗裂性能也会随之进一步提升。同时应当严格按照规范要求，对混凝土进行养护，大体积混凝土的养护时间不得少于14d。
2.4浇筑技术
混凝土的浇筑环节对混凝土结构的完整性具有一定影响，在对此材料进行浇筑之前，应对浇筑中所要应用的各项工具进行严密的检查，以往的工程单位并不注重细节的检查，导致部分浇筑模板变形甚至发生裂缝、孔洞等，由于施工人员没有对其进行周密的检查，在实际的浇筑过程中应用此种浇筑工具将难以保证混凝土结构的完整性。该材料的完整性对混凝土质量具有较多的影响。尤其是对浇筑模板的检查，从模板的尺寸、高度以及硬度等细节进行一一的查验，确保上述细节没有问题之后，才能够应用浇筑模板对其进行浇筑。对此材料进行浇筑的过程中应掌握好浇筑的时间，由于混凝土应用的途径不同，对其进行的浇筑时间也有所不同。浇筑之后，应给材料留有足够的时间进行凝固，凝固时间越长，此材料的结构越趋于完整。
2.5修补方法选择
（1）填缝这是较为常用的一种修补方法，工艺较简单，具体操作时，只需将结构裂缝清理干净，然后将预先拌制好的修补材料，用勾缝刀和抹子填入缝隙，由此便可使裂缝得以修复。
（2）表面粘贴对于一些宽度较大的裂缝，可通过表面粘贴的方法进行修补，具体做法是将相应的材料用黏结胶粘贴在裂缝部位的混凝土表面，以此对裂缝进行封闭，从而达到修复的目的。
（3）喷浆这是一种通过喷射水泥浆液对裂缝进行封闭的修补方法，可按照裂缝出现的部位，采用相应的喷浆方法，如挂网喷浆等。
2.6混凝土的养护
混凝土的养护工作同样不可忽视，当混凝土成形之后，应对其进行妥善的保管和养护，这样才能够使混凝土的结构保持完整，不影响后续工程的使用。传统的混凝土养护途径为用草或草帘对其进行覆盖，减少外部环境对其的影响。混凝土的养护时间通常根据混凝土在工程中所要应用的时间而决定，若混凝土不急于用于工程中，则可延长养护时间，若混凝土养护时间较短，则可通过增加养护的次数达到养护的目的。
结束语
综上所述，混凝土是路桥工程中重要的建筑材料之一，混凝土凭借自身的特点成为市政路桥工程中不可替代的材料之一。随着路桥工程建筑越来越多，社会各界对混凝土的质量格外重视，混凝土的质量决定着工程的质量以及寿命。为此，对混凝土结构施工技术进行分析具有现实意义，文章对混凝土结构施工技术的研究对同行业的混凝土质量提升具有一定的借鉴作用。
参考文献：
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[3]王志坚.桥梁施工中出现桥梁裂缝的原因分析及施工措施[J].城市建设理论研究（电子版），2018（11）：135-137.
论文作者:杨荟权
论文发表刊物:《基层建设》2019年第26期
论文发表时间:2019/12/17
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